Blog
Olajfogyasztás projekt - dugattyúgyűrű
Az olajfogyasztás kapcsán felmerült a kérdés hogy miért nem három részes olajlehúzó van a motorban? Általában ezt használják.
Szétnézve a világban sikerült ilyen szettet találni a CF3-a motorhoz az NPR katalógusában. ebay és társain kutattam először, de hamar feladtam, mert megtaláltam a magyar képviseletét a cégnek a Novopolma Kft személyében.
Az emailre gyorsan jött a válasz, hogy egy szett még van is a raktárban. Lefoglaltam és ma elmentem érte.
A legmeglepőbb volt az ára.
A szett 26100 Ft volt, míg a használatos Goetz-ek 10.000 Ft/db-tól 15.500 Ft/db-ig mennek "teleáron". A boltosok szerint 30-40 körül kellett volna náluk fizetni a Goetz készletért. Az ebay-en 31 ezerért találtam az NPR-t..
A negyedik képen lévő letépős fülek alatt vannak az azonosítók, azokat a gyár oldalára beírva kiderül hogy eredeti-e a cucc. Most még nincs szívem letépni...
Kb 20 tétel van a beszerzendő cuccok listáján, egy kipipálva.
Ma kaptam egy hivatalos levelet Brescia-ból.
"VIA S.FAUSTINO ALL'ALTEZZA CAPRIOLO BRESCIA
WAS CIRCULATING ON A ROAD WITH TRAFFIC RESTRICTIONS"
Vagyis 2019.07.02. 12:30-kor bementem egy lezárt utcába és azt kérik hogy cserébe támogassam őket 95 Euróval, de ha 5 napon belül fizetek elég lesz 70,10 is.
Nem akartam hinni a levélnek...
2019.07.02-án mentem be és 2020.08.04-én szabják ki a bírságot. Mit csináltak egy év és egy hónapon keresztül???
A levélben szereplő adatok segítségével le lehetett tölteni a doksit a képpel és onnan lehetett utalni is.
Előkaptam a tavalyi úton készült GPS-tracker adatokat és bebizonyosodott hogy igazuk van. Meg is találtam a gugliban a kérdéses pontot és a kamerát is. A kocsi képe alatti rész az a kék festés amin a guglin a biciklis megy. A feje felett a kamera.
Szóval megadtam magam és fizettem.
Szerencs hogy minden lépésnél pdf-be nyomtattam, mert a befizetés után kiírta hogy rendben és több dolgom nincs.
Innentől bejelentkezni se tudtam a megadott adatokkal...
Megtörtént az idei olajcsere is.
Üzemanyag szűrő kivételével minden szűrőből új került be.
km:221113
Lecseréltük a vezérműszíjat, görgőket, vízpumpát!
Egyik napról a másikra, elhunyt. Így kapott egy újat 2 év garival
Komplett fékcsere, fékolajjal.
Letelt az egy év, így frissítettem az olajon!
Az eddigi Selénia WR helyett most a Liqui Moly márkájú olaj került a gépezetbe.
Levegő, pollen, gázolaj szűrők cserélve lettek
A fekete is megkapta a maga kis tuningját :-)
Km állás: 215.984km
Végre felkerült a szárny és a kipuvég
Ugy indult a dolog hogy a fekete vizhöfok mutatoja eddig szamara ismeretlen területekre mereszkedett, 110 fok környeken jart, ventillator nem kapcsolt gondoltam ugye elötetellenallas. Gyúrós küldött kettöt kicsereltem ,egyik kabel elszakadt,megforrasztottam, gondoltam jo. hat nem. Tovabbnez, drotos cimbi felhiv, bizti csekkol ,kiegett cserel,csak jo lesz, hat nem.Kezdtek fura gondolataim lenni hogy az ora szivat me a viz az nem forr,de sose tudni. Cimbihez elvisz, atnez, ventik indulnak a ha högomba kiiktat. No akkor högomba.Gondoltam akad otthon egy termosztat komplett csere. benez jo lesz, leszed összerak 5 böl egy csö atmeröje mas vissza minden.vaffankuuulooo. Regi uj tömitessel uj högombaval vissza ,probakor legtelenit, melegszik nemkapcsol 110 fok.Nah itt voltam benne biztos hogy beopatott a höfokmerö ora. Dèvid cartars felhiv, compujter, élö adat 90 fokig passzol ,90 es 92 fok között ora meghülyül es 110 ig megy holott meg a venti kapcsolasi höfokat se erte el.
Uh szereznem ke egy orat,es kicserelni.
Déviddel kiolvastuk a komplett rendszert, klimaban voltak hibak,de valoszinü mert ezer eve nem volt olvasva.Törölve,igy komplett hibamentes a kocsi.csendben jegyeznem meg 19 eves....