Blog
Egyre jobban kezdett beszivárogni az utastérbe a kipuffogógáz szag. Mint kiderült, már olyan volt a hátsó dob elötti, és a kipuffogó vége közötti cső, mint az ementáli sajt. Késöbb le is szakadt a dob.
Most kapott szép új gyárival megegyező hátsó dobot, és ki lett cserélve az összes tartógumi.
Melegedett az autó hosszabb araszolgatás után. Elvittem a szerelőhöz. Először kicserélte a termosztátot(. Amikor elhoztam jónak tűnt, de már a hazafelé úton megint elkezdett túlmelegedni. Vissza vittem kitakarította a hűtők közötti részt hátha amiatt melegedik. Végül úgy tűnik megoldódott a probléma.
Az első szervizlátogatás alkalmával klíma töltés is megtörtént.
A fehér felni elhülyegyerekautósítaná....így sav, homok, színterezés lakk....lett a program. 2 hét múlva fel is megy.
Valami nem oda illő festékkel már korábban lefújta valaki.
Letisztítottam csiszoltam alapoztam és matt feketére fújtam.
Eltelt kb 1000 km a motorfelújítás óta.
Következett egy olajcsere és összegyűlt egy szép kis hibalista is.
Ennek eredményeként cserélve lett a lmm a lambdaszonda és a katalizátor.
Csere: 2 db kézifék kötél / Made in italy:-) /, hátsó toronymerevítő beszerelve illetve 2 db Lambda faker szintén, szokásos színvonalon, ebéd is finom voltk köszi Zoli! a forgalom az tragédia de azért hazafelé volt pár km ahol kitakarítottam a rendszert:-)
Motul olaj, olajszűrő, üzemanyagszűrő, levegőszűrő és pollenszűrő csere.
214.000km
A tegnapi időpontot átraktuk mára.
Jó is volt, mert tegnap jött meg a biztosítótól az igazolás egy zöldkártya formájában.
PHuBi-t egyedül teljesítette a vizsgát, amikor elhoztam nem volt rá panasz.
Óraállás: 77.565 km
Mióta nálam van 22.065 km-t tettünk meg :-)
Augusztus elején, menet közben a motor megállt..és nem indult. befecskendező hibat jelzett, de a vezérlő hibásodott meg. Cserélve.
