Blog
Fedett részen álltunk, így a nap nagyobb részét árnyékban töltötte az autó. Egész nap volt egy kis hiányérzetem, de nem tudnám megmondani, hogy mi hiányzott. Végül is jól eltelt a nap.
Negatívum, hogy a kézi mosóban a nagynyomású leszedte a festéket az autó elején lévő pajzsról. :-/
Saját készítésű videóm ITT érhető el.
Sajnos kiegett a flexibilis kipufogo csovem :/ aminek azoert sem orltem mert csak 2-3 honapja van nalam az auto, es egybol jonnek elo a kisebb hibak. :/ De nezzuk a jo oldalat : Legalabb az ilyen aprobb hibak miatt jobban megismerhetem az auto felepiteset.
kicsit már ki is voltak,meg volt egy kisebb kattogás a bal oldalról,vettem rá a Bárdiban 2 db új féltengely anyát!
144932 km
Felkerültek a krómozott visszapillantó tükör borítások!
A borítás cseréje egyszerű, a tükröket a lehető legjobban előre kell billenteni, majd felülről óvatosan feszítve lepattintani a belső kör alakú műanyag keretről. Ahogy lejön a tükör, már belülről láthatóak a borítást rögzítő műanyag fülek. A többi megy magától.
A következő optikai fejlesztés a krómozott kipufogóvég lesz, aztán jöhet a fényezés rendbetétele.
3 nap alatt beműtöttem mindent a helyére, köszönet a Mörus Carbon Arte-nak a munkáért:-)
1 hónap alatt készült el, de a végeredmény pazar.
( Nem fólia nem VTN, szénszálas karbonszövet )
part 2-3 ( aug.21. ) : kormány, alsó polcok, A és B oszlop is kész.
( plusz 1 nap )
Balatonról hazafelé tartva, sok csomag, 3 bicaj, 34 fok, stb., egyszer csak elmegy a kuplung. Illetve szerencsére valami maradt az alján, csak a felső kétharmad esett be, még haza tudtunk érni, és egyből elgurulni a műhelyig.
Alapos diagnózis után elkerülhetetlennek látszott a teljes szettet, hidraulikákat cserélni, jó sok pénzért...
Az eredmény, hogy a következő 200 ezer km-en nem lesz gond a kuplunggal. Nem várt eredmény, hogy a pedál nagyon játékautós lett, tiszta suzuki... Ez lett annak idején a régi 155-ös esetén is, annak is egyszer javítani kellett a váltóját, kuplungját, és az addig beton pedál opelcorsássá vált. Annak idején még Szamosi mesterrel együtt mosolyogtunk ezen, most csak a fényképét nézve jutott eszembe a régi eset...
Olyan furán tök más színe volt a két fényszórónak, ha úgy esett rájuk a nap, így kapott egy polírozást. Jó áron, szépen megcsinálták, mindenképpen megérte!
Sajnos a bal fényszórómon továbbra is van egy ronda repedés, amin a korábbi javítás annyit javított, hogy még rondább lett, ezt a polír sem tüntette el. :(
Ebben a kutya melegben, már nagyon küzdött a klíma, így elvittem feltöltetni. Korábban a "szaki" azt mondta, hogy jó ez, nem kell tölteni, hát úgy tűnik kellett volna, csak szegény hülye volt. Szóval 550gr helyett 150gr gáz volt benne, most megy mint az álom. :)
Ma nekiálltam, hogy szétkapjam a Pók eredeti váltóját. A cél, hogy letömítve vissza lehessen tenni.
Sajna elakadtam, mert nem jön szét a kuplung oldalon. Kell egy 30-as krova, hogy a fogaskereket le tudjam venni.
folyt. köv.
Mivel nem tudom mikor, mit cseréltek az autón ezért vétel után csináltatok rajta egy kis szervizt, olaj és szűrők cseréje, kap 0w40-es Sport olajat by Castrol, fék, szervo, váltóolaj csere. Szíjakat felülvizsgáljuk és ha kell azokat is cseréljük, a vezérlést elméletileg cserélni kellett volna 105000km-nél a gyertyákat meg 70000-nél.