Blog
Már régebben vettem 16-os kerekeket a Vasra, hogy ne kelljen állandóan a gumishoz járni. Ma megvette őket egy Cartárs.
215/45*17 50e km-es használatának "eredménye"
- 5 kerekem volt, egy mindig javítás alatt állt
- 2 görgőzés
- 1 görgőzés melegítéssel
- 4 db kukás gumma szálszakadások és becsípések miatt
- 3 futómű állítás
Szépek voltak, hihetetlenül fogták az utat, de ennyi elég is volt.
u.i.
Pár évvel később egy Cartárs hívta fel a figyelmemet, hogy összetörték a vasat, amelyikre felkerültek a felnik. Szomorú látni :-(((
2013.01.30. (119.000 km)
Kivillant az "Engine Oil Change" jelzőlámpa.
Most vagy nem resetelték az előző olajcserémnél (107.000 km, 2011. okt.11.), vagy időszerű az olajcsere? 12 ezer km-t használtam azóta, nagyrészt városi forgalomban, 1 év és 4 hónap alatt.
Update: 2013.02.12. (119.300 km)
Olajcsere megtörtént - a pécsi NS Autóházban Castrol Edge Professional A3 5W-40 típusú motorolajat kapott a motor, a hibaüzenet törölve lett, ezzel az olajszint emelkedés is megszűnt.
Munkadíj: 4.000,- Ft.
Olajszűrő: 5.000,- Ft.
Motorolaj: 16.000,- Ft.
----------------
25.000,- Ft.
A szervizben megnézettem a futóművet is: első fékbetétek rendben, hátul a kézifék "fog", ezt meg kell vizsgáltatni a tavaszi nyári gumira történő átálláskor, illetve kiderült, hogy a jobb első kerékcsapágy a hibás az egyre erősödő búgó hangért, ezt cserélni kell, szintén tavasszal.
Esztergályos megcsinálta a szilenteket ,az egyiket beszereltem.
Az előző eresztés nem tetszett igazán. Volt néhány hibája, ami az idő múltával egyre jobban idegesített. Íme az új verzió.
Ismét eltelt 10e kilométer. Az autó tökéletes :). Lassan érik a következö olajcsere illetve garanciába cserélték a jobb elsö ködlampát , mert állitólag párásodott.A fogyasztása az autónak 12 ezer km alatt átlag 8.3 l/100 Km .Ami varosban 9-9,5l jelent autópályan pedig 130-140 km/h-val (GPS szerint) 7-7,5 L/100km. Azt hiszem ez így OK is.
Nyárra vettem 17" gyári felniket jó téligumival :) ... Mivel a mostani téi gumim jobb, úgy döntöttem, hogy elhasználom majd nyáron.
Ma kicseréltettem a kuplung főhengert, mert a pedál nagyon puha lett, és a fékfolyadék is igen csak használt állagú és állapotú volt, így azt is cseréltettem.
A külső hőmérő is rosszalkodott, mínuszban 30, 40 fokokat mutatott, csatlakozó tisztítás, és jó lett.
Az anyósülés ülőlapjában lévő légzsák nyomásérzékelő viszont elszakadt.
km.: 215.516
2013.01.07-én lett az enyém, kicsit kalandos körülmények között :) 2 100 000 Ft lett a vételár vége. Hatalmas élmény autózni vele.
Ma jött el az ideje, hogy 2013-ban először megmossam. Nagyon koszos volt már, és az alját is meg akartam szabadítani a sós víz lerakódásaitól. A tél hatása ismét megmutatkozott, sajnos a küszöb mindkét oldalon elkezdett rozsdásodni, ezt tavasszal mindenféleképpen javítanom kell, nagyon csúnya látvány. Egy vedér langyos víz, autómosó szivacs, magasnyomású és G-wash.... :)
Mellesleg ma 2 éve, hogy együtt járjuk az utakat. :)
Pár hete vett szilikonzsír nem lett felhasználva, így ma reggel a lányok taxival mentek suliba: ajtók befagyva. Délután először csomagtartó kis részén teszteltem, ujjal végigkentem, majd "szilviával" alaposan letöröltem. 1-2 óra alatt nem fehéredett ki és semmi elváltozás sem történt, így az első két ajtnak is nekiestem. Módszer ugyanaz volt, csak még jobban letöröltem. Holnapra kiderül mit alkottam, bár elvileg hó és eső ma már nem lesz. Siker esetén hátsó ajtók is le lesznek kezelve.
Kalocsán nem lehetett spay-s változatott kapni. Undorodok a kenőcsöktől, de úgy gondolom ez a legjobb. Kézzel kenve csak oda és csak annyi megy amennyit én akarok.
Szilikonzsír kis tégelyben 900Ft volt. Becslésem alapján, ha évente kétszer lekenem kb 127 évig elég lesz.
Lustaságom miatt a taxi plusz ktsg-ként jelenik meg (1000Ft), de ettől most tekintsünk el.
Update: Reggeli teszt: első két ajtó simán nyílt, hátsók nehezen. Úgy látszik működik, hátsó ajtókat is be fogom kenni.