Blog
Két féle gumi van a nagyvadon. Elől Fulda, hátul Good Year. A Fulda-k 2002-es gyártásúak, a Good Year-ek viszont 2001-esek (!). Egyik sincs kirepedezve, de hallhatóan elég hangosak, megérettek a cserére.
A 166 gyári 16-os mérete az acélfelniken 205/55 R16, ami egy egy nagyon elterjedt méret, óriási belőle a választék, nem is drága. De persze a 16-os alufelnin már 215/55 R16 a méret, ami ugyan csak kicsi eltérés, de épp elég ahhoz, hogy már ritka legyen és darabja kb. egy 10-essel legyen drágább. Update: a manual szerint volt 7 coll széles 16-os Speedline és volt 6,5 collos is. Az utóbbit szerelték 205-tel, az előbbit 215-tel. Az enyémen 7 collos van. ;-)
Imádom az olaszokat, rendszeresen ezt csinálják. A 145-tel is így jártam, mert a 15-ös gyári méret a 195/55 R15, volt míg az általános méret 195/50 R15, ott is hasonló árkülönbséggel.
Természetesen ott a lehetőség, hogy csak 205 széles gumikat vegyek rá, több 166-on láttam már. Most azt kéne eldönteni, hogy hosszabb távon meg akarom-e tartani a 16-os felniket, vagy majd vegyek rá 17-eseket. Utóbbi esetben ideiglenesen elég lenne a 205 széles gumi is.
Körbenéztem a neten, de nem dobálják az ember után a gyári 17-es felniket, főleg nem azt a fajtát, ami tetszik.
Csupa dilemma az élet.
A jobb hátsó ablakemelőm nem működött. Eddig rá sem néztünk, de most már kell a család miatt néha hátul is kicsit szellőztetni. Na, amit ott találtunk... szörnyű! Újra cserélve.
Az első stabpálcák egy évet bírtak, most Lemfölderre cserélve. Most újra zajtalan...
258.000 km.
Ajándékba kaptam egy hátsó lámpa fóliázást :-)
A gyári rádió helyett kapott egy komolyabbat. Bluetooth-os, tehát kihangosító is lett egyúttal a kocsiban :-)
Ma elhoztam végre. Már alig bírtam aludni a hétvégén, úgy izgultam.
A rövidke hazaúton is éreztem, hogy ez kellett. Selymesen duruzsuló V6, tetőablak kinyitva, zene szól, semmi zörgés, nyöszörgés, csak suhanás.
Nagyon nagyon tetszik! :D
Most pedig várunk a rendszámra, illetve elkezdem az alkatrészek beszerzését az első nagy szervizhez.
6 napja 90 km autópálya után elkezdett rángatni. 3-asban rángatott, 4-esben kerregett is. Szinte azonnal leállítottam. Mivel volt már olyan, hogy 3-asban rángatott, és akkor újraindítással megoldódott a helyzet, próbáltam újraindítani. A motor járt, de gázadásra lefulladt. Másfél éves gyerekkel a hátsó ülésen, 35 fokban.. szerencsére apa épp aznap kezdte meg a szabiját, és onnan csak negyed órányira lakunk, így pikkpakk ott volt értünk. Annyira nem éreztem magam sem erősnek, sem bátornak, hogy életemben először vontatott autót vezessek, így minket hazahozott és egy közelben lakó barátjának a segítségével hozták haza alfit. Azonnal hívta a szerelőt, aki először azt mondta, még aznap este kijön megnézni. Végül másnap sem jött, és harmadnap apa egy másik barátjával elvontatta alfit a szerelőhöz. Vizsgálgatta. Végül hazajöttek alfi nélkül. Becsúszott egy hétvége alfi nélkül.. pedig szombaton egy lanciás talira mentünk volna vele (a lancia még fényezőnél). Ma hívta apát a szerelő, hogy alfi kész van. EGR szeleppel volt a gond. Kicserélte. Ha addigra meggyógyulunk és nem jön közbe egyéb, szombaton újra alfival megyünk a mamáékhoz, és az utca végén az alfás talira is benézünk..
Az autóm lökhárítójának a bal felén hibás volt a fényezés, néhány foltban matt volt. Ez most hétvégén javítva lett. Szerencsére a színkód alapján volt korábban is fújva így nem üt el a színe. És olyan tükörfényes lett, hogy látható a háttérben @SanyiJTD csodaszép GT-je és szuperaranyos Báró kutyája is :D
