Blog
Olaj és szűrők cseréje - 147000 km
Klíma tisztítás
Nem csörgött a telefon, az első randi ma elmaradt.
Majd holnap.
Hogy a nap ne teljen el Giu nélkül bementem a gumishoz és felrakattam a téli gumikat a 159 felnire. Holnapra az is kész, akár lehet is vinni Győrbe.
Csak már csörrenne meg a telefon...
A Giulietta már egy régi történet. Anno 2010. május 29-én találkozhattam vele először AlfaCity-ben. Megcsodáltuk, beleültem, fényképeztem. Büszkeséggel töltött el, hogy az Alfa egy új modelt hozott ki, de boldog 156 és Spider tulajként ennyi volt.
A dizájn már akkor is nagyon új volt. Később megkapta a nevét is: maciarc.
Aztán eltelt fél év, és kellett valami a 156 helyett. Szerencsére Rieglerék szerveztek
tesztvezetést.
Egyszóval nem győzött meg az új autó, és 159 lett az utód. Nem csalódtam benne, tényleg komoly előre lépés volt a 156 után.
Aztán eltelt újabb majd 5 év és valami kellett a 159 után.
Kisebb, mint a 159? Igazából nincs is szükségem akkora autóra, a két kezemen meg tudom számolni, hogy az ez elmúlt 5 évben hányszor volt "teltház".
Dizájn? Az elmúlt évek alatt az utcakép része lett. Ugyan annyira "más" a mostani autók közt, mint a többi Alfa az akkori autók közt. A "maciarc" tulajdonképpen nagyon szimpatikus is tud lenni.
Ráadásul Alfáék nem hoztak ki új típust, a Giuliára 2012 óta hiába várunk, így egyre inkább kezdtem megbarátkozni a gondolattal, hogy a 159 utódja ő lesz....
Mielőtt elviszi valaki itt az ideje egy kis nosztalgiának.
Akit meg érdekel az autó, lássa hogy merre jártunk...
Miután az elsőre rendelt, és két napos szállításra ígért kipufogó november 3.-a óta nem érkezett meg és az eladó nem is reagált semelyik levelemre, rendeltem 3 napja máshonnan is egyet, gondolván, hogy az elsőt buktam.
Ma megérkezett mindkettő :-)
A vége 70-es, szemben a gyári (Ti) 80-asával.
- Hátsó kipufogó dob és első rezgéscsillapító cső (30500Ft)
- Hátsó kipufogó dob még egyszer (17000Ft)
Ez egy nyűgösebb 2 hónap volt a vízcső problémával, meg a kuplung munka- és főhengerrel. Nade mindkét probléma kiiktatva. Szóval a kuplung pedálom néha beesett... Meg össze-vissza volt a fogáspontom... Na bekocogtam a Unixba, vettem egy pár Brembo hengert, meg 1 liter Textar fékfolyadékot, és gurulás a szerelőhöz. A különbség határozottan érezhető! A régiekből olyan folyadék folyt ki, amit még a rémálmaimban sem szeretnék látni. Ha valamivel a feketét kellene definiálni, ez alkalmas lenne rá... Elég lett volna egy folyadék csere? Már késő gondolat, így viszont tuti jó. Remélem még sokáig...
Még korábban vettem ledet a tompítottba, de itt nem egészen úgy működött ahogy elvártam volna. Így onnan kivettem, és az volt a terv, hogy majd a refibe villogtatni jó lesz.
Végül is a ködlámpák kapták meg, és itt nagyon jól funkcionál...
Jobbos ködlámpa sajna kitörött, és mivel hamarosan megy műszakira, nem akartam a gyári kavicsnyomos tartalékot visszarakni, mert ez azért elég homályos, persze elsősorban ebben próbáltam ki a led beszerelést, ez látható az első képen. Maradt az új, persze most nem volt azon a cikkszámon TYC ködlámpa, így DEPO lett, végül is a foncsor hasonlít, és legalább szép víz tiszta az üveg.
Sokan azt hiszik, hogy a faceliftes infocenter mindig kontrasztos marad, de ez sajnos nem így van. Szomorú, hogy erre pont az én autómnak kell lennie példa.
Amit kaptam tizes kollégától másfél évvel idősebb mint az enyém mégis tökéletesen működik, ez úton is köszönet érte.
Az infocenter cseréje képekkel illusztrálva itt, a képek jobb volános autóról készültek ezért a kesztyűtartónál értelemszerűen tükörkép. Maga a kijelzőcsere nincs a képeken de mikor már ennyire ki van szerelve akkor már elég egyszerű.
Első két képen az eredeti, a másik kettőn, pedig amit kaptam...
Ma beapplikáltam egy 'pótféklámpát' a kicsikébe, mert kaptam, de azt hiszem, hogy csak addig, amíg nem lesz gyári. :)
