Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Elvittem feltetetni a nyári Bridgestone kerekeket. Ezután borzasztóan riszált az autó hátulja, kértem Dudás Zoliékat nézzék már meg mit kell cserélni, hát szerencsére semmit, ajánlottak egy jó futóművest ahol beállították és most már nagyon jó fasza merev a futómű.

Pillanatnyilag műszerfalizzót keresek remélem találok:)

Ma felkerültek a nyári gumik, gondosan átnéztem azokat , keréknyomást leellenőriztem, a téli szettet pedig ahogy kell, lemosva, rendben elraktam.

Régóta nézegettem az Alfistin ezt a cuccot és ma végre bekerült a gépbe. Sokkal rövidebbek lettek a kapcsolási utak majdnem fele annyit mozdul a váltókar így élvezetesebb és gyorsabb a váltás szinte csak pöccinteni kell. Annyi negatívumot észrevettem, hogy férfiasabb lett a váltás főleg hidegen ennek a párom nem nagyon fog örülni...
A hátsó rendszámkeret is kapott egy kis optikai tuningot 5D karbonfóliával és egy pár matricával.
A Goodyear Eagle F1-esek túl vannak a "bejáratáson" nagyon más ezeken gördülni, sokkal halkabbak mint a Pirellik voltak végre újra hallom a kipuff hangját.....

Tegnap ùj Dunlop papucsokak kaptak a tojástartòk... :) jöhet a nyár ! :) règi gumik kuka , tèliek szintèn. A tèli alufelnik felùjìtásra el.

Mivel a klíma egyáltalán nem hűtött, ezért beiktattam egy komplett ellenőrzést és feltöltést.
A lefejtett gáz mennyisége kb. max. 200 g volt, a lefejtett olaj mennyiségéről a szerviz gépe nem tudott információt adni.
A teljes rendszert nitrogén gázzal nyomás alá helyezték, így ellenőrizve a rendszer tömítettségét. Nyomásveszteség gyakorlatilag 0 volt 30-40 perc után is.
Ezek után a rendszert valamivel több mint 500 g klímagázzal feltöltötték, a szükséges mennyiségű olaj is bekerült a rendszerbe.
A befújt levegő hőmérséklete mostmár csak valamivel több mint 5 °C.

Az olajjal együtt került még a rendszerbe UV-s folyadék is, hogy a későbbiekben azonosítani tudjuk azt a helyet, ahol mégis szökik a rendszerből a gáz.
(Legutóbb majdnem két éve volt feltöltve, ez idő alatt több, mint a fele gáz elszivárgott!)
A szerviz kérésére 1 hónapig mindig haszni fogom a klímát, ezután UV szemüveggel újra átnézzük a lehetséges szivárgási pontokat.
*** Friss infók hamarosan ***

Utána ózonos utastér és klíma fertőtlenítés / szagtalanítás volt soron.
Ezt követte egy alapos külső-belső takarítás.
Km óra állás: 221.700 km (2015.04.22)

Gyorsan pörögnek a km-ek,eljött az újabb olajcsere ideje.
Az olaj mint mindig Selenia Wr5-40.
A szűrők pedig a gyári megfelelője.
Olajszűrő,levegőszűrő,pollenszűrő,gázolajszűrő.
A csomag az Elaforg Kft-től érkezett elég jó árban.




km:236845

Felkerültek a nyári gumik. A választás ezúttal a GoodYear EAGLE F1 Asymmetric 2 -re esett 215/45 R17 méretben. Hogy a hordozójuk is méltó legyen, az ősszel egy vW Golfról visszavásárolt Speedline GTA felnire kerültek fel a gumik teljesen új kerékcsavarokkal, kerékőrrel és emblémákkal.

A jó idő közeledtével felrakattam a nyári garnitúrát, a télibe kb. 9.000 km ment idén.

280200

Megelégeltem, hogy elég rosszul látok sötétben, így beszereztem egy pár MegaLight Ultra plus 90-es izzót. Valamit javult a helyzet, de el tudnék képzelni jobb megvilágítást is. :)

Kapott egy kis Liqui-Moly olajat, mellé olaj- és levegőszűrőt is.

276400

Ismet itt az ideje az olaj és szűrők cseréjének,megkapta a vas a szokásos szeretetcsomagot. Mobil1 került bele mint mindig.
Mivel itt a jó idő és már a Semperit teligumik is lefutottak aktuálisá vált az új nyári gumi vásárlás. Mivel nincsenek túl jó tapasztalatom a prémium gumigyartokkal kapcsolatban,ugy döntöttem hogy hallgatok a gumisomra és kipróbálom az általa is ajánlott Taurus 401 gumit 235/40 18". Nem a spórolás volt az elsődleges szempont,hanem a felettébb jo tapasztalatok a Taurussal kapcsolatban. Off-os kombimon is ilyen van,jól is tapad es lényegesen halkabb az előző hankook-októl,igaz gyorsabban is kopik.
Majd elválik,hogy jól döntöttem-e,eddig pozitivak a tapasztalatok.
Cserélve volt meg a két hátsó GL szem és két első alsó lengőkar,illetve voltunk futómű allitason is.

Km állás:230.000