Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Annyi embernél láttam már blog-ot, hogy kedvet kaptam hozzá.... Tegnap elhoztam a gépet a szervizből. Sikerült 178 ezer Ft ért felújítani az első futóművet, meg a nyelestengely szimmeringet. Mit ne mondjak eléggé szíven ütött a végösszeg, de mit lehet tenni. A problémám mindössze annyi, hogy most nem tudom mennyivel megyek, és még az olajnyomás jelzőm sem műxik. Lesz még mit javítgatni a hétvégén....de a futómű az kifogástalan lett :)

Szelep sapik valakinek megtetszett... Mind a négy Alfás volt... Nagyon tudok örülni az ilyen tirpák parasztoknak...

Végre elérkezett az igazság pillanata! A kötelező olaj- és szűrőcserék mellett, Hari ellenőrizte a szíjakat-görgőket és a gyertyákat is. A generátorszíjat cseréltük, a vezérműszíj és barátai megfelelő állapotban vannak, a gyertyák szintén. A fékek is elvannak még.
Cseréltük a levegőszűrőt, az olajszűrőt, a pollenszűrőt, és a motorolajat. Kapott egy adag prolongot is - ártani nem árt, és hátha még jobban érzi majd magát az a sportos Alfa-szív. ;))) A verérműszíjburkolatot cserélni kell. A próbaút is megvolt, motor, váltó, futómű rendben. A szokásos xarság az LMM-lambdaszonda párossal viszont gyanítható. Hiába, a szervizforgalom a legfontosabb! :(( Qrva elektronikai ketyerék! Dehát erre számítottam, amikor új típusra váltottam.

Lecsaptam Gyurma Speedline felgéire! Újra sokkullős gurigákon szaladunk, akárcsak a 164-essel, csak most 17 coll a méret. Új állapotú felnik alig használt gumikkal. Épülünk, szépülünk! :)))
Az átszereléskor Gyurma pótkerekei kapcsán fény derült a TS- és a V6-felnik közötti különbségre is. Kis féknyereg-bazi féknyereg. Asszem nem ő az első, aki ebbe belesétált, tehette fel a gépére a szélesítőgyűrűket... ;)))

Jövő héten jön olaszbol az uj kormánymü +2 sárvédö,motorháztetö,már igyekszek beszerezni a kasznifelujitáshoz a cuccokat.....

Na megvan a felújított stabrudam :) Csöndes lett az autó. A munkadíjat kissé magasnak érzem most. 15e volt. A csere után természertesen futóműbeállítás is volt, hogy ne kóvályogjunk.
Benne figyel az új akksi is: 74 Ah Eagle. Sosem hallottam még róla, de rá van írva, hogy for Alfa Romeo meg Ferrari. Akkor rossz már nem lehet :-)

2007. március 20-án este nyélbe ütöttük végre! Megvan a régen vágyott új nagyvad! 2.5 V6 24V állat. "Kérlek! Modern! Kényelem! Főőleg!" :DD Hatalmas ugrás a 164-hez képest! Aznap egész este fel-alá furikáztunk vele a hegyen. Jó érzés! ;)))
Külön köszönet Charlie-nak és Ákinak az értő szemléért! ;)))

Mecsekaljai Pörkölt Szaft II.

Mecsekaljai Pörkölt Szaft

...és szétvágják a futóművet, de legalábbis a gumikat. Egy óra pesti furikázás úgy megnyomorgatta az abroncsokat, hogy el kellett vinnem centrírre. Pedig óvatos voltam. Nagyon rázkódott az autó a pályán visszafelé és ez engem iszonyúan zavar. Ki lett szépen súlyozva, de egy kis tojás maradt benne (mindben!). Ha már meg volt emelve, megrángattam a futóművet, de igazából semmi nem kottyan, egyelőre az jó.