Blog
Kevés dolog van ami gyárilag nincs jól eltalálva a gtv-ben, de az egyik ilyen nekem mindenképp a váltógomb volt már az első perctől kezdve. Szerintem egyáltalán nem illik az autóhoz, nem sportos, nem is esztétikus, indokolatlanul hosszú, és nekem a bumszli fogása sem jött be, így egyértelmű volt, hogy cserélve lesz. Először rendeltem hozzá új váltógombot, majd kiderült, hogy nem eszik olyan forrón a kását, így kellett egy adaptert is rendelnem, hogy fel tudjam tenni :D Végre megjött, és helyére került minden. Nekem sokkal jobban tetszik így megjelenésre is, és nem utolsó sorban a váltásérzet is egészen más, mivel centikkel rövidebb lett a kar. (Igen, barbár mód vágtam belőle.. )
Megtörtént az első kézi mosása a huginak az udvarban.Eddig még csak gőzborotvás mosást látott a mosóban.Szépen beáztatva kesztyűsen vaxos samponnal átmosva és szárazra törölve.Szép lett mehetne a bálba de inkább beállt vissza a garázsba.
Nem záródott a tank ajtó fedelem.
Tankajtó zár csere.
Tank
Jó ideje, főleg melegebb napokon kattanó, roppanó hang érezhető illetve hallható a kuplung pedáltól a felső tartományban, funkcionálisan nincs gond, de nagyon idegesítő.
Sajnos kenés, befújás nem segített, így maradt a pedál csere.
Riegler szerviz
Tank teljes takarítása. Kívül vastagon megült a gázolaj és a pór, mivel szivattyú tömítése nem volt jó.
Belülről is átöblítve a tartály és kapott új tömítő gyűrtűt.
A szivattyú alján és a tank kimenő csövön is volt egy egy utólagos szűrő, ezek kikerültek belőle.
Motortérben az üzemanyag szűrő cserélve újra.
A fékcsövek hátulsó részének 4 szakaszát újból kellett csináltatni.
Tettünk egy jó kis kört Hatvan-Bátonyterenye-Eger-Gyöngyös útvonalon kb 250 km.Minden rendben zajlott a bátyó szépen tette a dolgát és az út minősége is 80% ban rendbe volt.Szép ez a Bükki rész is nagyon.
Olaj, olaj szűrő, levegő-, üzemanyag- és pollenszűrő is cserélve lett.
Mire lehámoztam a "haspáncélt" kipukkadt a fejem...úgy felverte a vérnyomásom...mondjuk a levegőszűrő is ötletes helyen van, hogy bass.....
284869 km
Minden MANN-FILTER lett
Olajszűrő 5023 Ft
Levegőszűrő 6459 Ft
Pollenszűrő 7000 Ft
Üzemanyagszűrő 21206 Ft
Olaj Magnatec Castrol 5504 Ft (csak két litert kellett vennem, mert volt a polcon 4L)
36os dugesz kulcsot be kell szerezni, mert azt kölcsön kellett kérni, hogy az olajszűrőt ki lehessen halászni.
Következő kör. Szabadonfutó, klímahűtő, fékek
192.500 Km
Motorolaj csere
Olajszűrő
Levegőszűrő
Gázolajszűrő
Map szenzor
Csomagtartó teleszkópok
Utolsó nyári hétvégén autóztunk egyet. Azonban a tűző napon hiába kapcsoltam be a klímát, csak a kinti forró levegőt fújta.
Egyébként is már 1 éve sípol, ha bekapcsolom; ráadásul 1-2 hónapja égett bakelit szagot érzek, ha megy a fűtés ventilátor.
Mióta nálam van - 4 éve - nem nyúltam a klímához. Nem kellett tölteni és tisztítva se volt. Kicsit utánanézve, a töltés nem nagy ügy, tisztítani meg évente illene.
Szóval kerestem egy környékbeli klímást, akiről jó véleményeket mondanak. Szadán a HTK auto-hoz vittem. Most már én is ajánlom őket. Normális, figyelmes, szakértő szerelők, bármit kérdeztem mindenre korrektül válaszoltak, nem erőltettek rám semmi feleslegest.
Utánanéztek a mennyiségeknek és azt mondták, amit én is olvastam - gáz 460g, olaj 130ml.
Komoly töltőjük van, automatikusan csinál mindent. Leeresztették (csak 60g gáz volt benne, nem csoda a fenti jelenségek), nyomás próba, feltöltés, teszt. Teszt alatt kiderült, hogy a kompresszor nem kapcsolt be, szelep ellenőrzés, csere, újratöltés. Közben a klímatisztítást is megcsinálták MOTIP-al.
km. 161.850
Sajnos a nyári meleg utólérte az autó tetőkárpit elöregedését. Levált és lógott. Már nagyon zavart. Mindig hozzáért a hajamhoz vezetés közben.
Elmentem a kárpitos boltba és vettem ragasztó sprayt illetve 2 méter szinazonos kárpit anyagot. A lebontás nem bonyolult. Csak le kell szedni az A, B és a C olszlop borítását, a napellenzőket és a mennyezeti lámpát. A kárpitot ezen kívül a tetőhöz még két oldalon fém patentok fogják belül. Ezeket ki kell pattintani és le is jön könnyen. Ami viszont feladta a leckét a kivétel. Sajnos nem fér ki rendesen! Lebontottam a csomagtartó mind a két oldal kárpitot és még így is meg kellett egy kicsit hajlítanom a kárpitot. Szerencsére nem tört el. A kivét után leszedtem a régi szövetet. Ott ahol még nem engedte el ott azért még elég jól fogta. Ezután ledörzsöltem a maradék szivacsot egy ronggyal. Ez sem könnyű erősen kell dörzsölni. Tisztítás után ráhelyeztem a szövetet szárazon. Elosztottam, hogy hogyan is kerüljön rá. Ezután két félre bontottam felhajtottam a szövete feléig és a hátsó részt fújtam be először. A kárpitot illetve a szövetet. Várni kellett kb 2 percet és elkezdtem a közepétől a végéig rásimogatni. Nem ráhelyezni hanem kezemmel belülről fokozatosan a végéig simogatni, hogy ne gyűrődjön meg. Ezután az első részét hajtottam fel és azt is ugyan úgy csináltam. A végén megfordítottam és levágtam a felesleget. A széleknél a tökéletes ragasztásért elővettem a palmatexet és azzal ragasztottam az élekhez. Kivágtam a lámpa illetve a napellenző helyet. Egy estére száradni hagytam. A visszarakás még előttem van. Ma fogom befejezni. Majd ezt is megírom.
Update: tegnap sikerült vissza rakni. Tuti úgy van kialakítva, hogy előről a szélvédő felől lehet berakni hajtogatás nélkül. Hátulról kicsit hajtogatni kellett, de sikerült. Nem látszik meg rajta. A mennyezeti lámpa keretének a ragasztása viszont elengedett. Újra kellett ragasztani.
Összességében meg vagyok vele elégedve.
