Blog
2009, éves előfizetés + CD (0213)
- 16v elektronikához szükséges kábelkötegek helyének előkészítése
- Kábelkötegek befűzése
- Elektromos üa.szivattyú és szűrő helyének kialakítása + elektromos előkészítése
Megszállta a "szörny" az Alfasud kasznimat...
Szörny neve: 1,7 16v Boxer Engine
Nem jár olyan szépen mint az előző, de ez várható volt... viszont, viszont.... nagy önköntrol kell most már az autóhoz. Eszméletlenül megy. A megállás? hát azzal lesznek gondok :)
Ami szívást jelentet az a leömlő átszabása volt. Útban voltak a belső fékek...
Mindenesetre most fáj a szívem a régi motor után, valahogy más lett a varázsa az autónak. Remélem megbarátkozunk.
Képet mindíg elfelejtek csinálni... :S
http://www.esztergomi-alfaromeo-talalkozo.hu/
Ma délután (2009.03.02) belevágtunk, elkezdtük a csomagtartó beépítését, hááát nem egyszerű feladat, maglátjuk hogyan sikerül, folyamatában teszek fel képeket.....már csak a 2 oldalsó lap hiányzik...
Ma minden a helyere került. Az install erdekessege a Ground Zero duplaszett hajtasa.
A duplaszett egy hangvaltoval rendelkezik. A sracokkal Kisbéren ugy beszéltük meg ,hogy a Hertz hidalva oldalanként hajtja a duplaszetteket.Nemkis dinamikat kölcsönöz ez a hajtasi mod :)))Folyton azon van,hogy lelökje a gyari hangszororacsot...
A Ground Zero monoblokk hajtja a Ranbow Hammer 10" ládát.
A JVC pedig Audison drotokon keresztük szallitja a jeleket az erösitök fele.Az erösitök tapellatasat 2db 0.8 F-os Audison kondi vegzi 16-os es 10-es Audison FPK tapkabeleken keresztül.
Valamint az Eonon kandikamera is felkerült a rendszám föle.
Igy allt össze a rendszer.Jopar honap tervezgetesenek,keresgelesenek eredmenye keppen.
Köszönet a beszerzesekert Janosnak, a beszerelesert Tamasnak, es a többi segitsegert , Krisztinámnak, Edesapamnak, Lajos bacsinak, es Rolinak.
Ma vettem bele egy '97-es QV belsőt.
Angol autóból van. Leesik ezeknek is az aljáról minden fölösleges mm, hogy mélyebbre kerüljenek, sőt még a üléstartók is, amik a kasznin vannak, vágásra kerülnek és lejjebb lesz rakva.
A belső "tuninghoz" még hozzátartozik, hogy fekete plafon lesz az autóba és körbe a csúf szürke műanyagok be lesznek bőrözve.
És természetesen kap fekete műszerfalat is.
A tél utolsó napján végre kisütött a nap,ami úgy kellett,mint egy falat kenyér :)
Egész más volt így Alfázni,szemben az előző nappal,amikor egész úton esett :(
Valahol Dunaújváros és Székesfehérvár között,talán félúton a drámaian szar állapotú 62-es számú főútvonalon átléptük a 25000. kilómétert eme 155-sel.
Nagy örömömre szolgál,hogy mindenféle gond nélkül tette meg ezt a távot,miközben betöltötte 15. évét és túlhaladta a 200 ezer km-t.
Egy éve és négy és fél hónapja teszi a dolgát kezeim közt :)
Mivel nem siettünk haza túlságosan,ezért Lovasberényben megálltunk kicsinyt.ahol már régóta felfigyeltem egy furcsa alakú épületre,ami kimagaslik a falusi házak közül.
Most volt idő felderíteni.Kiderült,hogy templom,de egyáltalán nem hasonlít az átlagos falusi templomokra.Nem a szokásos necces barokk,hanem az egri bazilikát is tervező Hild József által alkotott 175 éves templom.Azóta nem is nyúltak hozzá.
Kiváncsiak voltunk,hogy műxik egy atomerőmű,úgyhogy egy érdeklődő csapattal felkerestük Paksot :)
Jó,azt értettük,hogy atom,de mi hajcsa?
Egyébként rendkívül érdekes volt a látogatás,kicsit okosodtunk a remek előadóktól :)
De ha már ily messzire eljöttünk,nem siettünk haza,hanem egy kiváló társaságban töltöttük el az estét,pompás buli keretében,amíg ki nem dobtak hajnali három körül de addig az úri közönség táncolt :)
Mintegy 25 fős volt a csapat és a hangulat emelkedett.Másnap persze szembesültem azzal,hogy nem mindenre emlékszem,mik is történtek éjjel.
Na de azért vannak a fényképek,hogy emlékeztessenek :)
Mivel már nagyon elegünk volt a télből és már nagyon kimozdulhatnékunk volt de még a hó nem volt hajlandó elolvadni,így hát téli kirándulás lett a dologból de így legalább lehetett pörögni a testvérecsém friss szerzeményével a 75-tel :)
A tokodi pincevölgyig Alfáztunk,majd onnan gyalogosan hódítottuk meg a Mogyorósi sziklákat :)
Nem volt csak 20-30 centis hó és csak egyszer sikerült seggre ülnöm viszont jól kipirultunk és kellemes kilátás nyílott alant a havas tájra :)
Visszatérve a faluba nem széledtünk szét,hanem együtt maradván beszélgetéssel és kolbászsütéssel,majd megszomjazván kedves borozgatással ütöttük agyon az időt és még arra is volt idejük két kedves barátomnak,hogy felüssék a sátort az udvaron,amit persze másnap belepett a hó :)
2009.04.03-án lejár a műszakim. Ebből kifolyólag úgy döntetten, hogy nagy generálnak vetem alá a vasat ha 1 évig nem lesz műszakija azt is kibírjuk valahogy, de az elsőfutóművet, ez elektromosrendszert, a kipufórendszert, a hűtés/fűtés, és az űzemanyagrendszert is átnézetem. Kijavíttatom akaroszéria hibákat is ahol kell ott elemcserével. És még egy teljes újra fényezés is a terveim között szerepel.