Blog
A 2008-as év végét egy kis hibakereséssel töltöttük... Történt, hogy egyszer csak dadogóssá vált a motor járása, mintha csak két-három henger dolgozna. A hiba egyszerűen meglett. A vezérműszíj felőli henger gyertyái félig vízben álltak, máig érthetetlen okból. Tisztítás és szárítás után minden a legnagyobb rendben lett, érdemes esetleg ezzel kezdeni a vizsgálatot hasonló esetben.
Úgy néz ki - lekopogom... a termosztát hiba megszűnt:) Apu meg Zoli ezekszerint jól tudnak * amit a többiek nem:P
Le sem merem írni, hogy mióta jártam érvénytelen okmánnyal... :) Mindegy, most már a rend legéberebb őrei sem terrorizálhatnak ennek hiánya miatt.
Terveztem már régóta, hogy beszerzek egy fényszórómosóval "felvértezett" első lököst! Hát most végre valóra is vált, ugyanis ell kollégának éppen volt egy eladó (23.000,-)! Kaptam hozzá mindent, a spricniket, relét, a tartályt a motorral és a csöveket is! Meg is köttetett az üzlet, de mivel zöld színű volt, gondoltam ha már úgy is festeni kell, akkor egy kicsit alakítok a lökösön (persze szigorúan műanyagos segítségével)! Mindenképpen csak kicsi és szolíd átalakítást akartam és azt hiszem ez sikerült is! Csak a rendszámtábla helyének bemélyedése tűnt el és a lökös alján a rácsok! A műanyagos munkadíja 20.000,- volt! Nem olcsó, de hát ez van! :-)) Jöhet a festés! :-)
Elszállt egy izzítógyertya . Azt hittem komolyabb a gond , de szervízbe kiolvasták a hibát és ezért villog az izzításvisszajelző . 6000 huf , meg 10 perces munka és minden rendben , gyertya kicserélve , nem villog a visszajelző .
Ma végre a festőhöz került a gép három hónap várakozás után! Emiatt nem vagyok boldog, de legalább most már ott van! Elvileg két hét múlva már kész is lesz! Erre mondjuk kíváncsi leszek, de reméljük a legjobbakat! Lesz mit csinálnia a gyereknek, karcolások, horpadások a jobb első sárvédőn és a tetőn (tetőcsomagtartó miatt), első lökhárító, a kilincsek mellett a zárak helyének lefalazása... stb. De hát dolgozzon meg a pénzéért! :-)))) Vagyis hogy nem egészen, mert hogy a végösszeg ne szökjön az egekbe, elkezdtem szétbontani sajátkezűleg a verdát! Minden műanyag és fényezésre nem kerülő "sallangot" leszedtem! A srác azt mondta, hogy leszedi az ajtókat, a csomi- és motorháztetőt, mert így könnyebb vele dolgozni és szebb lesz a végeredmény! Ezért még a belső kárpitok is "kiugrottak" a helyükről, hadd koncentráljon a srác csak a fényezésre! ;-)) Egyébként minden színre lesz fújva, kivéve a tükör talpak és a lökhárítók felső szegélye! Naon szép lesz, alig várom már, hogy elkészüljön! :-))
E-bay-ről rendelve! :-)
Vibrált az egyik trafó garanciálisan cserélték egy drágább kategóriájú Philips-re persze a külömbözetet ki kellett fizetni de így legalább 2 év gari van megint.
Kicseréltettem a termosztátot is mert 70 ig is csak néha kúszott fel az utóbbi héten egy Facet gyártmányú került bele. (Autó-Szabó Lakihegy)
Másoltattam egy új kulcsot, mert pótkulcs KELL az autóhoz.
A lenti képhez komment:
- új kulcs
- eredeti kulcs
- törött kulcs
Múltkori kocsimosás után a víznem száradt le teljesen a kocsiról, némi víz maradt pl. a tanksapka zárjában is. Ezt szombat reggel vettem észre a benzinkúton. Kicsit erőltettem a kulcsot, hogy bemenjen, de csak azt értem el, hogy a kulcsom elgörbült...Kézben kiegyenesítettem (ahogy sikerült) és elindultam volna pótkulcsért (ami az igazi Alfa kulcs volt). Indítózásnál azonban ez a fránya kulcs beletört a gyújtáskapcsolóba. Persze próbáltam tologatni a kocsit, de a kormányzár hamar működött és nemvolt értelme tovább basztatni a kocsit. Telefon apósnak, hogy hozza az otthoni kulcsot, zárjégoldót és tűcsipeszt. Szerencsére a beletört darabka könnyen kijött és tudtam tankolni is (a tanksapkából azóta sem jött ki a zár, és simán le lehet letekerni a kupakot kulcsozás nélkül).
Ja és észrevettem, hogy látható módon csöpög a hűtővíz a vízpumpánál...