Blog
237000km
Vezérműtengely szimering csere.
Végezte: Online Auto
http://alfaromeoszerelem.hu/bemutatkozas
Check engine oka a légtömegmérő volt.
02.26-án cserélve Bosch-ra.
Km: 159.040
Sajnos a futómű még mindig nincs egyben, kicseréltük kompletten a jobbos talpast, de sajnos lóg a felső is így hamarosan mindkét oldalon azok is orvosolva lesznek. Kapott új légtömegmérőt, ezért már nem dobálja ki 130-nál a hibakódot de a teljesítménytől még így sem ájulok el. Kb. 2 hete jelentkezett egy fura hang a motortérből, alapjáraton illetve indulásnál hangosan. Cseréltünk egy rossz állapotban lévő feszítőgörgőt nyugtázva, hogy ez volt a probléma. Szíj vissza, a hang ugyan úgy megmaradt. Valószínű klímakompresszor, mert ha bekapcsolom a klímát elhallgat :D
Ez is pipa. Olajcsere, olajszűrő, levegőszűrő, pollenszűrő. Ritka alkalom volt, hogy egyetlen helyzetjelző izzó se volt kiégve... :) Alkatrészek Elaforgtól, munkálatok Német Misitől, mint mindig!
"Hála" a 10e kilométerenkénti karbantartásoknak, ma betelt a szervizkönyvem... HELP! :)
Miután ez az autó csak BDM állomással olvasható ki, vettem egyet :-)
Manky956 cartárs finomított még a programon és felavattuk az én programozómmal, ami frankón teszi a dolgát. Miután FPPS-sel már nem lehet írni ezt az ECU-t, hát megírjuk lábakról...
Teljes biztonsági mentés van az ECU-ról, bármikor visszaállítható a gyári tartalom, akár egy másik ECU-ba is.
Nem néztünk számokat most, de erősebb és sokkal élhetőbb lett az autó az előzőköz képest. Alul-felül erősebbre lett írva, a pedál viszont visszább lett véve. Nem érezni a súlyát, nem bálnaként viselkedik.
Autó ismét tesztelés alatt.
122559Km
Beszereltem a váltóút rövidítőt, amit a magyarországi importőrtől vásároltam.
A gyári áttét hosszabb és csillapított, míg a Novitec terméke rövidebb és direkt. Eredmény egy rövid úton járó nagyon határozott sebváltó lett :-)
(További képek és videó)
Tegnap nekialltam kicserelni a rendszam vilagitast ledre.
Ahoz hogy hozza ferjek a rendszamkeretet le kell venni,amit alapol terveztem,hisz ocsmany volt a krom keret ami itt-ott lepattogot na meg szerintem csunyak a keretek.
Lebontottam szoszerint annyira ragaszkodott aztan sikeressen lejott kicsereltem az izzokat pikk-pakk es feltettem a rendszamtablat 4db onmetszo csavarral.. most lehet mondani h szabalytalan a megfuras stb.. nem erdekel 8e ft a tabla az az "megvettem" igy az enyem kitakarni nemtakar ki semmit..
Helyzetjelzot is kicsereltem,hat az mar trukosebb volt az irto keves hely miatt. Vegul elkeszult es jo lett kepet kesobb rakok fel.
Tervben van meg egy xenon szett is,mert hat eleg gyenge a fenyero, de addig meg kikellene pucolni a lampa burakat is.
Ez egy nagy esemény! Bekapcsolt az AppMagnó a 159ben...szóval a kábelköteg jó hozzá. EZ AZ! Várok még pár cuccot és elkezdem beszerelni.
Első és hátsó gumifékcsövek cseréje, a két első meg volt már repedve az mindenképpen cserés lett volna a műszaki vizsga előtt a hátsók még talán elmentek volna, de inkább azokat is kicseréltem.
A bal első ABS jeladót is cserélni kellett a múltkori kerékcsapágy cserekor minden bizonnyal megsérült, (mozdíthatatlanul be volt rozsdálva igy vezetékestül bontottam ki a csonkálvánnyal csapágycserekor). Végre nem világít az ABS hibalámpa.
Hátul a fékerőszabályzótól a kerekek felé az összes fémfékcső cseréje is gyorsan aktuális lett mivel a gumifékcsövek cseréje közben szépen el is törtek, meglátszott a 23 év rajtuk. ATE réz fékcsöveket kapott itt helyben gyártatva.
TRW gumifékcsövek a 3 pár - 14 ezer Huf
ABS jeladó - 9900 Huf
Egyedileg gyártott ATE réz fékcsövek 4 db - 8000 Huf
ATE fékolaj 1l - 1800 Huf
Nyári gumi felrakása
Km állás: 136.062