Blog
Ma délután (2009.03.02) belevágtunk, elkezdtük a csomagtartó beépítését, hááát nem egyszerű feladat, maglátjuk hogyan sikerül, folyamatában teszek fel képeket.....már csak a 2 oldalsó lap hiányzik...
Ma minden a helyere került. Az install erdekessege a Ground Zero duplaszett hajtasa.
A duplaszett egy hangvaltoval rendelkezik. A sracokkal Kisbéren ugy beszéltük meg ,hogy a Hertz hidalva oldalanként hajtja a duplaszetteket.Nemkis dinamikat kölcsönöz ez a hajtasi mod :)))Folyton azon van,hogy lelökje a gyari hangszororacsot...
A Ground Zero monoblokk hajtja a Ranbow Hammer 10" ládát.
A JVC pedig Audison drotokon keresztük szallitja a jeleket az erösitök fele.Az erösitök tapellatasat 2db 0.8 F-os Audison kondi vegzi 16-os es 10-es Audison FPK tapkabeleken keresztül.
Valamint az Eonon kandikamera is felkerült a rendszám föle.
Igy allt össze a rendszer.Jopar honap tervezgetesenek,keresgelesenek eredmenye keppen.
Köszönet a beszerzesekert Janosnak, a beszerelesert Tamasnak, es a többi segitsegert , Krisztinámnak, Edesapamnak, Lajos bacsinak, es Rolinak.
Ma vettem bele egy '97-es QV belsőt.
Angol autóból van. Leesik ezeknek is az aljáról minden fölösleges mm, hogy mélyebbre kerüljenek, sőt még a üléstartók is, amik a kasznin vannak, vágásra kerülnek és lejjebb lesz rakva.
A belső "tuninghoz" még hozzátartozik, hogy fekete plafon lesz az autóba és körbe a csúf szürke műanyagok be lesznek bőrözve.
És természetesen kap fekete műszerfalat is.
A tél utolsó napján végre kisütött a nap,ami úgy kellett,mint egy falat kenyér :)
Egész más volt így Alfázni,szemben az előző nappal,amikor egész úton esett :(
Valahol Dunaújváros és Székesfehérvár között,talán félúton a drámaian szar állapotú 62-es számú főútvonalon átléptük a 25000. kilómétert eme 155-sel.
Nagy örömömre szolgál,hogy mindenféle gond nélkül tette meg ezt a távot,miközben betöltötte 15. évét és túlhaladta a 200 ezer km-t.
Egy éve és négy és fél hónapja teszi a dolgát kezeim közt :)
Mivel nem siettünk haza túlságosan,ezért Lovasberényben megálltunk kicsinyt.ahol már régóta felfigyeltem egy furcsa alakú épületre,ami kimagaslik a falusi házak közül.
Most volt idő felderíteni.Kiderült,hogy templom,de egyáltalán nem hasonlít az átlagos falusi templomokra.Nem a szokásos necces barokk,hanem az egri bazilikát is tervező Hild József által alkotott 175 éves templom.Azóta nem is nyúltak hozzá.
Kiváncsiak voltunk,hogy műxik egy atomerőmű,úgyhogy egy érdeklődő csapattal felkerestük Paksot :)
Jó,azt értettük,hogy atom,de mi hajcsa?
Egyébként rendkívül érdekes volt a látogatás,kicsit okosodtunk a remek előadóktól :)
De ha már ily messzire eljöttünk,nem siettünk haza,hanem egy kiváló társaságban töltöttük el az estét,pompás buli keretében,amíg ki nem dobtak hajnali három körül de addig az úri közönség táncolt :)
Mintegy 25 fős volt a csapat és a hangulat emelkedett.Másnap persze szembesültem azzal,hogy nem mindenre emlékszem,mik is történtek éjjel.
Na de azért vannak a fényképek,hogy emlékeztessenek :)
Mivel már nagyon elegünk volt a télből és már nagyon kimozdulhatnékunk volt de még a hó nem volt hajlandó elolvadni,így hát téli kirándulás lett a dologból de így legalább lehetett pörögni a testvérecsém friss szerzeményével a 75-tel :)
A tokodi pincevölgyig Alfáztunk,majd onnan gyalogosan hódítottuk meg a Mogyorósi sziklákat :)
Nem volt csak 20-30 centis hó és csak egyszer sikerült seggre ülnöm viszont jól kipirultunk és kellemes kilátás nyílott alant a havas tájra :)
Visszatérve a faluba nem széledtünk szét,hanem együtt maradván beszélgetéssel és kolbászsütéssel,majd megszomjazván kedves borozgatással ütöttük agyon az időt és még arra is volt idejük két kedves barátomnak,hogy felüssék a sátort az udvaron,amit persze másnap belepett a hó :)
2009.04.03-án lejár a műszakim. Ebből kifolyólag úgy döntetten, hogy nagy generálnak vetem alá a vasat ha 1 évig nem lesz műszakija azt is kibírjuk valahogy, de az elsőfutóművet, ez elektromosrendszert, a kipufórendszert, a hűtés/fűtés, és az űzemanyagrendszert is átnézetem. Kijavíttatom akaroszéria hibákat is ahol kell ott elemcserével. És még egy teljes újra fényezés is a terveim között szerepel.
Ahogy keszült.Munkahelyen ülve az ember agyal minden fele jo dolgon...Igy ugrott be az ötlet,hogy keszülnie kene egy falnak csomagterbe,de olyannak ami takar is es mutat is egyidejüleg.Ez azt jelentette hogy kell egy fal amin kivagasok vannak..es itt adta magat a dolog,hogyha kivagas akkor csak alfas lehet.Igy indult a dolog.A gondolatot tervezes es tett követte.
Elsökent a meretek levetele törtent meg,es megallapithato volt hogy müködhet a dolog.
Masodik lepesken photosoppal elkeszeültek a meretezett 31 cm magas sabolok ( Köszi Berci ...:)
Harmadik lepeskent kivagasra került a kartonpapirbol a sablon ami alapjan a preselt falemez format öltött.
A melylada helyenek kivagasa utan kerültek pozicionalasra a sablonok.
Ezek utan jött a munka.Elöször bazisfuratok furasa az elek összefutasanal,majd apro fogu keskeny dekopirfüresszel kezi elötolassal a vagas.
A 2 forma kivagasa kb 2-2.5 orat vett igenybe.
Ezek utan csiszolas következett majd gletteles,es ujra csiszolas.
Festes volt soron: 2 reteg fekete effekt alapozo, majd 2 reteg Rainbow scarab effektlakk,majd vegül dupla reteg fedölakk.
Aprilisban bekerül a kereszt möge a piros,a kigyo möge a zöld neon megvilagitas.Es valoszinü a felületi egyenetlensegek miatt ujra is lakkozom...
Igy keszült a fal.Nem a kinai nagy :)) Köszönet a segitsegert Edesapamnak,Lajos bacsinak,es Rolinak. :)
Mai napon merekeztek a Dotz Shuriken balck edt. 7X17-es felnik a vasra,mozgokupos csavarokkal.Aprilistol valik a gep diszeve.Pirelli P Zero Nero 215/45 R17 es papucsok kerülnek majd ra.
Hivatalos reklám hordozó lett a vas.
