Blog
Útközben szeretem a saját zeném hallgatni,de a gyári fejegységet semmiképp nem akarom lecserélni úgyse találnék olyat ami illene a gyönyörű középkonzolhoz. Rendeltem Yatour átalakított így rádughatok telefont és pendrivet is, igaz, hogy egy kábellel több van a beltérben, de nem vészes. Kicsit drágán rendeltem, utólag jöttem rá, hogy olcsóbban is lehetett volna.
Rendeltem Autoglym bőrtisztítót és bőrápolót ezekkel szinten tarthatom a szépen megcsinált bőr belsőt.
Rendeltem Osram nightbreaker izzókat meg vagyok velük elégedve, lényegesen jobb mint az előző.
Elugrottam Budaörsre gondoltam megnézetem hányadán áll a klíma "töltöttsége". 25 perc után a gép megmondta a hűtőközeg/klíma olaj negyede hiányzik így feltöltötték.
1. Fékolaj tartály: Az alsó részen lévő 3 bilincs elrettentett a tartály cseréjétől. Igazából csak a kupak sérült, így csak az lett cserélve. Szétszedve (pár "fül" közben el is tört rajta) egy roppant egyszerű szerkezetet látni. Az úszó a rúddal felemel egy kör alakú fémdarabot. Ha kevés a folyadék, akkor az alátét ráesik a két fülre és rövidre zárja azt. A rúd volt elgörbülve és az úszó lötyögött a végén.
2. Beállítottam a kéziféket és visszakerült a borítás.
3. Miután tudtam venni kicsi sticket már nem kellett a rádióhoz a hátulsó USB-t meghosszabbítani. Így visszarakhattam a borítást a középkonzolra.
4. Kipróbáltam a LED belső világítást. Szép fehér fénye van. Az olvasólámpa még az eredeti izzó.
5. Teszteltem az ABS kockát a légtelenítéshez. Megint meglepett, hogy az ELM327-el nem működik, csak KKL/VagCom kábellel. Természetesen kellett még a zöld adapter is. Minden teszt lefutott.
6. Teszteltem a klímát, minden "Aktuator" működik.
Bontóból kerítettem mankókereket valamint szerszámos pakkot amely pont befér a csomagtér és a manókerék közé, gyárilag csak defektjavító készlet volt meg egy nagy szivacs ami mereven tartotta a csomagteret, de most a mankókerék szerszámok miatt szükséges beszabni oda valami vékony és merev réteget, hogy ne süllyedjen be a csomagtér szőnyeg, pont ahova pakolna az ember. Ha már ott voltam belülről is lealapoztam és lefestettem a mankókerék alatti részt, enyhén már kezdett korrodálgatni.
Rendeltem peremes méretpontos gumiszőnyeget így sokkal jobban érzem magam, hogy biztonságban a szépen kitisztított kárpit.
Apámmal közösen megejtettünk néhány apróságot amit otthon is elvégezhetőek.
Első féktárcsa, betétek, összes folyadék és szűrő cseréje, alváz elülső részén korrózió meggátolása, alapozása és festése (nem volt vészes az alja, de jobb a békesség) Az első féktárcsát még az előző tulajtól kaptam.
Ma meglátogattam egy szervizt ahol ránéztek a kocsira ki lett cserélve a bal felső lengőkar (sajnos nem TRW, későn értesültem róla, hogy az a legjobb mint gyári alkatrész), (update: vacak lengőkar kikerült TRW ment a helyére 2018.01.20) új termosztát, hosszbordás szíj csere, váltóolaj csere, hátsó régi gumik helyett felkerült az új brigdetstone gumik, elöl is ilyen bridgetsotne van azok még ezt a szezont elviszik. Számítógépes diagnosztika (turbó nyomás, porlasztók stb..) minden ok
Első fényszóróburák polirozása megtörtént inkább szakemberre bíztam mivel még nem csináltam ilyet gondoltam nem ezen a kocsin fogok gyakorolni. Szereztem 90%-os Bridgestone turanza nyári gumikat.