Blog
Aztmondja: Fojtószelep reset nemkéne'?
Aztmondom: Csináld!
Nemtudom, nemkérdeztem, nemérdekelt hogyan, alapjárat kisimult.
Vásárlás után ( 2016 Július ) csak Augusztusban értem rá igazán foglalkozni vele....
Szervizkönyvel rendelkezik 93.000 km vettem ahogy olvastam 2014-ben kapott nagyobb szervizt egy kinti Alfa Romeo autoházban.
De miután hosszabb távon gondolkodom ezért úgy voltam vele hogy kezdjük egy nagy szervizzel. ( 2014-ben cserélték elvileg )
Teljes vezérlés + vizpumpa, nem szettet kapott ha nem a Szerelöm összeválogatta hozzá ami kell ( Gates-Ina-Ruville-Dolz ), igy az egész olcsóbban kijött.
Új hütöviz-váltóolaj csere+Xado.
Gyertyák rendben, bár ezt is cserélték 2014-ben, fojtó szelep szép tiszta.
Olajcsere: Gyári szürök + Motul 5w-40 6 liter. Motorolaj sem olyan egyszerü, melyik az ideális, megkérdeztem az itteni forumot, majd olvasva a német forumot... nem egyszerü, végül Motult kapott, a hozzá való Seleniaból sajnos csak 5 liter van :( ezt sem értem...
A féket 2014-ben cserélték, amiröl számlák is vannak, sajnos sikerült a leggagyibb féket rátenni :( a fékhatás jó volt bár picit fogott hátúl, lecseréltük komplett .... Ate mellett döntöttünk + kerámia betét. Nagyon jó lett... bár azért hozzá tartozik hogy 200le alá illik is.
Fékolaj csere természetesen.
Amúgy nagyon egyben van, minden a helyén.
Nagy kozmetika, kárpit tisztitás, klima fertötlenités, 3 lépcsös polir.
Elsö hangszóró csere, kicsit doboz volt nekem, Debrecenben csináltattam meg egy autóhifis kis mühelyben, a tulaj javaslatára Gladen került bele, teszt gyöztes...
Itt jött hozzám egy Audis aki 3szor körbe járta az autómat majd megjegyezte , ez nagyon szép :))))
Rádió antenna csere, hát ezzel nem tudom mi történt de így vettem... zavart is... majd itt kint rendeltem hozzá egy gyárit.
Új téligumi: ezzel sajnos " problémám van" nem csak a 17-es ha nem a 18-as mérettel is...
A forgalmiba benne van hogy 225-50-17 ezért ettöl nem térhetek el... viszont elég drágák hozzá mindkét méretben.Végül otthon egy gumisnál Akció keretében Laufenn LW31 I Fit 98 H XL Márka mellett döntöttem, Hankook termék-új minta , C tapadás. hogy milyen lesz... teszt jön :)
Költségek: Kedvezménnyel....
Vezérlés+vizpumpa: 27eft
Fék: 94eft
Olaj: 49 euró
Szürök: 45 euró
Gumi: 72eft /4db
Antenna: 10 euró
Kozmetika: 30eft
Hangszóró: 23eft+ 6 eft + 3eft
szereztem egy harmadik roncs fékrásegítőt, így a háromból sikerült összelegózni egy működőt, végre van rendes fékhatás! Be lett állítva a motor, egész tűrhetően megy. Már csak pár mutatót és visszajelző lámpát kell működésre bírni a héten. A jövő héten elmegy a festőhöz, pár harci sebet javítunk rajta amit a hosszú felújítás során összeszedett. utána már csak bele kell hajtani pár száz kilométert, ledobni az olajat és tényleg kész :)
Olasz autós, fotózós találkozó volt. Beszéljenek a képek! :-)
Augusztusban nyaralásunk közepette úgy döntött a generátorunk, hogy eleget szolgált. Sikeresen hazajutottunk azért vele, vettem bele egy új akkumlátort, így hazáig kihúzta töltés nélkül.
Elvittem szerelőhöz, generátort kivették, azt felújjíttattam (csapágyak cseréje, szénkefék, meg miegymás ), másnap ment is vissza a helyére, így most újra teszi a dolgát.
aksi 20 000
generátor 14 000
szerelő 15 000
Elindultunk asszonnyal és kutyával, ulticél Visegrád és környéke. Kikötöttünk Párkányban, majd vissza Visegrád. Újra hibakód, P2002, turbó nyomás max 0,4, autó emelkedőn 3000 fordulaton 50-60-as tempóval... Irány haza, óvatosan :(
Holnap este megy újra D.Z Tuning Zsoltihoz. DPF kiiktatás, EGR falazása, szoftveres kiírás. Plusz ha már ott van, akkor a turbó tőcsavarok cseréje..
És akkor még hátravan év végéig:
- automata váltó felújítás
- téli gumi vásárlás
- vezérlés átírása...
Mostani költségek:
DPF+EGR+szoftver: 60.000,-
turbó: 15.000,- - végül csak tömítést kellett cserélni
Elindultam Szilvásváradra pihenni. Eljutottam kb 10 km-re az M3-ason, majd hirtelen mint a Karácsonyfa elkezdett égni minden hibakód, benzinmutató leesett 0-ra (tele tanknál..), majd villogni kezdett az is.. Motor erő visszaesett, max 80-a tempó. Visszaálltam a szélső sávba, majd első megállónál le a pályáról. Autó maradt a benzinkúton hétfőig, hétfőn szakadó esőben tréler, irány D.Z. Tuning. Mint kiderült, a motortérben kábelköteg szakadás miatt történt minden... Pár órás művelet a javítás... Plusz Zsolt jelezte, hogy a turbó tőcsavarok miatt újra javítandó a közeljövőben.
Tréler baráti áron: 25.000
Szervizköltség: 15.000
Iszonyat a BOSE hangrendszer ami gyarilag van a kocsiban, viszont a melyet egy kicsit kevesnek tartottam.
Igy bekerult a potkerek helyere egy kellemes aktiv melynyomo
Sajnos az en breram nem volt skywindows -os, szoval ugy dontottem beszerelem.
Szereztem teljesen uj nyitott tetokarpitot es egy bontott skywindow-t
Sajnos olyan koszos volt, hogy ujra kellett karpitoznom.
A beszereles nem volt egyszeru, de sikeres :D
Utastér tető újrafényezve.
Két oldalt lepergett a lakk a tetőről, később a festék is és rozsdásodni kezdett.
2
624