Blog
156-os típustali. Jó volt.
2007.05.08.
Olajcsere, most még nem Seléniára, de minőségi olajat kapott a Drágám!!
Valvoline 15 W 40 -es Full Snytetic.
Kipofogó javítás leegyszerűsítve: Kivesz és egy csővel áthidal!!!:DD Na most már van igazán csak hangja a gépnek!!!:))))
2007.04.29.
Ma alá másztunk a gépnek, és megtaláltuk a "sportos hang" okát: középdob=Nulla azaz hulla!! Kb: 2 cm hosszan és 0,5-1 cm szélesen kinyílva mint egy virág!!
2006 04.01. Egom.
2007.04.12.
Motor leállt menetközben és nem akart életre kellni!! Mint utóbb a cartársak tanácsainak köszönhetően kiderült, benyahiányban szenvedett a kicsikém!!
AC pumpa= kaki!! csere + Akksi csere 2xer is!! egy használt Bosch Silver 1/2 nap és G..Over!! Majd Zsír új Magnetti Marelli Run (zselés 66Ah-s) és azóta tuti a vas!!
Nagyon korrekt Szakit sikerült kifognom Ő is Alfázott hosszú éveken keresztül, most Volvo Szervízben dolgozik (de ez privi meló volt neki!!)
Ami kimaradt az eddigi hosszú felsorolásból:
Kétszer kellett akumulátort vennem. Valamint kikellett cseréltetnem az első szélvédőmet, mert két követ kapott (Itt mondok köszönetet Wikicicának a segítségért).
Mostantól igyexem teljesen naprakésszé tenni a blogot.
A képeken, a kaposvári Cartársak és gépeik vannak, na meg az enyém. Igen bírom a kaposiakat.
Sax155, Sztane fia fotózott, igen nagy tehetség, már előtte héten össze spanoskodtunk.
A konvojt Sztan cartárs vezette, én zártam. Középen Bálesz kolega, irányítot.
2002-ben Apám ment vele télen jégen, és kisebb szakadékba csúszott, mert defektet kapott. Keresztbe állt és már csúszott is le az útról.
Én meg akartam javítani, de a szerelők horror árat akartak kérni:( Volt, hogy a bent lévő alkatrészek megmentettek párszor, amikor a Bestia 33-ba kellett valami.
Gyönyörű igazi Régi Alfa volt. Memori Sud 1.2 (1983.)
2006.november 30. 93650km
Minden ki lett cserélve, hogy visszanyerje eredeti állapotát:
-vezérműszíj (Gates)
-feszítő+vezetőgörgő (INA és Ruville)
-vezérlésmódosító (gyári)
-hidrotőkék (AE)
-tömítések (Victor Reinz)
-vízpumpa (Bugatti)
-termosztát (Vernet) és hűtőfolyadék (BASF Glysantin Protect Plus)
Drága játék volt, de most gyönyörűen jár a motor, és ez a lényeg!
Brembo féktárcsák + Textar betétek, amiket vissza kellett vinnem, és Mintexre cserélték, amiket később ismét cseréltem...
