Blog
Olaszul minden jól hangzik. Még az is, hogy hét szelephézag jó. A múlthéten leadtam az autót olajcserére és szelephézag állítára, én pedig elutaztam.
Nos 340e km-nél egyetlen szívószelep hézagján kellett minimálisat korrigálni, a többi tűrésen belül volt.
Mikor hazahoztam a szervízt egy pollenszűrő cserével megtoldottam, így ez is rendben.
Jó kis gép.
bal első féltengelyem cserés lett, és ha már ott voltam akkor meg lett hegesztve a kipuffogó is..
és komplett első fék csere..tárcsák-betétek (kicsit elfogytak már..)
elfelejtettem beírni akkor de úgy rémlik hogy kb ennyi volt..kb 2 hónapja
Tegnap beállítottam a karburátorokat, a lakótelep nem kis örömére. Az emberek igen érdeklődőek tudnak lenni. Volt minden: munkásoverall, négyórás vákuummérő, CO mérő és fordulatszámmérő, stroboszkóp. Ezeknek mindig jut hely egy rendes karbis Alfa csomagtartójában ;) ! Igen sima lett az alapjárat, 3.0-ás CO, gyári gyújtásbeálltással. Egyedül a karbik úszószintjét nem ellenőriztem, majd legközelebb, meg ha sokat eszik.
Aztán, hogy jó legyen, ma eldurrant a hátsó fékkör csöve a híd alatt. Öröm, bódogság. Még nem tudom, mi lesz így a hétvégi túrával. Holnap meglátjuk.
144.000 km, eljött a gyári alkatrészek cseréje!
-jobb, bal felső lengőkar
- stabilingák
-stabilgumik
-nyomtávrudak
-gömbfejek
Meglepetésre az alsó lengőkarok, még nem lógtak, így az még maradt, várhatóan ősszel újra ránézünk.
+ futóműbeállítás
Ma elkészült a nagy vas!
Komplett nagy szerviz elvégezve.Olaj,vezérlés,vezérműtengely, első rugó csere megvolt.Talán most semmi hibája az autónak,és remélem ez így is marad egy darabig!
166 024km
A tegnapi napon, hosszas honosítási folyamat után MBT-151 frsz-mal lettem ellátva. Sajnos sok volt az utánjárás, mert sokan nem ismerik az érvényben lévő jogszabályokat és olyanokat kérnek, amit nem kérhetnének.
Lassan végéhez ér a munka. Ma is megnéztem, hogy hogy áll a javítás. A motorháztető lecsiszolva, küszöbök lecsiszolva, padló javítva. A rücsizés van hátra és a fújás. Hazahoztam a pajzsot, nemsokára kicserélem az emblémát.
Vasárnap jövünk haza.
Nem kis szenvedés árán sikerült felrakni az első ajtókárpitokat is. Hát nem hiszem, hogy mégegyszer nekikezdek...
nem ertem hogyan, de ilyen szep egyforma hosszu csikokat hagyott a kocsim magamogott, pedig nem is sperdifis es egyedul ultem benne, azaz feloldalraterhelve. nem igazan gumiegetes volt a cel, inkabb csak egy ideges elindulas volt, mert a ciganyok teblaboltak elottem es igy zavartam szet oket
Ettől most agyf@szt kaptam. Kuplungcserét igyekeztem beütemezni a közeljövőben, de az égiek beintettek. Úgy indult az egész, hogy még katalizátorcsere előtt az autó elkezdte dobálgatni a P0300-as és p0304-es hibát. Lényegében ugyanaz, csak az előbbi egy általános gyújtáskimaradás, míg az utóbbi már a kérdéses henger számára is utal. A tünetek: az autó ereje elmegy, mint mondjuk egy vírusos hasmenés 3. napján, alapjáraton érezni, hogy egyenetlenül jár a motor, picit rángatja a kasztnit és a fordulatszám is ingadozik. Ehhez jön hozzá, hogy a kipufogás kicsit durrogós, pöfögős. Szóval van épp annyi tünet, hogy érezd, gond van. András bácsi-tól kaptam ötleteket, hogy csekkoljam a gyújtást. Kapóra jött egy hirdetés itt az oldalon alkatrészekkel kapcsolatban, így jutottam el tzoli155 kollégához, akit örülök, hogy megismerhettem. Segítőkészsége leírhatatlan. Volt trafója és injektora is, amiket ott helyben kipróbáltunk, de sajnos nem ezek okozták a galibát. Itt érkezett el a mélypont, mert sejtettük, hogy nagyobb a baj. Tegnap átvittem az autót Csörihez, mert itt már megállt a maszek tudomány. Kompressziómérés után hamar kiderült, hogy a kérdéses 4. hengerben kisebb a kompresszió, mint mondjuk egy felrázott kólásüvegben. Valszeg valami szelepprobléma lesz. Ekkor már biztossá vált, hogy nagyobb műtét következik, de szétszedés nélkül ugye nem lehet megmondani pontosan mire is számítsak. A közeljövőben várok Csöri hívására, addig meg imádkozom, hogy a ráfordítandó összeg a lehető legalacsonyabb legyen... Jó lenne eljutni Komáromba, de ez a legatyásodástól is függ majd. Ha túl magas lesz az összeg, azon is agyalnom kell majd, hogy honnan teremtem elő :/