Blog
Egyik pillanatról a másikra szétszaladt a ménesből legalább 100 db. Hibakódolvasás után kiderült, hogy a szívórész nyomás érzékelőjét, illetve a levegőszűrőnél található légtömegmérőt kell cserélni. Mindkettő gyárira lett kicserélve 271000km-nél. A költség közel 50% alkatrészárelőnnyel 14000Ft volt az egyik, a másik pedig 27000 Ft. A munkadíj 10000 Ft volt. Ismét előjött a 140 LE.
265000 km. A szokásos olaj és szűrők cseréje. A téli felni cseréje közben kiderült, hogy a bal oldali féltengely gumiharang ki van szakadva, szerencsére kis helyen, a cseréje megtörtént.
20 év alatt mindenféle autóim közül egyiken sem volt még ilyen - de most keresztbe repedt a szélvédő, ráadásul egy 2900 km-es olaszországi túra alatt.
ma kaptam újat :-)
eltelt közben sok év, sok km, sok találkozó, sok élmény.
lejárt a műszaki vizsga 2017 őszével, de közben beleszaladtam egy mega-felújításba, a motor után a mechanikus befecskendező is megkapta a magáét, sikerült nagy nehezen beállítani is, hogy fusson, és a héten újra megkapta a veterán minősítést az autó - innen még van egy kis várakozás a műszaki vizsgára (ehhez kell a kipostázott minősítési eredmény), és lehet végre bejáratni az "új" motort :-)
viszlát AlfaCityben!
GTV lámpáit is megcsináltam, az pikk-pakk megvolt, jöhetett a GT.
Na, ugyebár, itt a lököst le kell szedni, legalábbis félig, hogy ezek a tetű lámpák kijöjjenek. Nem értem én ezt a megoldást, már a 156-nál is szivattak vele.
Mindegy, kicsit félve álltam neki, már halogattam pár hónapja, azért mégis csak gyári xenon lámpa, melyenek az új ára, közel negyed millió / db, bontottan is horror (ha egyáltalán találsz.)
Első lámpa nagyon nehezen jött szét, a második nagyon hamar , pedig az is gyári ragasztású volt még. Érdekes. Kifújtam, összeragasztottam, visszaszereltem, működik.
Majd lesznek valami jobb képek, egyelőre ez van.
Már a múltkor vettem egy távirányító nélküli kulcsot.
Ma vettem egy komplettet, amiben a chip is másolt.
Így most van két "használós" új kulcsom és egy régi, ami működik.
Meg egy régi amiben nincs immo chip.
Két hatalmas záporon keresztül ma reggel elgurultunk Várpalotára Csörihez, hogy az autóvásárlás után elmaradtakat pótoljuk. A múltkor cserélteken felül a mai menü:
- Vezérlés + görgők cseréje,
- vízpumpa cseréje,
- szelepfedél tömítés cseréje,
- balansz szíj feszítő csere,
- hosszbordás + feszítő csere,
- futómű állítás,
- bal kormány gömbcsukló cseréje (a csavar kellett volna, de csak együtt volt, így komplett cserélve lett),
- klímatöltés (360 gr jött le, 575 ment bele),
A fentieken kívül még 2l Racing került beszerzésre tartaléknak és megnéztük a hűtőventilátor előtét ellenállását is..
60.775 km
Idei olajcsere megejtve. 210462 km
Ugy gondoltam ma, hogy az autoimmal foglalkozom.
Kikaptam a lampakat, szetszedtem, kifujtam feketere, kipucoltam a burakat, es ossze ragasztottam Sika karosszeria ragasztoval.
Kb. Ilyen egyszeruen is ment, ahogy leirtam. Kivenni 10perc, szetszedni 5perc/db. Az ujabb Alfak miert nem ilyen konnyen szerelhetoek?
Szetkaptam a GT-t is, de az majd annak a blogjaba megy. Na , az mar cumi ezerrel....
U.i. utolso kep nagyon odabasz, sajna most vettem eszre. Majd lesz masik ha arra jarok . Jo morcos lett ✌️
Akku csere ,Exide Premiunm 77Ah