Blog
147k (0822) a tegnapi nagykirándulás után elértünk a 147000. km óra álláshoz is. ezután már tényleg megérdemelt egy alapos belső takarítást, bőrápolást, porszívózást, ablakpucolást, műszerfalápolást, stb. ami kell. ha már nem kaptunk új fényszóróizzókat.. délelőtt :\ (osram night breaker h7)
Hosszas agyaläs utän bekellett lässam a 8,5" szeles felnik nemigazän optimälisak telire,igy a csere mellett döntöttem.Meghirdettem a Zendereket, hamarosan jelentkezett is egy cartärs aki a Spiderere a 16"-os gyäri felnikert cserebe szerette volna a Zendereket.
Tetszett az ajänlat igy az üzlet megköttetett.
Mindenki elegedett..Märcsak a teligumik hiänyoznak...
Nem neveznem szerviznek,semminek,egyszerüen felhäboritonak,bosszantonak stb stb....40000 Ft-omba került egy egyszerü utazäs.
Häla Istennek szorgalmasan adozunk az üzemanyagban, fizetjük a sulyadot...
sajna nemvolt lehetösegem egy gödröt kikerülni,szük volt az ut,teherauto a mäsik sävban...igy az egyik kerek elcsipette egy gödröt,ami a gumi belsejet egy az egyben levägta...15000 km-t futott gumi kukäs...
Nem voltam ideges ugye?Gumi raktäron nincs,igy vehettem addig egy azonos meretü hasznalt gumit,mig rendelesre megerkezik...
Nem tudok mäst mondani katasztrofa az egesz nem mäs...Felhäborito....
A mai napon lett kész egy nagyobb lélegzetű projekt!Sajnos az előző gazdája az autónak, a kisebb sérüléseket egy kontár emberre bízta aki valószínűleg nem nagyon látja az egy színen belüli árnylatok közötti különbséget.Így történhetett hogy az autóm kb. háromfél piros színből tevődött össze.:-))Ezt kiküszöbölendő kapott az autó egy teifényes kúrát!Ha már festve lett régi vágyam is rákerült a csomagtartófedélre, mégpedig egy diszkrét autodelta spoiler!A régi gyári lengéscsillapító is elérte teljesítőképessége végét, ezért ha már cserélni kellett, inkább pótoltam egy sport futómű szettel, amitől érezhetően stabilabb lett az autó, és már elég a gyári oldaltartású ülés!:-))Másik vágyam, a "fekete hátterű" projektoros fényszóró is felkerült az autóra, ami pár fokkal jobban világítja meg az utat este mint a "sima" fényszóró!:-))Végül egy OMP toronymerevítő is felszerelésre került!:-))
2010.08.21 kedves barátom esküvője volt....
Szép helyen szép autó(k) :D
Március óta kerestem a megfelelőt és ma Kecskeméten végre megtaláltam!
Csináltam a pincében egy leltárt, és olyan sok apróság van amire azt mondtam hogy majd akkor kerül bele az autóba ha a végső stádiumban lesz (fényezés).
Ez viszont egyre távolabbi álomnak látszik, ellenben a teljes lakatoláson szertném ha szeptember végén, legkésőbb október elején átesne. Viszont akkor már műszakilag legyen minden a helyén a legjelentéktelenebb dolgok is. Persze ezektől lesz teljes az autó, így elsőre hozzáláttam a fényszórómosóhoz, ami nincs még 100%osan kész, ahhoz még le kell venni a lökhárítót is. Viszont akkor a ködlámpát is beszerelem majd..
Készítettem egy kis videot, bemutatandó az autó jelenlegi hangját, ami remélem már nem sokáig lesz ilyen, teljes átalakuláson esik át.. :)
Íme :)
Végre nekiláttam kicserélni a klímakompresszort az R134-esre. Számítottam rá hogy nem lesz meg 2 nap alatt de külsö körülmények miatt egészen 5 napig húzódott. Persze ezt egybekötöttem a generátor szíjfeszítő cseréjével is.
Nos maga a kompresszornak a leszerelése sem lesz egyszerű ezt tudtam, és így is lett. A hely szűkössége miatt ( fölötte fekszik a generátor, előtte meg a hűtő) egy hosszú átmenő csavart vágni kellett máshogy nem lehetett kifűzni, de sebaj, úgyis rozsdamentesre cseréltem, és így tettem a görgő felfogató csavarjával is.
Miután len volt a régi kompresszor, mehetett fel az új, csakhogy elsőre nem látszódott hogy van köztük eltérés. Ez csak akkor kezdett feltűnni, mikor próbáltam a helyére tenni. Ahogy a képen látható le kellett köszörülni a kiálló kis fülecskéket, és ahol találkozik a generátorral, ott egy kis éket kellett belevágni hogy odaférjenek egymás alá-fölé.
Miután ez megvolt először megcsináltam az elektromos csatlakozók cseréjét, mivel azok is mások természetesen, majd elkezdtem bekötni a klímacsöveket, és már a másnapi nyomáspróbán gondolkodtam. Bekötöttem a csövet a hűtőbe, majd elkezdtem lehúzni a hollandereket a szárító szűrőn. Erről tudni kell hogy kis fika alumínium menetes része van, nagyon könnyű félre kapatni, főleg hogy a másik oldalon 14 éves hollanderek vannak a csöveken, szintén aluból, csak már az idő vasfoga által megrágva.
Az egyik hollandit sikerült szépen lehúzni, a második viszont nagyon nehezen ment, valószínű félre kapatódott pedig nagyon figyeltünk, úgyhogy mire teljesen megszorítottuk volna, már nagyon nehezen lehetett tekerni a meneten. Még kb. egy fordulat kellett volna mikor tőben eltört a cső a hollandi előtt.. erről ennyit, sok hűhó semmiért.
Mivel viszonylag ritkán járok ki a fővárosból és még ritkábban jutok el az országhatárig, ezért most nagy élmény volt hogy kiautózhattam 1 tele tankot az autóból egy út alkalmával. Az útvonal Keszthely-Sopron-Eisenstadt volt.
Hétfőn érkeztünk meg autópályán a Balaton partjára, Keszthelyre. Aztán szerdán átmentünk Sopronba, ahol bejártuk a környéket. Pénteken már indultunk is vissza, de már az 1-es főúton. Gondoltam, vicces lesz oda-vissza egy tankkal abszolválni a távot, de hazafele úgy lent volt a benzin mutató, hogy muszájnak éreztem megállni tankolni valahol még mielőtt elfogy az utolsó csepp is. Úgyhogy a herceghalmi MOL kúton belepancsoltam 59,09 liter 95-öst. A táv 810,2 km volt, így a fogyasztás 7,3 L lett. Már megint fogyasztott egy jót, sőt ezúttal rekordot döntött. Egyszer kipróbálom azt is, mennyit iszik ha beállok a sorba rendesen és nem fickándozok.:)
Jó volt a nyaralás, és számomra az utazás is nagyon hamar eltelt. Alfát vezetni akkora élmény. Utálok kiszállni belőle.:) Ez a reklám viszonylag jól adja vissza az érzést.
