Blog
Hát igen. Engem is utolért. Vásárlás óta számítva 7000 kilóméter. Olajcsere és egyebek. ezeket nem is számolom. Amit lehet én csinálok rajta. eljött az alkalom, hogy dokibácsihoz menjek. Egy hideg esős szeptemberi napon történt. Egy ideje már hallottam, hogy valami nincs rendben az autó futóművével. Beálltam vele a műhelybe és 5 percnyi vallatás után meg is volt a diagnózis. Gyanúm beigazolódott. Mindkét oldalon cserére szorult a kormányösszekötő gömbfej. Ezeken kívül a jobb oldali első lengőkar első szilentje is betegeskedett. Egy lendülettel megrendeltem hozzá az alkatrészeket, és egy szorgos úriember profi módon ki is cserélt mindent amit kellett. Ezekután megvolt a futómű állítás is és ezzel egyelőre be is fejeződött a gyógyítás. A szervíz gyors és prcíz volt, azt hiszem legközelebb is ezt a helyet választom.
Gömbfejek darabja:.......4400
szilent:......................... 2900
munkadíj:.......................4000
Futómű mérés/állítás:....5000
(6000km garancia)
880 km a felújítás óta. Lassan kezd megfogalmazódni bennem, de még félve írom le, hogy úgy néz ki, jó az autó. A csörgés elmúlt mióta Carrera100-t tankoltam bele, sőt azóta omv-s 95-tel is szépen jár. A tegnapi napig maximum 3000-ig pörgettem (95 km/h, kíííííínszenvedés), aztán Jászberényből hazafelé a Pentele-hídon elengedtem 4000-ig (125 km/h), jól viselte, szépen muzsikált. Egye fene, nem lököm az árokba...:)
Tervek a közeljövőre:
3000 km után valami frankó olaj
szélvédőragasztás
ülés - újratömés
hátsó teló csere
féknyereg besárgítás
váltógomb, kézifékkar tunying, króm váltókeret
km óra tunying (NEM fehér lesz, de kafa lesz!!!)
ajtóhatároló zsírzás (ez ám a komoly feladat, mondhatni tuning, muhaha)
valami mélynyomó is kéne
Ha mindezeken túlleszek, az nagy királyság lesz!
Ma végre megkaptam a rádió kódját, s az elmúlt csendes egy hónap után élvezhetem a Bose rendszer hangját.
A gyári mélynyomó már az első megszólalást követően elvarázsolt a hangjával.
megkezdődhet az ismerkedés a rendszerrel, a beállításokkal.
127400km....Lakatos Gyuri,és kis csapata ismét hozta a rájuk jellemző színvonalat.A lehető leggyorasabban,kiváló minőségben rakták rendbe az autó összes szíjját...hosszbordás ill. vezérműszíjjak...összes feszítő.Kipufogó-csonk hegesztése...és a rakoncátlankodó termosztát cseréje.
A hazafele út nagyon fucsa volt...az összes eddig jól megszokott zaj megszünt,a motor mint egy újszerű,úgy zümmögött és dorombolt.Komolyan mondom ,élmény volt!
Kicserélték a benzines műszerfalat a belevaló dízelesre. Garanciális, természetesen.
Km-óra állás maradt, de akármennyit beleírhattak volna.
Az utolsó benzines emlékeim is hamarosan szertefoszlanak.. :)
Megvolt a biztonsági olajcsere.
A diagnózis szerint a kocsi testét és lelkét nem gyötri betegség! A lambda szonda és a légmennyiség mérő is tökéletes, ami isteni csoda. Még a szerviz dolgozói is hitetlenkedve fogadták, de mindkét alkatrész gyári! Hibakódnak nyoma sincs:).
2007.08.10
Generátor felujjitás 15000ft
Generátor ki be szerelés
Olaj valvolin 10w60 racyng
Válto olaj
Szervo olaj
Olajszürö
Munkadij 14000ft+23000ft anyag
2007.08.20
Kuplung munkahenger also, felsö 22000ft
Sportlégszürö tisztito+olajzo 4000ft
2007.09.05.
Lengökar elsö bal, jobb
Stab.pálca jobb,bal
Hátso fékbetét
Kézifék javitás
30000ft anyag+munkadij 15000ft
Ezt követte a hiányzó éldarab pótlása, majd ismét alapozás. Holnap felkerül a perforált lemez, és talán a külső köszöb is.
