Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Ma meg lett igazgatva a hátsó lökös,ami a Selénián lefittyedt.Kiderült,hogy a lökhárító alatt rohad a vas,ami azért volt szerencse,mert az engedett az oszlopnak,így legalább egyben maradt a lökös.Viszont kell majd alakatosmeló.
Meg lett oldva,hogy ismét villogjon a balos oldalindex.Csak kontakthibája volt.
Ki lett cserélve továbbá a két első hangszóró,így újra düböröghet a zene :)
Továbbá cserés lett a csomi kédergumi :)

Egyszer csak minden előzmény nélkül azt talltam ki,hogy nekünk most Ócsára kell mennünk.És így is tettünk.Amilyen szar út vezet Ócsára,ahoz képest sok szépet láttunk.Ottvan például a háromnegyed évezredes román-gótikus templom,amit valahogy megkaparintottak a reformátusok.Lenyűgöző volt kívül-belül.A templom mellett helyezkedik el a tájház,ami hat rgi paasztházból áll és tele van érdekességekkel,mint például babamúzeum,meg mindenféle régiség a múltból.
Miután körülnéztünk,megtekintettünk egy vasúti modell kiállítást,ahol mindenféle terepasztalokon mindenféle vonatokat láthattunk.Következő célunk a pincesor volt,amit harmadjáa sikerült megtalálni de megérte.Különleges hely ez.Errefelé másként pítik a pincéket.Először is jó mélyre lefúrnak és nem lépső visz le,hanem lejtő.Odalent szembe is és balra-jobbr nyitnak járatot,ahol 6-7 fokos hőfok uralkodik.A lejtős rész fölé pedig nádtetőt emelnek,amit érdekesen fonnak be.
Présházat nemigen építenek,legfeljebb padokat a bejárat elé.Mindenesetre érdekes hangulata volt a helynek.Hazafelé egy kedves meghívásnak tettünk eleget nagy örömmel:Zsifiékhez ugrottunk be egy kis időre.Majdnem úgy volt,hogy ők is kirándulnak velünk de sajnos nem jött össze.Ámde így volt ideje Gizusnak finomságot sütni,amit nagy erőkkel fogyasztottunk.Sofőrként én ásványvízben utaztam,amivel egyedül maradtam :)
Sajnos éjszakás voltam,ezért időnk hamar lejárt.

Alfi Olaszországban megtett 2200 km-t, olasz benzinnel a rekord átlagfogyasztás 2 személlyel légkondival 6,7 l/100km :)

Műszerfal izzó cseréje, és légzsák hiba kiolvasása (vezetékeket kellett kontaktsprayzni), tartalék olaj vétele, rádió zötykölödésének kivédésére szivacs betét berakása.

Nekiugrottam egy műszer beszerelésébe. Elkészült, nem is tudom ki mondta, hogy nehéz munka lesz:-P

Van jobb minőségű kép is, majd kicserélem..

Első szélvédő csere: 21.000 szélvédő ,7000 munkadíj + ragasztó, 23 cm-es sötétító fóliacsík fentre 2000 ft.

Két év után végre működik a klíma.Rémisztgettek, hogy kompresszort kell cserélni de hálisten csak a nyomásszabályozója ment tönkre.

Az autó kapott egy komplett körbefóliázást , műbizonylattal . SUNGARD fólia

No, hát a kocsi ki lett próbálva másik kábelköteggel computerrel (itt is köszi Marek) de a történet ugyanaz, beindul össze-vissza jár, és a gyertyákon lévő benzinmennyiségből egy suzuki másfél évig jár :) Miután kezd elegem lenni, elkezdtem progizható ecut keresni merthogy akkor kiváltom az AFM-et, a buta gyújtást, meg minden ilyen szart.Meg is találtam Fastcarnál már bevált Gotech-ben amit kerestem.Neeem még nincs meg,de hamarosan.Addig is a Gotech manuálban érdekes infot kaptam az injektorban lévő lerakódásokról, amik bizony az általunk is tapasztalt tüneteket produkálják.Na úgyhogy most Jani már kivette őket, és péntekre kaptam időpontot az érdi BMS céghez időpontot az ultrahangos tisztításra.Szóval kíváncsian várom a pénteket, remélem,hogy ez kis ráfordítás már meghozza a gyümölcsét, és mehetek végre egy karikát az americával.

Ac javítás