Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

VTT 2.0-ról hazafelé
Otthontól 1-2 km-re már szinte majdnem hazaértünk mikor a motorház alól síró búgó hang volt halható kormánytekergetés közben. Na, gondoltam a szervo tartályban a szűrő eddig bírta. Elmozdult a helyéről és a szervo szivattyúra nem teljes cső átmérőjében folyik a szervo olaj.Na akkor gondoltam másnap most már időszerű lesz a tartály csere.Tartály és olaj csere után ismét hibátlan. Kiváncsiság képpen a régi tartályból a szűrőt kivadásztam / kiráztam. A tartályban lévő hullámtörők miatt nem egyszerű a kiszedése.

VTT 2.0-ön távirányítóval 2 első ablak felhúzásakor a jobb hátsó zárt/felhúzott ablakra a motor még ráindult. (Egy reccsenés után) a hátsó ablakom leesett. Műanyag evőeszközökkel az ablak kitámasztva hogy fenn maradjon hazáig. Dunaújvárosig bírta majd szépen lassan lecsúszott. Hazaérkezés után a hiba orvoslása kezdődött.
Az üveget tartó műanyag elemről a felső fül tört le. Hajtottam 1.5mm-es alulemezből egy "Z” alakú sin megvezetőt, ami helyettesíti a letört fülecskéket. Majd rögzítettem 2db M3-as csavarokkal.
Szerintem jobb, mint a gyári, mert teljes felületen fog, nem csak két kis fülecske viszi a terhet. Beszerelés után
a „ C „ sin megzsírózva. Ablak rendben működik.

Izzítási hibajelzés "Pre-heating glow plugs not available" után izzító gyertyák ellenőrzése. 4 gyertyából 2 nem volt megfelelő.
4db NGK gyertya csere után a hibajelzés megszűnt.

Pár napja az autó indításakor a motorház felől kormányzáskor „síró, búgó „hang volt halható. A kormány végállásba tekerésekor a „síró „hang megszűnt. Szervo olajtartály ellenőrzése, az olajszint rendben nem volt az olaj habos.
Kartársak blogjai olvasása után a szervo tartályban a szűrő elmozdulása okozhatja a hibát.
Szervo tartály megrendeléséig próbáltam a vasat nem használni. De egyik nap kénytelen voltam használni a járgányt.
Beindítás után a hiba többet nem jelentkezett. Tartály megérkezése után a tartály nem lett kicserélve.

Autó megvásárlása után 2 hétre rá az autó reggeli indításakor se kép se hang. Az akkumulátor megadta magát. Aksinak egy esély adása feltettem tölteni. Másnap feltöltődött aksi indítása után sem történt semmi. Na, gondoltam az aksinak annyi.
Új aksi vásárlása. A járgány rendben.

Egy 159es miniben
(Miután a fekete 8C Bálinté lett, hogy Alfája is legyen barátnőm kisfiának.)

Tegnap megérkezett a hűtőtáskám, jöhet a nyár, Balcsi, aquapark, strandolás, Alfás találkozók... :)

week 12 - 128136 km
Selenia wr pure energy 5w30 5l 16380,- (filtershop-ról)
olajszűrő 3620,-
levegőszűrő 8000,-
pollenszűrő (aktív szenes) 6700,-
szervóolaj 2600,-
klímatisztítás 4000,-
izzítógyertya, 4 db, Bosch 30000,-
+munkadíj 40000,-

Mától újra garázsban áll az Alfám!!!! :)

A tünetek a következők: reggel gyújtás rá, kis injektor piktogram kialszik, indítás. Beröffen gyorsan szépen, ám ami ezután következik: alapjárat ingadozik, néha 500 alá bukik, gázfröccsre betegen felpörög, 1000 fölött más egészségesen szól, majd újra ingadozás fulladozás. Gyorsan elindulok vele, próbálok játszani a gázzal, első komolyabb gyorsításnál még az első másodpercben erőtlen, aztán mintha mi sem történt volna, fütyörészve megyünk tovább. Onnantól semmi probléma. Majd kiderül mi a gond...