Blog
Az öt napos élményeim között ezt írtam: "- Tempomat gombja érzéketlenebb. Sokkal erősebben kell nyomni. Érthetetlen, hogy miért?"
Ma viszont rájöttem, hogy mi a gondom a tempomat "recall" gombjával. Egyszerűen nem úgy működik, mint a 159-nél volt. A szitu:
- Autópálya 130 beállítva, gurulunk.
- Jön egy 100-as korlátozás, finoman fékezve visszalassítunk 100-ra.
- A tempót gázzal tartva átmegyünk az alagúton.
- Korlátozás feloldva, elkezdünk gyorsítani gázzal.
- Gyorsítás közben a "Recall" gombot megnyomva a 159-nél átvette a vezérlést és rezzenéstelenül tovább gyorsít a beállított értékre. A Giuliettánál csak akkor fogadja el a gombnyomást, ha előtte teljesen levettem a lábam a gázról. Így egy "bólintás" benne marad a rendszerben, ami az utasokra nézve nem túl kellemes.
Még reménykedem, hogy bennem van a hiba és rosszul használom...
Szerettem, de közel 8 év után eladtam. Jó kezekbe került, emiatt nem sajnálom annyira. Vicces, hogy egy hónapja még két Alfám volt (GT & GTV), most egy sem maradt.
Utolsó képem róla, amikor még nálam volt...
Sok-sok boldog kilométert! :)
Selenia racing 10W 60 al feltöltve
6 Celsius fok, pára, és én rendszámot ragasztok :-)
Pityukomának köszönhetően sikerült szépen befoltozni 6 csavar lyukat a művelet előtt.
Matrica vízszintessége nem tökély, nem tudtam mihez állítsam és mire rájöttem, hogy a lökhárítóban gyárilag meglévő kis gödröcskékhez kellett volna pozicionálni, már fent volt :-(
Na mindegy, az előző autón lefelé konyult, ez meg kevésbé ugyan, de felfelé egy kicsit. Hajszárítóval melegen tartva vizesen ragasztottam.
Javaslom ezt a cikket.
Motor csere mivel ez már sok olajat evett.Km óra állás jelenleg az új motornak 166500km
Új szíjakat, vezérlést, szíjfeszítő görgőket, vízpumpát, és olajat kapott :)
Cserére érett a kuplung pedálgumija, mint a képen is látható lyukas volt már.
Kicseréltem a jobb hátsó ajtóm ablakemelő szerkezetét, mert eltört már régebben ,és random lecsúszott az üveg , a fával kitámasztós módszer meg már nem volt elegáns :)
Végre erőt vettem magamon,hogy nekiálljak.
Donor ajtóm volt, így abból lett első körben kiműtve az alkatrész.
Mondjuk megpróbáltam lepasszolni a munkát némi kp fejében ,de lassan már odaig jutunk ,hogy egy szerelőnek könyörögni kell ,hogy munkát adjak neki pénzért cserébe.
Ez azért már nevetséges, mikor ilyeneket mondanak,hogy "miért nem csinálod meg te" , "tudod te is bármi közbe jöhet, Olasz" .
Azt válaszoltam ,hogy akkor meg is csinálom én ,amire jött a válasz,hogy kezdjük elölről, mikorra kell az autó.
(Persze innentől kezdve már nem nagyon érdekelt a dolog)
Na hagyjuk is 1.5 óra alatt megvolt, köszi Apa a helpet.
Minden működik.
Megjött a gyári termosztátom. A mostani nem zár , amikor bejött a hideg rögtön észrevettem :)
grazie Erhard
Újabb szerelésen esett át a kicsi kocsi:
-hosszbordásszíj csere, mert már elég idegesítő hangja volt
-ékszíj csere, mert amikor sok-sok eső esett akkor bizony nem töltött lelkesen és már kezdett elkopni
-vezérmű+vízpumpa, mert megérett rá :)
Tervbe van egy olajcsere+szürő meg ami vele jár, meg egy alapos átnézés, mert engedi el az olajat valahol és az bizony nem jó, de viszont nem rozsdásodik be :) és meg kell nézni a turbót is, mert menet közben "fütyül"( lehet jó a kedve ;)
Kilométer:179764
A balesetnél vettem észre hogy a hátsó dob anyagszerkezetébe kis folytonossági hiány lépett fel ezért rendeltem egyet a Paragi muhelyből. A postának köszönhetően közel egy hétbe került míg megkaptam. Sajnos annak ellenére hogy elkérték a cső átmérőjét csak nem sikerült eltalálni a csatlakozást. Az egész cső egyforma vastag volt csak bevágták a végét. De attól ugye nem csúszik össze ha egyforma az átmérő. Így a régiről le kellett vágni es felrakni az újra. Hogy mennyire sikerült kiderül ha végre elkészül a hátulja. Amúgy jóval kisebb es könnyebb mint a másik így a csomagtartom alja se melegszik a kipufogó felett, de sajnos mivel Diesel sportos hangja nem igazán lett.
