Blog
Megvásároltam a két alsó lengőkart, az olajat, szűrőket, aztán irány a szerelő. Ott kiderült, hogy az egész első futómű kuka, hála a pár évvel ezelőtti balesetnek. Azóta két felső lengőkar volt cserélve, egészen mostanáig.
Kellett hozzá két kutyacsont, két kormányösszekötő, két felső lengőkar, és ugye a fent említett két alsó lengőkar.
Olajcsere megvolt, plusz a szűrő, a vizsgán is átment. A futómű most csendes, úgy 100 km-ig...
Lassan 6 éves lesz az autóm, így gondoltam, itt az ideje egy teljes szépségápolásnak. Kapott egy teljes polírozást, waxolást, bőrápolást, és motortértakarítást. Most úgy néz ki megint, mintha most jött volna ki a szalonból. Leszámítva persze pár kőfelverődést, és felületi sérülést, amit az elmúlt évek során szereztem :)
Köszönet a Tóváros Kézi Autómosónak!
A Selénia Rallyn teljes pompában ragyogott.
Kis összefoglalo az elvegzett tevekenysegekröl:
-Nagy cooler, ködlampak, ködlampatakarok,gyari lökösracs off
-Cadamuro scudetto
-Elsö lökös, motortetö ujrafenyezve
-Elsö lökös toldat
-Motortakaro , szelvedö elötti müanyagelem,ablaktörlökarok, hatso kilincsek ujrafestve
-EGR off, szivosor - MAP szenzor ,legszürö,lmm kipucolva
-Eibach Pro Street rugok, GTA SW gatlok
-Also első lengőkarok cserélve, bal hátsó kerékcsapágy cserélve
-ATU fektarcsak uj betetekkel, feknyergek Rosso szinre fenyezve
-Küszöbök kihegesztve ujrafenyezve,TI küszöspoiler
-Lakkfekete 16"X7" sokküllös GT felnik, Hankook Ventus 2 225/50 R16 gumik
-Flexicsötöl 60-as kipuffrendszer sportkattal, dupla DTM ovál vegekkel
-Hatso lökös duplex kipuffhoz atalakitva, fenyzve, tolatokamera off,vonoszemtakaro off
-Hatso ablaktörlö off, helye lesimitva,feketere fujva.
-Hatso lampak, prizmak, 3. feklampa sötetitve
-Narancs müszeregyseg, börkormany, original alupedalok
-Hifi JVC, Audison, Kenwood,Ground Zero, Rockford Fosgate, MNC komponensekkel
-Led helyzetjelzök,es oldalso iranyjelzö izzok
-Matricak GT cartarstol
Asszem nem mardt kis semmi, meg par dolog meg tervben, ill. folyamatban ( LED belsövilagotas, LED rendszamvilagitas, kartergazlecsapato + szivocsöatalakitas, also motorvedö felszereles, nappali menetfeny? ,uj chip)
Elindult a lengéscsillapítók teljes cseréje. Hosszútávra tervezek így minőségi alkatrészek lesznek ide is beépítve. (BILSTEIN)
Az autót 98 556 km-el vettem és 99 015 km-él kicseréltem a pollenszűrőt. A légszűrőt ellenőriztem,de új van benne ,így nem szükséges egyenlőre a cseréje.
Hetvegen kicsit barkacsoltam megint.A megfakult müanyagokat kezelgettem le nemileg egykis lökhäritofestek segitsegevel.
Sorra kerültek a B oszlopblendek, a hatso kilincsek, es elöl a szelvedö alatti takaroelem.
Hatul az örök vadaszmezökre tert hatso ablaktörlö utolso nyomait tüntettem el.A ledugozas helyet kigletteltem,es lökharitofestekkel lefujtam.
A motorterbe is bejutott a fekete vonulat. Amotortakaro burkolatra is jutott nemi fekete festek, csak a feliratok büszkelkednek Rosso szinben.
A jobb oldali tompított H7-es Osram Nightbreaker nem sokart bírt ki, konkrétan csak 3 hónapot és kiégett.
Ilyen rövid élettartamra nem számítottam, kár mert a fényerösségével maximálisan meg vagyok elégedve.
A tavasz beköszöntével ki tudtam próbálni a klímát melegebb napokon is. Sajna a kinti 25 fok környékén már gyenge volt a klíma és voltak melegebb napok is :(
Szervizlátogatás, klímagáz és kompresszor olaj utántöltésre került sor.
Most várjuk a meleg idöt hogy ki tudjuk próbálni. :)
Update:
Szerviz óta príma :) 38 fokos höségben is pillanatok alatt kellemes levegöt varázsol.
Megtörtént az elképzelhetetlen. Megállt alattam az Alfa. Kéccccer is... :'(
De megy, működik.
Két vagy három szüttyögőt előztem és kicsit odaléptem neki, hogy szedje a lábát.
Aztán egy rántás és leállt a motor. Na, mondom marha jó... lehúzódtam.
Néztem ki bután a fejemből és próbáltam felhívni a vőmet, hogy lassan induljon el értem Szombathelyről - Soltig (~230Km), és vonszoljon haza.
