Blog
Kapott a hullaszállító új ablaktörlőket előre-hátra, kicseréltem az első jelet, mert nagyon kopott volt, kapott egy kerékőr szettet is a biztonság kedvéért, majd lekapartam a hátső feliratokat, nekem így jobban tetszik. Ja és kicseréltem a Biscione kígyókat króm színűre.
Köszönet az alkatrészekért Erhard-nak. :-)
Kikerult a vezetoules, szonyeg, sot a szonyeg alatti szigetelo reteg is. Kabelkoteg a tetokonzolbol es a kozepkonzolbol, valamint a hatso hangszoro kabeljai. Kozeledik a cel... Holnap eltuntetek egy ujabb adagot a garazsba es kitakaritom azt a rengeteg szemetet ami kihullott innen-onnan...
A nagyobb baj, hogy a bal oldalon ki van szakadva a padlolemez: valaki felemelte a kocsit... vagyis csak megprobalta, de atszakadt az erosen rozsdas lemez... Hmmm :(((
Az idő szintén pazar, a találkozó hangulata a várakozásokat felülmúló! A kolbászozást jövőre Attival tartjuk kézben!!!
Túlestünk a 120 ezres szervizen és nagyon fájt :). Kicsit ki lett tolva, de így jött össze. Komplett vezérlés-, vízpumpa-, olaj-, szűrők-, gyertyacsere. Ezek után MIBŐL TANKOLOK??? :-)
Várható volt, egy hónapot sem bírt a kókány megoldás. 500 km után visszatért a géppuska hang. Két út áll előttem: teljes motorgenerál vagy szívátültetés. Mivel engem is utolért a gazdasági válság van időm, hogy végiggondoljam a dolgokat, megvizsgáljak minden lehetőséget.
Bár a szervízes megmondta, hogy a gyógyulás esélye minimális, megpróbáltam. Kapott új hajtókarcsapágy szettet és minőségi olajat.
Sziveszter után jöttünk vissza Borsodból Oroszlányba. Egy nagyobb gázfröccs után érdekes hangot adott a motor. Mintha géppuskára kötötték volna a gázpedált és amint lenyomom elkezdi ontani a lövedékeket. Szóval irány kedvenc Bosch szervízembe, ahol azzal a jó hírrel fogattak szülinapom alkalmából, hogy haktókarcsapágyas a gép. :(
Beszereltem a jutányos áron vett új, gyári hűtőradiátort. Ami változott, h a venti sokkal gyorsabban visszahűti a vizet. Kitakarítottam a kiegy tartályból a leüllepdett hűtőtömítő trutyit (ami az előző, javított hűtőnek sajna kellett egyszer) valamint kapott 3l paraflu-t is a vízbe.
202e km
Kiderült, hogy nem az elsőhardy-t szaggatta szét a drága kardánom, hanem a hátsót! Ezen csak azért csodálkoztam, mert egy Lada hardy van elől, és semmi baja. Már egy éve... Állítólag a hátsó hardy kapja a legnagyobb terhelést. Mindenesetre azt kellett cserélni, és rendben van a hajtásláncom. Így most elmondhattam, hogy: újra szakít a V6! :)
