Blog
Már egy ideje arra lettem figyelmes, hogy indításkor - főként hidegen - kopogás hallatszik a motortérből, de nagyjából 10-20 mp után el is hallgat. Nem szenteltem túl nagy figyelmet neki, mivel egy költözés mellett nem túl sok ideje marad az embernek a hibakeresésre, ezért addig hanyagoltam amíg letudtam az egész költözéses dolgot.
Sajnos addig fajult a dolog, hogy már hidegen-melegen kopogott és csikorgott is, ezért úgy döntöttem pihenésre késztetem a bálnát és kérek egy időpontot a szervizben. Telefon felkap, szerviz felhív, időpont lekér... na bammeg csak két és fél hét múlva vihetem.... Ez így nem lesz jó...hajtépős töprengés mi legyen. Á Bogyó! (a régi jó bevált haver aki szerelő, csak kicsit túl zsúfolt a dínós naptára :D, de egy próbát megér)
Csapó kettő: telefon felkap, Bogyót tárcsáz, hibát elpanaszol (talán alter görgője lesz a ludas), időpont 4 nap múlva. Király !
Tegnap el is vittem Bellát Bogyóhoz felmérni, hogy akkor kikapjuk az altert és ő majd felújítja. Hát.... nem lett kikapva :D amint lekaptuk a sárvédő belső burkolatát, majd a szíjat megláttuk, hogy a szíjfeszítő életre kelt :D Na ez full cserés lesz. Megvizsgáltuk a szíjat is és azon is találtunk repedést, szóval ment a levesbe, majd az egyik vezetőgörgő is követte.
Ma rendeli a fent említett dolgokat és ezek beszerelésre is kerülnek. Remélem ezek után már kussban marad !
Ui.: olajfolyásra (valószínüleg csak gyöngyözik) lettünk figyelmesek, egyelőre még nem tudni honnan.
//UPDATE: Tegnap hazahoztam a kocsit, újra csendes... meg az öröm, csak kissé mellbe vágott a szíjfeszítő összege.
Egy hét múlva meghirdetem az autót, mondjuk már így is van két érdeklődő, de nem kockáztatok. Össze válogattam 12 képet, hirdetés szövege is kész...2,35M lesz mindenestül ahogy már írtam, adok mindent hozzá, alku nincs, nem érdekel így is akkorát bukok a felniken, téli gumikon, hogy hihetetlen 😭... ha nem viszik el megtartom és kész, lazán fenn tudom tartani, csak nem azt érdemli, hogy 7-ből 6napot áll és nincs kihasználva.
Komolyan mondom belebolondulok. Az eszem azt mondja "egyszerűen túl sok ez az autó az életviteledhez", de nem akarom eladni...pörgetem a "használtauto.hu"-t (tegnap 5órán át csak lapozgattam) és komolyan nem találok 3M-ig (eddig az összegig azonnal mennék is egy értelmes darabért) egy olyan márkát/modellt sem amire azt mondanám: "ez igen, méltó utódja lenne az Alfának"...valahogy egyiknél sem tudom elképzelni azt a beteges "vonzalmat és imádatot" mint ennél...(tuti nem fogok más autót naponta lemosni ha koszos, még akkor is ha esik az eső 😂, lemenni este megnézni bezártam-e biztosan(ezt többször is egymás után 🤣), ablakok fenn vannak...vagy ahányszor egy áruház parkolójában megállok lefotózni, legalább tudjam milyen rendszámú autók állnak mellettem, ha történne valami vele...beteg tudom...de nem tudok nem figyelni rá)
Majd elfelejtettem 25.-ére kaptam időpontot a szerelőhöz, kicseréltetem azt a két O gyűrűt, így tényleg hivatalosan is "porszárazak" leszünk ismét.
