Blog
Na kesz lett a flockolas. Minden muanyag belso flockbevonatot kapott.:))
Mar "csak" ossze kellene rakni. Egyedul a teto lett bor, azt en kovettem el:)
Kepek hamarosan...
Mivel szeretném kivinni magammal, kinti használatra a kis szajhát ezért gondoltam költök rá egy kicsit, nehogy aztán hisztis legyen. :)
Cserélve:
- kipu katalizátortól végig gyárinak tűnőre (utángyártott), mert túl hangos lenne a hosszú útra, meg nem tom mit szólnának a poliziák meg a carabinierók hozzá, nem beszélve a szomszédokról :) letisztítva és festve ZARA
- hátsó motortartó bak BIRTH
- motor kitámasztó kar ellenoldali szilent BIRTH
- egy benyacső (fáradt volt)
- hátsó féktárcsák FERRODO
- hátsó fékbetétek JURID
- hátsó lengéscsillapítók COFAP
- hátsó rugók ROC
- óra egység, de sajnos a V6-é nem teljesen passzol, mert a fordulatszámmérő kevesebbet mutat mint kellene
Valamint a hátsó fékszerelés közben kiderült, h a hátsó fékeim jó ideje nem igazán fogtak mivel a fékerőszabályzó rugója laza volt és ennek eredményeképpen mind2 oldalon 1-1 csúszka berohadt, de most már az is rendben, fog a hátsó is, ahogy kell. :)
Sorra került az első féktárcsák ill. betétek cseréje is, egy "kicsit" kopottak voltak:( de legalább mostmár a csikorgás is megszünt; ja és egy újabb kopogás elhárítva a bal első stab. kar is cserélve lett:) most szép csendes ami egy dieseltől elvárható:)
146200 km
két hátsó alsó lengőkar
... és kopog. Két első toronycsapágy cseréje után két hétig jó volt, még a legnagyobb káltyúba belemenve sem nyikkant, aztán újrakezdte. Futok még egy kört, sebaj...
Naaahhhh.... Nagy nehezen, de végre elkészültek az alufelnijeim! Odaadtam az egyik havernak, hogy csinosítsa ki az ütött kopott, padkázás nyomait magukon viselő felniket! El is vitte őket még februárban de előtte még költségcsökkentés céljából frankón lecsiszoltam mind a négyet! Aztán teltek-múltak a hónapok és végre tegnap nagy meglepit okozva beállított a gyönyörűen rendberakott pacskerokkal! Megérte ennyit várni, mert rájuk sem ismertem olyan jó munkát végzett a srác! Elmondta, hogy mind a négy kereket görgőzni kellett (8.000,-), mert elég szépen ütöttek hála a magyar utaknak! Aztán szórógitt, csiszolás, festés (15.000,-) és végül a régi gumiszelepeket felváltották a fémek! Gyönyörűek lettek nagyon örülök! De annak mégjobban, hogy elég baráti volt az összeg is, amit kért, holott sokkal többre számítottam! Jah, és fekerültek a 215/40 R16 Falken gumik is! Aztán egyből be is pattintottam a a felnik közepére az Alfa logós kupakokat és természetesen az Alfás szelepsapekok (750,-) is felkerültek a helyükre! Már alig várom, hogy feltehessem őket az autóra, de előbb még orvosolnom kell a futómű betegségét! Remélem az is hamar meg lesz! :-)
Persze hamar eltelt ez a pár nap és már indulhattunk is haza de azért viszünk pár emléket haza.Várnak megmászását nem mindenkire sikerült rábeszélni,én viszont kártyáztam is,amit utálok,ja és pálinkát is ittam,pedig azt is utálom.Legalábbis azt mondták,hogy ittam :-)
És persze hazaérkezni megint rossz volt.Legszívesebben visszamentem volna.
Csak hát jöttek a csúnya hétköznapok :-(
Verőfényes nyári nap virradott miránk ezen napon,Alfák összeseregledvén, elindulánk a nagy tó felé autópályát mellőzvén,szépen kanyarogva régi utakon,ablak letekerintve,hadd gyöjjön a huzat,nincsen is jobb annál,viszont megérkezvén erősen tikkadt állapotja vala mindőnknek,aminek folyományképpen megrohamoztunk egy ivót, amelyben bár lassú szervírozásban volt részünk,mégis megmenekültünk a szomjhaláltól,majdan ezek után felkerestük a strandot,ahol is felüdülésben volt részünk.
A következő öt napban felkerestük az Badacsony környékének nevezetes pontjait,ami nem volt túl egyszerű,mivel hogy nehéz volt egyeseknek beadni,hogy sokkal kellemesebb hegyet mászni 35 fokban,mint hűsölni az árnyékban.
a kékböl a mult héten kibontottama klima cuccokat,már csak a 1-2 vzeték maradt benn : )
pár alkatrészt már lefestettem ahéten folytatom a munkálatokat.....
Kapott újabb két év műszakit.