Közben ráadtam a gyújtást és simán, pöccre indult.
Megy, nem füstöl. Úgy vettem észre a második megállásnál (tudatos volt), hogy ha palót nyomok, akkor áll meg valamiért. Ha szépen, lassan gyorsítok , akkor nem.
Sajnos megboldogult gyerekkorom utolsó emlékétől is megszabadulni kényszerültem.
Se elötte-se utána nem lesz hozzá fogható örömautóm.Mikor felrebbent a váltás lehetősége már hiányzott a QV-m.De gyerek melett már hiányzott a két hátsó ajtó.És még mi klíma hiányában élveztük a napfénytető nyújtotta élményt addig gyerek melett már ezt nem lehetett megtenni nehogy huzatot kapjon.Nincs mese klímás-öt ajtós kell.
Számomra máig érthetetlen módon a 147-es csomagtartója kissebb mint a 145-ösé.
Ezért az kiesett a játékból.A Giulietta még drága volt ezért mésfele kezdtem kacsingatni.De csak is Olasz lehet ezért döntöttünk a Bravo melett.Nem is kicsi nem is nagy szivó is pont jó lesz.Ami jó is lett volna(párom és a gyerek is imádta)csak nem egy 150(na jó azért az évek alatt egy pár ló lesántult)lovas gépjármüből átülve.Meg azért a vezetése sem váltott ki belőlem érzelmeket.Ezért rá egy évre eladtam.Nem kellett kapkodnom a kocsivásárlással mert akkori munkatársam háztól-házig fuvarozott.
Ezért éjjel nappal a netet bújtam hátha akad valami tuti vétel ócsoé.Hát nem akadt.
Mígnem egyik nap bejelentette m.társam,hogy ő holnap biza nem jön dolgozni.Pánik szerűen kerestem kocsit másnapra.Így jutottam a Stilohoz.Aminek a vezetése ha lehet még érzelemmentesebben zajlott.Majd 2015-ben munkahelyet váltottam és mostmár kocsira sem volt szükségem.Meghírdettem-eladtam.De azért nagybevásárlásokhoz, vidékre leutazásokhoz csak kell egy kocsi.Mostmár csak is Alfa jöhet szóba: Lehetett akár milyen szép a Bravo azért az Alfa érzés csak hiányzott belőle.Néztem GT-t. Három ajtó miatt bukó.Utolsó évjáratú 156-ost,159-est csak nekem fura,hogy van egy puttony a hátam mögött.Így csak is Juliska lehet a befutó.Itthon sajnos elég gyér a felhozatal ezért kintiekkel kezdtem szemezgetni.A Németeknél sajnos nem elterjedt a 4 elektromos ablak és számomra elég kiábránditó volt mikor láttam egy fullos-bőrös-napfénytetős kivitelt hátul kurblis ablakokkal.Osztrákokat elvetettem meg ha már Olasz hozzuk otthonról.Pont mikor hazautaztam vidékre raktak fell egy frissen behozottat.
Nem volt messze tölünk ezért elkértem anyámtól a kocsiját,beültettem jobb egybe apámat és útrakeltünk.Szép volt elsö ránézésre a srác is jó fejnek tünt.Körbe karcos volt amiröl mutatott fotókat de szépen kijavították.P-s rendszám föl és mehet a teszt kör már akkor mellbe vágott a menetdinamikája pedig eztán raktam csak D-be:)))
Majd fél órát kocsikáztunk mire visszatértünk.Ha itt nem jött ki semmi akkor eztán sem fog.Alkudoztunk,megeggyeztünk aztán gondoltam még csak alszok rá eggyet.
Azért csak Progression,nincs multikormány,hiányzik a krómcsomag stb..
Másnap hívtam ne haragudjon de most nem szeretném elvinni.Majd rá egy hónapra olyan áron adta,hogy annyiért már el néztem bizonyos hiányosságait.Felhívtam,hogy ennyiért már érdekelne.Megismert,egy fillér foglalót nem kért és telefon beszélgetésünk után már le is vette a hírdetést.Következő hétvégén le vidékre,adatok eggyeztetése,megbízás megírása és egy hét múlva már friss vizsgásan,nevemen a kocsi.Rég voltam már ennyire izgatott,páromnak persze egyszót se,meglepi lesz. Május 6.-án hívott kész a kocsi mehetek érte.Oké mondom dolgozok hétvégén megyek.Május 7.-én jött a szupercella,golflabda nagyságú jégdarabok estek az égből.
A kocsim mellett állt egy nagyobb kocsi ezért oldalról bevédte de a motorháztetö meg a tetö kapott.Hát így nem lett kocsim a hétvégére.De biztosított róla,hogy amint kész személyesen felhozza Pestre.Aminek május 12.-én eleget is tett.Reggel negyed hétre itt is volt kivittem a vizsga állomásra ott beült egy másikba amit szintén vizsgáztatni hoztak föl elköszöntünk egymástól és levakarhatatlan vigyorral az arcomon most már tényleg Juliska tulaj lettem:)))))