hmmm eladom ezt, veszek egy másik autót, kezdhetek mindent előről... kötelező nagyszerviz, összes tipushiba kiküszöbölése, két szett új gumi, új izzók, kormány bőrözés+minden apró szarság...komolyan valami olyan autó kellene amit 6-7+évig megtartanék... Nézegettem az új autókat is...igen.."picihitel" (ezt se nagyon szeretném).. csábító a Vitara, az új mivolta, a garancia és kívülről még nem is rossz, de valahogy nem vagyok képes belevágni, valahogy édesapámnak tudnám elképzelni inkább. Másik jelölt a Kia C'eed Sw nagyon tetszik, 1.4T motor, 140ló, 5,7milla...de tartok ezektől a kis köbcentis turbo motoroktól, és mivel ugyanúgy megvan minden "drága alkatrész"(DPF, DMF, turbo..stb) benne, akkor már megtartanám az Alfát... Másik lehetséges opció Honda civic 8gen 1.8 140lo 2009+ facelift .. egyszerű láncos motor semmi nagy durranás, kívülről még talán meg is tudnék barátkozni vele, párom is azt mondta, ezt még vezetni is merné,de nem dobogtatja meg a szívem ☹️☹️...
A terepjáró perverziómnak még nem engedhetek sajnos, nah ehhez mérhetetlen sok pénz kellene...Jeep Wrangler/Toyota 4Runner/ Land Cruiser még nagyobb felelőtlenség lenne (mondjuk kibaszottul élvezném az már biztos :D a munkahelyemen nagyon megszerettem a hasonló nagy dögöket :D)
Megvan a tökéletes utód! 159CW😂😂😅2.5 , 5hengeres benzin motorral (Volvo xc70mintára :D tetszik az a "hullaszállító is")mekkora király lenne :D emelt hasmagasság, mondjuk rövidebb orral nem tudom mennyire nézne ki ostobán :D
Meglátjuk mi sül ki ebböl az egészből...🤨😏
Az előző klíma párologtató eresztett, hallani lehetett. Kapott másikat, szép hibátlan darab. Evvel ott nem ereszt, de közben találtam még egy lyukat, a motortérben egy kis cső darabka, apró tű vastagságú pontban. Már ki lett szerelve és megy el hegesztésre. Utána remélem a legjobbakat.
A beázás oka is kiderült. A víz lefolyó cső mellett el folyt a víz és így be a tűzfalnál az utastérbe. Ezért volt a padló két helyen ki rohadva.
Vissza került, de már tömítő pasztával.
Volt egy felületi rozsda a víz elvezetőnél, javítva.
A pollen szűrő is új, sajnos jó ára is volt, mert mikor vettem csak gyártót néztem árat nem. KB 3x ára volt a többihez képest. Persze egyből hármat vettem, miért is ne :D
Úgy hogy a levél rács össze lett rakva, hogy ne legyen gond ha esne az eső. Eddig okes, majd kiderül mit alkottam :)
A beázás és a klíma végett kikerült a műszerfal.
Pár menetet javítani kell, vagy ha nem lehet akkor csere lesz. (3-9. Kép) összesen 5 menet rossz. Már szerelték régebben is, igaz én is, de akkor én nem szereltem ki a kereszt merevítőt, és hát ott voltak átalakított megoldások. Az egyik képen még látszik is hogy a kesztyűnek az ujja is oda lett csavarozva. :D
Na mindegy. :) Folyt kov.
Km óra állás: 72.490 km
Együtt megtett út: 16.990 km
Együtt töltött idő: 713 nap
Tankolt üzemanyag: 1.382,58 liter (ebből 57,36 liter a vásárláskori teletank)
Átlagfogyasztás: 7,80 liter/100 km
Átlagos benzinköltség: 31,34 Ft/km
Napi átlagos futás: 25,43 km/nap
Összes költség: 213,91 Ft/ km + benzin
Az 'SE' küszöbök alja kapott egy festést. ( csiszolás és műanyag festék)
A jobb oldali kezifék kötél végén a gumi harmonika cserés lett.
