Blog
Nekiugrottam a kormány távvezérlő beszerelésének. Jól elszórakoztam odalent a kocsiban délelőtt. Lebontottam a kormány alatti műanyagot, fúrtam egy pici lyukat, és felrögzítettem a távvezérlőt az indexkar mögé. A vezetéket meg átdugtam a fejegység rekesze felé. Nem lett valami professzionális, meg a széleket el kell majd dolgozni, de rohadt jó, hogy nem kell a sebváltó előtt kutakodnom, ha szeretnék hangerőt állítani, vagy számot léptetni. Elég sűrűn vannak most ott a dolgok, de máshová egyszerűen nem tudtam rakni, a fényszóró magasság-állítóját meg úgyis ritkán használom.
A nagy hidegben befagyott a kézifék és beragadt emiatt a jobb hátsó fékem. Sajnos túl későn vettem észre azaz: elfüstölt a fékbetét a tárcsa is megsérült majd a fékolaj felforrt mire menet közben beesett a fék pedál, kis pánik egy jobbkezes utcánál mejd szerencsére nem jött senki és félretudtam húzódni. Szerencsére a nagy hidegben gyorsan lehült az olaj és azonnal elmentem a szerelőmhöz (ultra óvatosan) a beragadt féket kiszabadították. És ha már a fékcsere miatt úgy is szétkapják akkor már a stabilizátort meg a szilenteket is lecseréljük.
hátsó függő stabilizátor 2db:9665
hátsó féktárcsa 2db: 15258
hátsó betét 2db: 6001
kézifékbowden bal:2501
kézifékbowden jobb:3137
hátsó stabilizátor szilent 2db:4242
AutóDoki beszerelte: 13000
Időszerű volt egy kis rendrakás a műhelyben, mert kezdett eluralkodni a káosz. Így szépen összegyűlt 1 kupacba az összes krómos verzió kiegészítője...
+ egy érdekesség az aranykorból: szétszedhető első lengőscsillapító, melyet nem kell soktízezerért felújítani, elég csak patront cserélni...ebből kell még egyet szereznem, így elkerülhető az "Alkatrészen keressük meg a kocsi árának másik felét" politika csapdája, mely legnagyobb sajnálatunkra a Fiat-házasság óta Alfáéknál is nagyon-nagyon népszerű..:(
felkerült az elsö lökös és a helyzetjelzök : )
ja meg egy kárpit...
2008 márciusának első napján Erhard cartárstól megrendeltem az olajcseréhez szükséges dolgokat. A műtét kezdetét veszi ha minden jól megy még a héten Tibor cartárs közreműködésével. Lesz egy szelepfedél tömítés, olaj olajszűrő levegőszűrő és pollenszűrő csere.
De hamarosan jön a vezérlésmódosító csere+ vezműszíj szett csere+ első fékek tárcsáinak és betétjeinek cseréje. Itt a tavasz.....
Végre megjött március erre ma leesett a hó. 10 cm havat söpörtem le az alfáról:(
De már sűt a nap és szépen olvad.
Sajnos nem csak az akksi volt a ludas az előző körben...valszeg kevés töltést kapott, így néha alig akarta megforgatni a mocit...de lehet, hogy az önindító is hisztizett, mert gyakran jelentkezett a probléma úgy, hogy nem forgatta meg első körben, majd hirtelen forgatta a mocit...biztosra mentem, és kicseréltük a generátort, és az önindítót is...még nem tudom, hogy vége-e a megbízhatósági problémáknak, mert azóta nem használtam az autót..a héten kiderül..
Mindenesetre a sebességünk megvan, a megbízhatósággal még van egy kis problémánk..:))))
Megadta magát az akksi. Persze nem otthon, és nem is a munkahelyen, hanem a belvárosban, messze minden ismerőstől...:((
2 órát vártam, míg valaki ráért és segített kitolni egy lejtős parkolóból, majd betoltuk...valszeg cellazárlat lehetett, mert időnként indult, időnként nem...
2008 02 29.-én Megvettem. 580 km-t utaztunk érte Skóciából London mellé egy haverommal.
A családi kölcsön Fiat Punto 1.1 Van-nal mentünk:). Végig esett. Egy kereskedésben vettem.
Reggel 8kor indultunk és éjjel 1re értünk haza. DE MEGÉRTE!!!!
Ma felkerültek a nyári kerekek és szépen megtisztítva nyári álomra tértek a csúnya fekete téli felnik.
Remélem ne kapkodtam el a dolgot.Nem lenne jó hóban csúszkálni nyári gumikkal.
