Blog
Komáromban a benzinkutra érve egy fura érzésem volt,mintha valmi váratlan dolog történne velem.Tankolás közben átnézek a kút másik oldalára és egy régi kedves ismerősöm(Marián Szlovákiából) 33-asát megpillantom.(Már többször előfordult velem ,valahogy megérzem ha egy Alfa a közelembe kerül,ez gondolom már a fertőzés jele lehet).Itatás után félreálltunk és meg is tartottuk az évadzáró(igaz csak 2 személyes) Alfás találkozonkat!Jöjjön néhány foto az eseményről:
Az "első" kötelező olajcsere megtörtént!
Km:176200
A cudar időre való gumik felkerültek! Szeretem cserélgetni a kerekeket mindig kicsit máshogy mutat az autó a téli kerekekkel, máshogy a nyári készlettel. :-D
Érdekesség: az előző téli ciklusban 760 km mentem az Alfával ;-o, most sem tervezek többet, a hó és latyak nem nekünk való, ilyenkor pálmafákról langyos szellőről álmodozunk!
Végre elkészült a rosso démon, és természetesen szenzációsan néz ki kicsinosított pofikával, de...
De...úgy néz ki kishazánkban 13 nap nem elég egy matrica rendszám (csere) legyártására, így még várhatok rá vagy 2 hetet...
...ráadásul sikerült elbaltázni az egyik elem lakkozását (olyan mintha koszos lenne) így azt fényezhetik újra....Mondjuk egyből elismerte a szervíz a malőrt és a rendszám érkezésekor korrigálják, de azért ez több mint érdekes véleményem szerint...
Ha már a GTVvel kell kibekkelnem a telet, megteszek mindent, hogy a lehető legkevesebb problémával járjon.
Amint bejött a hűvös idő, a zár máris meghülyült; rosszul becsukott ajtónál (első fokozat) csak a külső kilinccsel lehet kinyitni. Bár ezt típushibának mondanám, nyáron is csinálta és láttam már olyan gétévést aki ezzel szenved. Aztán a központi zár hideg nyirkos időben jól nyit, de azzal a lendülettel be is zár. Gyorsnak kell lenni, hogy elkapjam, mikor nyitható a kocsi.
Szóval bal első ajtó teljesen szétkap, bovden meghúz, amennyit a csavar enged (nem állítható, csak amennyi holtjátéka van), összes csati megtisztítása. A jobb ajtónál csak a zsanér meletti csatit húztuk szét, ott látszódott az egyik lábon egy kis korrodálódás, mint az akksi sarun szokott lenni. Ez okozhatta a kp-zár hibát.
Ezt az ajtót nem szerelték szét, de szeretném, ha úgy lenne, mert a bal jobb lett, mint új korában. Olman Zsolt kollégájának arany keze van hozzá, amit megszerel, az utána nem nyöszög, nem zörög.
Furcsa, de ennél a típust valahogy úgy tervezték, hogy érezze az ember, hogy minden múlékony és semmi sem állandó. És ezt nem jó értelembe kell venni. Folyamatosan bennem a para, hogy vajon mit török le, mi nem fog működni, mert esik az eső, mi zavarodik meg, mert hideg van. Ezt a kocsit a garázsba és a nyári napokra tervezték..
Ja, és felpattantak a téli gurulók is, hamár.. Egész jól áll neki. Illetve nem csúnya :)
Szerviz a'la Olman Zsolt
Gumi csere: Strauss Gumi.
Kicseréltük a gyujtótrafót és a lambdaszondát. Ez megoldotta a problémát.
Ez még nyári fejlemény ugyan... mindegy a gép jól mutat itt is.
ma volt benn az autó diagnosztikán! alapjárati motort és a lambda szondát jelezte hibaként,de az alapjárati motor csak telement mocsokkal ki kellett pucolni és már is jó!
Felkerültek végre a spider felnik is...Sajna elsö nekifutäsra a csavarok rövidek lettek igy a felnik Vredestein Snowtrack 3 ( 205/55 R16-os) gumikkal felszerelve värtak cimborämnäl arra hogy felkerülhessenek...
Ma ezis megvolt.
Mult hetvegen kapott a pajzs egy uj fenyezest.Lakkfekete lett a keret, es a kopott logo ill. középrész pedig Scarab (Scarab=sötetkéktöl a zöldön ät a sötétlila szinben pompäzik) flip flop fényezessel büszkélkedhet.
Féltengely gumiharang csere mert likas lett:) jobb oldali, persze unixban megint nem volt olyan méret mint kellett volna... ami kiszakadt : belső átmérő 27,5mm, külső átmérő: 98mm amit kaptam: belső átmérő 24mm, külső átmérő 92mm .... felment ! Ennyi! :)