Blog
Autodoc-ról rendeltem féktárcsát, fékbetét. Korrekt ár, viszont a szállításra tíz napot rá kell számolni. Jó, hogy nem sürgősen kellett...
Megjöttek és felkerültek a nyári papucsok.
Elöl - Michelin Pilot Sport 4 ZP - 225/45*18 Made in Italy - Felni: 8*18
Hátul - Michelin Pilot Sport 4 ZP - 255/40*18 Made in Italy - Felni: 9*18
A téli gumik 10.717 km-t mentek, összesen 26.389 km van bennük. A 6 mm-es jelző még megvan, jövőre még jók lesznek.
- tankolások száma: 101 (ebből egy a vételkori teletank)
- km óra állás: 56.731 km
- életkor: 573 nap
- össz. menetidő: 831,25 óra (36,64 nap!)
- átlagsebesség: 68 km/ó
- tankolt üzemanyag: 4.273,43 liter, ebből 55,69 liter az első teletank
- átlagfogyasztás: 7,43 liter / 100 km
- üzemanyagköltség: 29,34 Ft/km
- átlagos napi futás: 99,01 km/nap
- mozgásban töltött idő: 6,04 %
Megejtettük a Juliska első - nem kötelező - szervizét. A gyári olaj és olajszűrő lett lecserélve, Selénia 0W30 Digitek Pure Energy olajat és az olajszűrőt kapta. A rakoncátlankodó motorháztetőt is megcsinálták. Az átvizsgálás során semmi gondot nem találtak. (4300 km.)
Elhatároztam magam, heteket nézegettem a gumikat , már minden volt a kosárba , végül
Continental Sportcontact 5 lett, remélem be fog válni, felnik is kész lettel , egyik barátom fújta őket gyári színre.
A közelmúltban kerültek beszerzésre az alábbiak:
- pótkerék szettből hiányzó gyári imbuszkulcs a tetőablakhoz (cikkszáma: 60675692) - 1822 Ft
- kormány alatti kárpit (nagyon ronda volt) - (50509482) - 4170 Ft
- motortartó bak és csavarok - (50547669+46551027) - 29.200+(2*1290) Ft
- Tankajtó stift - (51851496) - 1509 Ft
- szállítási díj: 1200 Ft
A kárpit és a kulcs már a helyén, a tankajtó a közeljövőben lesz megjavítva.
Motortartó bakot megvettem, tavaly azt mondta Csöri még nem fontos cserélni, így azt egyelőre elrakom, egyszer helyére kerül majd.
Olaj, olajszűrő, levegőszűrő, pollenszűrő cserélve.
KM: 210.530
Vezérlés oldali motortartó bak cserélve - megszűnt a jobb oldali külső tükör remegése. Kis szerviz alkalmával az olaj-, levegő-, pollen-, és gázolajszűrő, illetve az olajpumpa tömítése is cserélve lett.
KM: 218.545
Mivel nem minden volt tiszta azzal kapcsolatban, hogy mikor milyen szervízt végeztek utoljára a kocsin, illetve voltak egyértelmű problémák, a kötelező köröket gyorsan lefutottam:
-váltóolaj csere (Tutela 75W-85 GL-4, 2.8 liter)
-olajcsere (SELÉNIA QUADRIFOGLIO 5W40)
-Olajszűrő, légszűrő, pollenszűrő
-Vezérlés + vízpumpa
-hűtőfolyadék
-gyertyák
-szelepfedél tömítés cseréje
-termosztát csere
-futóművet kellett állítani, nem állt egészen középen a kormány
-ablaktörlő lapátok cseréje
-az alsó motorvédő lemezbe kellett két csavar, mert lógott
Ezen kívül nem működik a parkoló radar (első, hátsó), hibakód olvasás után úgy néz ki egy szenzorral van csak gond, ezt majd ha lesz kis szabadidőm kiszerelem, megnézem mi lehet a gond (esetleg csak csatlakozó szét van csúszva vagy hasonló), legfeljebb azt kell még cserélni. Ezenkívül a vezető oldali kilincset kell cserélni, mert le van róla pattanva a krómozás, de ezt az előző tulaj adta hozzá, csak valamikor neki kell esnem. A költségekhez hozzá tartozik, hogy apósom autószerelő, ezért az alkatrészeket beszerzési áron kapom, és a szerelésért nem kell fizetnem.
Az előző műszakin alig felelt meg a kézifék, ezért rendeltem 2 bovdent és egy szett fékbetétet a hátsó fékhez. Pucolás, zsírzás után remélem most nem lesz vele gond.
A számlán 156-os alkatrészek is vannak.
A honosításon/műszakin valószinüleg nem örülnének az adapterrel felrakott 166-ról származó nagy Brembonak, ezért megrendeltem a gyári nyereghez való tárcsát is. Fékbetétem már van korábbról. Kíváncsi vagyok a Ridex-ek mit tudnak, mert relatív olcsó és sokan veszik.
A számlán Spiderhez rendelt alkatrészek is vannak.
