Blog
Zene ide vagy oda...szép a Pio..meg pirosan is világít, de rá kellett jönnöm, a gyári szebb. Úgyhogy, majd ha minden kicserélődik, ami fontos, ez lesz a következő befektetés.
Karácsonyi ajándéknak új, fehérebb fényű halogén izzókat kapott. A távolságiba Osram Cool Blue míg a tompítottba Osram Night Breaker került. Egy hagyományos halogén izzóhoz képest a kibocsátott fény 90%-kal több, a fényút pedig 35 méterrel hosszabb. A Darmstadti Műszaki Egyetem laboratóriumában elvégzett teszten azonban csak a 4. helyet szerezte meg, mivel élettartama alacsony. Viszont a kibocsátott fény mennyisége alapján messze első helyezett lett volna. De hát nagyobb teljesítmény=kisebb élettartam.
(A fotók készítésekor még csak a bal oldali fényszóróban volt bent a Night Breaker.)
Az egyik kulcsházam sajnos törött volt valamint a váltógombom tetején a bőrözés elvált a fém résztől. Már jó egy ideje keresgéltem és végül az Ebay-ről sikerült mindkettőt beszerezi. A kulcsházba be is került a kulcsszár, a NY.Á.K. lemez és az immobiliser jeladója is. A váltógomb beszerelése majd tavaszra marad.
Az utóbbi időben elég sokat adtam hangot ama véleményemnek, hogy az új C-klasse Merci 'ölég' szépre sikeredett, komoly megfontolást képez a jövő Alfáival egyetemben. Persze minden csak pénz kérdése, az idő ugye mint tudjuk, nem számít...
A helyes irányba finoman terelengetendő, megajándékozódtam párom által egy alfás karórával. Most miután vétlen elcsábulok, és megnézem még mennyi idő múlva gazdagszok meg, mindig tudni fogom, hogy a hirtelenben jött gazdagságot merrefelé kezdjem el szórni :)
Bonuszként a karom is jobban mutat vele, így ez egy igazi tuning az autómnak is ;)
Kissé elmaradtam a blogolással, így most pótlom.
Idén -illetve már tavaly- esett rendesen a hó, volt amikor térdig lehetett gázolni benne. Kellett valami gyors megoldás arra, hogy ne a gyári Selespeedes szőnyegeket pusztítsam hólével.
Régi vágyam teljesült be, amikor is egy Motorsport feliratos szett került az autómba. Na jó, nem is, de legalább nem kínai, nem szagos. Igaz ugyan, hogy távolkeleti export cikk, így kibontás után derült ki, jobb kormányos autókba való! Persze ez a gyári fotón is látható, de nem venni észre, mert balra van téve, ami jobbra való De legalább nem velem szemezget nap mint nap a "Motorsport" :D
Még decemberbe neki állt szivárogni az olaj a szelepfedél tömítés alól egy kicsi. Akkor nagy nehezen neki álltam, hogy ki fogom cserélni, mivel a szükség nagy úr. De a boltba miután megkérdezték, hogy vékony, vagy vastag kell gyorsan fel is adtam, és gondoltam szakemberre bízom. De a szakember sajna szabadságon volt, így várnom kellett. Két hét alatt odáig fajult a dolog, hogy már nem tudtam használni az autót, mert már szinte folyamatosan folyt a hővédő pajzsra, meg mindenre ott elől. Állandóan törölgettem, aztán Csöri szerzett eredeti tömítést, és ma be is rakták a helyére, gyorsan és precízen mint mindig.
"Csináltam" magamnak, illetve a légörvények csináltak egy tuning hátsó lököst. Már csak le kellene festeni, de félek ha bejön a meleg eltűnik :)))
Ez olyan elem, amiről nem gondoltam, hogy létezik vagy hogy nekem valaha lesz :) Köszönhetően Marklar kollégának, lett.
Felkerült végre. Igaz 16Vről való, de tulajdonképpen egész könnyű volt felrakni.
Szóval megint szívtam egyet! Azt történt, hogy felraktam a Zimmermenn féktárcsákat a helyükre és mikor a nyergeket is fel akartam tenni nem sikerült, mert már a tartókonzol nekifeszült a tárcsának! Még a két rögzítő csavart sem tudtam betekerni! Kb. fél centin múlt, hogy nem ment a helyére! Hatalmas szívás!!! Na de ilyenkor most akkor mi van?? Miért nem fér el?? Minden alkatrész a 16V-s 155-höz valósi és még sem passzolnak! Elkeseredésemben arra gondoltam, hogy kellene valami alátét szerűséget faragni a tárcsa alá és akkor a nyerget is fel tudnám rakni! Na de azért mégiscsak fékről van szó és azzal meg nem lehet viccelni, meg hát a gányolás is távol áll tőlem! És akkor most mitévő legyek?? Elkezdtem méricskélni a régi 8V-s és 16V-s féktárcsákat, megmértem az új tárcsát is és kiderült, hogy kétféle tárcsa létezik! Az egyik szélesebb és én pont ilyet szereztem be pechemre! Konkrétabban a tárcsa belső fele a szélesebb az egyiknél 1 centivel (lsd. képek)! Gyorsan rendeltem másik tárcsákat már a megfelelő szélességben, LPR márkájút (20.400,-)! Újabb érvágás ez a pénztárcámnak és egyúttal bosszantó is, mert már csak ezen múlt, hogy a saját lábára álljon az autó! Szerencsére a másikakat eltudtam üzletelni a mindenes Marklar-al! :-))
Ma sikerült vennem egy garnitúra Ti felnit az autóra. Elég jó állapotban,azért kis tisztítás,és polír ráfér,de tavaszra meg lesz... :)
