Blog
A túra előtt szerettem volna tisztában lenni hogy mennyi benzin is van a tankban. Az idő is hűvösebbre fordult így nem kellett tartani a párolgástól sem.
Első lépés kiüríteni a tankot, de hogyan?
Anno a Póknál a tankban lévő benzinszivattyút használtam így most is arra indultam el.
A befecskendezők elosztójára megy a cső a szivattyútól így azt lehúztam és egy csővel meghosszabbítottam a kannáig.
Első róbálkozásom az lett volna hogy a benzinszivattyú reléjét átkötöm és akkor indul a szivattyú. Nos nem, valami miatt nem indul el, pedig a kapcsolási rajz szerint nincs közte semmi.
Másodiknak lehúztam a csatit a pumpáról (A Pókkal ellentétben itt már egyben van a pumpa és a szintmérő.) A kertitraktor akkujáról közbetlenük hajtottam a pumpát - működik, jön a benzin elöl.
Egy idő után megáll, kis idő múlva újra indítható. A végére egyre hosszabb ideig ment, aztán rájöttem hogy ilyen kiszívott mennyiség mellett akkora vákum lesz a tankban hogy az már akadályozza a pumpát. A tanksapkát alig bírtam leszedni :-)
A üzemanyagot visszatöltve lefényképeztem a szintmérőt.
27 literig jutottam, már csak el kellene menni a kútra hogy még mennyi fér bele és akkor meglesz a tartály térfogata is.
Pár napja arra ébredtem hogy kell egy pótkerék, mert mi van ha...
A facén találtam is egy szettet, de az a 147-é volt. (Infóim alapján a 156-é is ugyanez.)
Próbáltam a netes infók alapján összehasonlítani a kettő pótkereket és különbséget nem találtam.
Úgyhogy elhoztam, de a puding próbája az evés, így felpróbáltam.
Jó rá, felmegy, szabadon forgatható, tehát Alfáék nem változtattak a pótkeréken.
DE!!
Az alufelni csavarjai hosszúak és ráadásul nem is végig meneteseh így nem lehet velük rögzíteni a mankókereket.
A polcon találtam rövidebbeket - valószínűleg még a 156-ról maradt - azokkal tökéletes.
Szóval 5-öt el kell csomagolni belőle.
...ja és valami borítást is kell még csinálni a kerékre...
Munkahelyemen ajándékba kaptam, egy 70mai M300 menetrögzítő kamerát. A külön megvehető kiegészítőjével, 24h parkolóőr funkciója is van.
Eljött az éves szerviz és a műszaki vizsga ideje.
Ez alatt cserélve lettek:
-motorolaj
-olaj, levegő és pollenszűrő
Le is vizsgázott jelesre. Újabb két év... :)
Köszönet a Kamara Autoszerviz-nek.
-lendkerék
-kuplung
-főtengely szimering
-vezérlés szett
-vízpumpa
-hosszbordás szíj
-lengőkar szilent 2db
-főtengely ékszíjtárcsa
-üzemanyag szűrő
-motorolaj
-olajszűrő
-kinyomó csapágy
+ munkadíj
Kicsereltem a porladasnak indult felső vezérlés burkolatot, és a benne futó kábelek boritasat, illetve kitakarítottam a levelfogo alól a szemetet és megelőző javításkent a levegő beáramló nyilasnal építettem egy utólagos fedelet az esetleges beázások elkerülése végett..
Vettem hozzá zender küszöb spoilereket. Ezt a fajtát ragasztani kell, nem patentos. Alul két db csavar rögzítési füle van az eredetivel egyező helyen. Nálam az egyik oldali küszöbön ezek hiányoznak, majd pótolva lesznek. Meglepődtem mikor csomagoltam ki, mivel kaptam mellé egy foltozó műanyag küszöböt harmadiknak amiről nem tudtam és elsőre annyit láttam csak hogy felemás a küszöb, de aztán csak egybe volt csomagolva a két zender küszöb :))
Rendelek is mellé új lóhere szimbólumokat és mivel nem kell patentnak a hely a karosszéria küszöbén így azok le lesznek dugózva. 8 mm-es kell és összesen 14 db.
Küszöb 10625,- + szimbólum 2 db és patent 20 db 2984,-
Ismét elköszönt egy hatos váltó ,most nem le fogazta a 4diket hanem bent maradt 4be . Közben szétszedéskor kiderült ,hogy a kuplung tárcsa közepe is már be érezte nagyon a nyomatékot, ezért ebből kapott egy fix tárcsát.
Most kapott egy régi 2.4 5ös váltót.
Gyorulása javult is mivel ki marad egy váltás.
Legjobb 100-200 ig 7.81s
Kiderül ez meddig bírja.
Hosszú gondolkodás után meghirdettem a szépséget. Az utóbbi időben már nem sokat futott. A mellékállásom felfuttatása miatt szükségem van egy teherautóra, és sajnos az alfi helyét fogja átvenni. Szerencsére jó kezekbe került egy Amore tag személyében. (Bpali)
Egy ideig alfátlanodok,de nem örökre. Remélem minnél hamarabb tulajdonosa leszek egy szépségnek. Eladás előtt azért még csináltam róla pár képet :)
Egyik nap munkába menet leesett a bal hátsó ablakom. Egyből tudtam,hogy a szerkezet megadta magát elég sok embernél olvastam már. Dávidtól (alfadepo) rendeltem egy újat. Gyárival azonos kinézetű,de utángyártott. Olaszból hozzák azt mondta. Meg rendeltem egy vonószemet is hozzá . Mióta megvan az autó hiányzott belőle. Illetve rendeltem egy jó állapotú hátsó dobot is. Az enyémnek a fülei elkorrodáltak.
Ablakemelő szerkezet: 12500Ft
Hátsó kipufogó dob: 18000Ft
Vonószem: 3500Ft
Szállítási díj: 3000Ft
Km állás: 288426km
