Blog
A téli műszakiig tervben vannak az alábbi új alkatrészek (nem mindegyik műszaki vizsga szempontjából releváns):
-4 új téli gumi
-EGR szelep
-vezérlés, főtengely szíjtárcsa (60.000 km-nél akarom cserélni, most tart 54000-nél)
Kíváncsi leszek, hogy februárig ebből mi fog megvalósulni :) A cél mindenesetre kitűzve.
Jövő nyár:
-kettőstömegű
-gyári turbo
Amihez megvan az alkatrész, csak hely/idő kellene a cseréhez:
-jobb első féknyereg felújítás (dugattyúcsere), 4 fékcső és DOT 5.1 csere, -hátsó hossztartó szilentcsere, kerékagy szilent csere, -vízfűtő gyertyák cseréje (van ilyen, 3db!), új vízhűtő, bontott gyári gyorscsatlakozós csövekkel, első komplett TRW futómű, Bosal katalizátor
Kapott egy új csomagtértálcát is.
10000 km belement az olajba, cseréltem szűrővel együtt. A gyári periódus 20.000 km, de ezen nem fogok spórolni. 5W-40 ment bele, mint a múltkor.
Olajfogyasztás eddig: 0.83 l / 10000 km
Km óra állás: 147.000
Váratlanul megadta magát az egyik szervócső, kinyomta az összes olajat a motor és a tűzfal között.
Csak rendelésre lett volna cső, így legyártattam.
A tetősín felszerelése egy sín nélküli sw-re nem lehetetlen feladat. Ugyanis a csavarok helyének kialakítása megvan a tető tartó gerendában. A furatokat viszont a jelölt helyen kell kifúrni a tetőn. A furat alá belülről fel kell ügyeskedni a gyári anyákat a helyükre.
A felrakáshoz javasolt a tetőkárpit kiszedése a korábbi blogom alapján.
Jelen írásomat sínnel rendelkező és sín nélküli bontott állapotban lévő kocsik összehasonlításával tettem meg. Én nem teszek fel tetősín az sw-nkre, mert nekem nem hiányzik a szállító kapacitás, mivel van egy kisbuszom vonóhoroggal és tetősínnel.
Egy ilyen akciónál a tetőkorlátokkal együtt érdemes megvenni/átadni a felfogató csavarokat és a tetőben lévő anyákat is. Természetesen ezeket is adom a csomagomban.
178000Km. Egyre többször csúszott a kuplung magasabb fordulaton, így cseréltünk kuplungot. Ahogy az eltávolított darabot néztem... láttam megérett a cserére :)
Meglett a 19.000 km
Ma kapott a motor revitalizáló adalékot: XADO 1 Stage Gel.
Mentem is vele 100 km-t, tapasztalat még nincs. Hacsak annyi, hogy negatív hatász nem tapasztaltam! :)
Barkács vasárnap volt a mai napsütésben.
Beműtöttem 1 elektromotort, behúztam vagy 10 m kábelt, meg ilyesmik.
Hátsó ajtó oldalzsebek is felszerelve, alakul.
Hogy is kell egy ilyen autóra rátalálni? Honlapok böngészése,némi pénz,elengedhetetlen a barátok önzetlen segítsége,valamint némi kp.,és egy nagy adag szerencse!Hónapokon át nézegettük elsősorban a nemzetközi használtautó kínálatot,amikor jött az érzés,amikor megláttam a hírdetést,kell! Beültünk az 59-be,(köszi gpek)irány Graz! Fiatal tulaj,de lelkesen gondját viselte az autónak.Dióhéjban:Nagyszervíz elvégezve az autón,150e km-nél,tehát vezérlés,olaj,összes szűrők.Klímakompresszor új,Teljesen rendben van.Két éves,újszerű téli gumikkal,eredeti sportcsomagos felniken. Mint a mesében. Ilyen,amikor valaki tényleg szereti az autóját,még a jelek is vadonat új gyárira cserélve!!Gyorsan megállapodtunk az árban,irány haza,megengedte,hogy egy napig még ottmaradhasson az autó. Másnap nyomás vissza,immár trélerrel,hogy megkezdhesse útját hozzám...