Blog
Jobb hátsó kerékcsapágy csere
Sajnos a generátor ékszij sem birta tovább igy csere,ékszij,feszitö és vezetögörgö
Egy újabb-rendkívül kellemes-délutánt,estét tölthettem el a nyugati bandával:))!
Kócosw és Kispogga cartársak szerveztek egy jó kis talit Árpáson.
A jó hangulat és a kellemes társaság már eleve borítékolható volt és mindezt megfejeltük egy csodás koraőszi időjárással,bográcsban főtt gulyáslevessel és parázson sült husival:)))!
Nagyon jól éreztem magam,remélem ebből a taliból is sikerül hagyományt teremteni!
Ma, ha igaz meglesz az izmosító a ládához. Igaz alapkategória "SAL SAF 2070 240W". Kezdésnek ez is megfelel.
Augusztus elejétől feltűnt, hogy egyre erősödő mértékben gázadást követően füstöt láttam a tükörben.
Ettől idegesítőbb dolog eddig nem ért, nem mertem már intenzíven gyorsítani. Illetve egy hete gázadáskor megjelent egy addig nem hallható hang is, amely levegő kifújásra hasonlított.
Tegnap volt egy fél szabad délelőttem, s a füstölés okát próbáltam kinyomozni. A turbó utáni levegőcső kihasadására gyanakodtam, de akna hiányában nem állt módomban leellenőrizni.
S véletlenül találtam meg a hibát. A szívótorokra csatlakozó gumicső volt több helyen kihasadva 4-5 cm hosszban, átmenetileg leragasztva a füstölés eltűnt.
Holnap lesz a napja a cső megrendelésének.
Hiába vettem a vastagabb műanyag burkolatot, nincs elég tartása így kicsit belógott középen. Nagyon zavart, hogy állandóan leér szuper útjainkon ezért megint Gyula cimborámhoz fordultam segítségért. Alumínium lemezből hajlítottunk egy merevítőt amit rászegecseltünk a műanyagra. Most tökéletes, legalább 5 centivel feljebb került!
157051km
Megnéztem az első fékeket. A jobb oldalinál az egyik vezetőcsap beszorult. A porvédőn van egy kis lyuk, ott befolyhatott a víz. Nem régen állhatott be, mert a fékbetéfek még nem koptak félre. Kipucoltam, megkentem, most jó. A porvédőt alkalomadtán majd cserélni kell.
Ma lecseréltem a relétartó konzolokat, eléggé zavart hogy csak úgy lógnak a relék a vezetékeken.
A mai nap végre rávettük magunkat h megmérjük az olajnyomásomat,csak h megnyugtassam magamat......
Meg is nyugodtam,mert rendben van minden.
Hidegen alapjáraton: 4.5 bar
Melegen alapjáraton: 2.3-2.6 bar
Fordulaton (4000 rpm) :4.6 bar
Yeeeaaaah :-DDDD
Ma reggel Kómásan igyekeztem melóba, a reggeli megvásárlása után tovább iszkiri két kanyar a szokásos tempóban balra ok, jobbra megcsúszás semmi korrigálási lehetőségem nem maradt és a padkáról pattant vissza az autó, sajna nem vettem figyelembe, hogy kissé nyálkás volt az út. A bal első kerékkel fogtam meg a padkát, utána erősen rázta a kormányt, és húzott balra. Gumisnál fel lett rakva centírgépre a kerék, finoman csak kézzel lett megforgatva hát erősen kóválygott így ott is maradta javításra. Jövő hét eleje közepe felére ígérte, hogy készen lesz, addig meg marad a mankókerék. Így is eléggé húz balra, szerintem nem csak a mankókerék miatt, lesz futómű beállítás is. A Képen többnek látszik, de csak 2,5cm ment hátrébb mérésem alapján a kerék.