A fényszóró mosóhoz a motor is a helyére került, bár itt még nincs vége. Maradt még két gond. A képen látható (hiányzó) relé működteti a motort, és a gond hogy ha teszek bele akármilyen gyári relét, a helyzet jelző mindig világít, gyújtás nélkül is. Ennek oka valószínűleg hogy előttem még valamit át köthettek, amit ki kell keresnem, mert a jobb első elektromos ablak is gyújtás nélkül működik. Szerintem köze lesz a két dolognak egymáshoz. A másik gondom hogy a fényszóró mosó motor nem zár el, és miután használom, kiszívja az összes vizet a tartályból. Egyébként erősen nyomja a vizet, úgy hogy kár lenne kidobni belőle. Egy ötlet már van rá. Kerestem bele rugós szelepet, ami elzárná azt a kis nyomást, és csak nagy nyomásra nyitna, de ilyen piciben nem találtam. Úgy hogy marad a 'B' terv. Ha nem jön össze akkor cserés., és végül vissza került a régi kiegyenlítő tartály.
Első két kép : téli kerekek 195/55 r15
Utolsó 2 kép : nyári kerekek 195/50 r15
Nagyon sokat hallottam az utóbbi időben arról, hogy milyen hasznos dolog a szívósort levenni, és kitakarítani. Sokan mondták, hogy sokkal dinamikusabbnak, és füstmentesnek érzik, látják ezután az autót. Na hát akkor legyen...
Hát a képek magukért beszélnek... van ott kox rendesen..
Bár én semmilyen fajta változást nem éreztem, füst terén talán tisztább az autó, de a tudat, hogy tiszta a szívósor, megnyugtat. :D
Úgygondoltam, ha már ennyi minden belekerűlt az autóba, és hamarosan Chippeshez látogatunk, akkor hogy minden lehetséges problémaforrást kizárjunk, legalábbis igyekezzünk, kicseréltük a vezérlést, görgőket, vizpumpát.. útközben azért egy két olajcső is cserére szorult, hát ezt is megtettük.
Km: 226020
Első komolyabb útra indultam az autóval, miután annyi pénzt, időt és energiát fordítottam abba, hogy végre normálisan használható legyen közúton.
Fék - a 330-as tárcsa teszi a dolgát, bár nagy sebességnél kellemetlenül rázza a kormányt a kezemben Ezzel addig nem foglalkozom, ameddig az első felfüggesztés nincs rendbe téve, ugyanis a futóművesnél kiderült, hogy 1-2 gömbfej látott már szebb napokat is.
Futómű - A Novitec szett kellemes meglepetés. Féltem, hogy az elöl 20, hátul 21 mm nyomtávszélesítés problémát fog okozni, de szerencsére sehol nem ért be, se pályán, se rosszabb minőségű úton, se főúton, se kanyarodásnál, sehol. A rugózás azért távol áll a komfortostól, ez tényleg sportfutómű. Feszesen tart az úton, a kanyarba a kocsit mintha odaragasztották volna az úthoz, dobálós úton nem a legélvezetesebb, viszont az állítható futóművek után ég és föld, engem megvett. Valószínűleg még jobb lett volna a Bilstein B8 + Eibach Sportline szett, de elégedett vagyok a Novitec nyújtotta élménnyel.
Kormányzás - Nem tekergeti a kerék a kormányt a kezemben, de amit a gömbfejek, csonkállványok leművelnek, valami csoda. Csoda, hogy még nem hullott darabjaira az első felfüggesztésem :D Ez a következő heti projekt, kicsit úgy éreztem magam, mint aki extrém sportol az M3-on.
Féltengely - A legolcsóbb szir-szar GS-P féltengely teszi a dolgát, nem volt gond (kopp-kopp 1300 km-t tettem meg vele)
Extra listás felszereltség - A tempomat 90%-ban tette a dolgát, 2x kellett megállnom autópálya pihenőhelyen, hogy a féklámpa kapcsolót megpiszkáljam. A klímára szükségem van, muszáj vagyok megcsinálni, lehetetlen így közlekedni és még csak most indult be a nyár. Asszem 35 fok volt a kocsiban, az összes ablakot is lehúztam.
Azt hiszem épp ideje volt befejezni a "Parkoló tuning" stílust. Szép, felfigyelnek rá, csodálják, de használni nem lehet normálisan. Legalább is nekem nem sikerült. 2017 januárjától nem szálltam ki így az autóból, mint a hétvége után - mosolyogva.