Blog
Lassan eljutunk odáig,hogy ezt a katyvaszt kibogozzuk...
Hát hol is kezdjem?!
Mimóra ráfért egy kis wellness,így megkapta a neki járó és nem törött kilépőfény burkolatot,a napellenző klipszeket,szép 156osból "mentett" váltógombot...használható mostmár a vezető oldali ajtóbehúzó,végre le lett cserélve a fényszórómosós díszléc (juppiii!!!),és helyére került a vonószem is.
Kapott a multikormányhoz való bajuszkapcsolókat és tempomatot is :)
Lemostam,kipucoltam,még a motor burkolatot is :'D
Enci örül,Mimó szépül...
Péntek du egyszercsak elkezd kopogni...örömbódottá...
Majdcsak kiderül,hogy a katalizátor törött,vagy a kipugogó engedte el magát.
Ehhez emelni kell,amit majd Debrecenbe a Papa fog vezényelni.
Cserére vár a kuplung,mert fent fog,cserés a váltókulissza persely...majd megy egy karosszériáshoz és fényezőhöz. Ősszel pedig télipapucsok is kellenek.
Tiszta vagyon,de megéri.
Alfás szív Alfás lélek...!!!
Mivel Csöri mindent rendben talált illetve amit nem azt cserélt így gondoltam elviszem egy futómű állítására ellenőrzésre. Már ráfért hisz vásárlás óta ami nem most volt ferde volt a kormánykerék is. Itt újra jól megnyuzták állítás előtt. De minden rendben volt. Kellett állítani elől. Hátul minden rendben volt. Most a kormány végre egyenesen áll.
vezérlés szett vízpumpával, szelepfedél tömítés, bal hátsó kerékcsapágy, 6 gyertya csere.
km.: 171.000
Ki került a motor váltóval együtt az autóból.
A zárhíd takarásából előbújt a kersztmerevítő, és a klíma hűtő görbesége. Ezek egyenlőre így maradnak...
A hűtőket tartó konzol leszerelésével az is kiderült, hogy a jobb oldali segéd tartó le van szakadva. Ezt a tartót visszahegesztettem ( addig sikerült méregetnem, hogy sikerült a másikhoz képest pár milivel feljebb raknom, de ettől még a zárhíd tökéletesen passzol...)
A flexibilis kipufogó csövet is kicseréltem, illetve a kis hővédő pajzsot is visszahegesztettem...
Szegény kicsi alfa mióta nálam van komolyabb szerelése nem volt. Na de most felsorolni is sok. Az egész egy hátsó fék cserével kezdődött kompletten valamint bal oldali fékporvédő lemez, ebből lett még mindkét csapágycsere, toronyszilent, stabpálca csere, hosszlengőkar, csonkállványszilent. A motortér kitakarítása, egr szelep, pillangószelep, turbónyomás szenzor. Reményeim szerint tél előtt meglesz az eleje is.
Már jó ideje érlelődött bennem a gondolat, hogy 17 évnyi 166-ozás után ideje lenne váltani. Aztán ahogy a lehetőségek engedték, 2020 február 22.-én a kecskeméti Formont szalonban megejtettem a rendelést, szerződéskötést. Minden jól is ment volna, ha nem szól közbe a vírus helyzet, nagyjából mire sorra került volna Juliskám legyártása, bezárt a bazár, sokáig csak a bizonytalanság volt az úr. Aztán jött egy váratlan telefon hívás, július 6.-án legördült a gyártósorról, s várta hogy feljusson egy kamionra.
Nem kapkodta el az érkezést, 27.-én jött meg Kecskemétre, másnap már mentünk is kiscsajommal megnézni. Mit ne mondjak, homályos lett a tekintetem, annyira csodálatos látványt nyújtott. Minden rendben volt, sérülésmentesen és hiánytalanul vettem át, de persze még ott kellett hagyni.
Szerencsére gyorsan ment a papírmunka, meg a forgalomba helyezés, ennek köszönhetően már augusztus 5.-én hozhattam is haza.
Olajcsere esedékes volt, mellé egy jobb első-alsó lengőkar és első féktárcsák, sípolásmentes betétekkel.
Már sok minden esedékes volt!
Vezérlés, vízpumpa, generátor és váltófelújítás...
0
673