Blog
Megtörtént a kuplung és a lendkerék cseréje mert néha már érezni lehetett a kopottságot, valamint a lendkerék is kezdődő hibatüneteket produkált.
Csere után mint ha egy új autót kaptam volna vissza🙂
Természetesen a váltó is kapott friss olajat.
Az autó vásárlásakor nem volt fent. Az első nagy szervíznél felrakattam egy “gyárit”.
A következő olajcserénél kiderült, hogy egy utángyártott gagyit kaptam a gyári áráért. (😒😡)
Nyáron nem volt fent semmi, viszont így a nagy hidegek előtt szerettem volna felrakni mindenképp. Beszereztem egyet én magam bontóból olyat ami valóban gyári.
Sikerült kifognom egy nagyon szép állapotút🙂
Kicseréltem ma a jobb első lámpát mert ami benne volt a hátlapja ki volt vágva a xenonégő gyorsabb cseréje végett / előző tulaj gondolom / és olyan fedlapot nem tudtam szerezni ezért komplett csere, igazi 4 kezes feladat ( köszi Jorjie a segítséget:-) csavarok szerencsére mindenhol szépen mozogtak, vissza rakásnál grafitzsírral meneteket bekentem.
Megtörtént a motorolaj és szűrő csere 8707km után.
Selenia WR 5w40
Filtron OE670/1
Km:163577
A 120ezres karbantartásra Várpalotán került sor, a Csörgő Autószerviz Kft-nél.
Az alábbiakat tartalmazta:
- olaj (Selénia Star P.E.), olajszűrő
- levegőszűrő
- pollenszűrő
- Tutela Top 4s fékfolyadék
- Tutela Gearforce váltóolaj
- Gyertyák
- Komplett vezérlés (vezérműszíj klt., vízpumpa, hosszbordásszíj)
- Multiairszűrő
- Turbó olajozócső csavar
Az autót október 16-án pénteken adtam le, 21-én elkészült, 22-én hoztam el.
Mindkét alkalommal jót beszélgettünk mellé, előbb Csöri édesapjával, aztán vele is.
Megnyugtatott a tudat, hogy Csöri végezte a munkálatokat, innen is köszönöm.😎👌🏻
(A 120.000-es km állást hazafelé úton sikerült elcsípni, Bakonyoszlop és Bakonyszentkirály között.)
Mai napon kicseréltük a pollenszűrőt, motorolaj és szűrő megvéve, és a 07.20.-án megrendelt "beszerezhetettlen" Tutela Multiaxle olajam is megérkezett!
Tegnap este hívott a párom, hogy menjek érte,mert nem indul az Alfa...
Áram van? Hááát....világít,de nem csinál semmit... Nem is kattan? Nem!
Ha világít,próbáljátok betolni...be fog indulni. Beindult...
Hazajön, rámérek az akkura... alig 10V. Ráteszem a töltőt. Egész éjjel tölt, reggel próbálom... másodikra kínkeservesen beindul. Töltés rendben.
Na jó...illetve nem, ez így nem jó. Míg kiszereltem az akkut, kb 5 perc alatt 1V-ot csökkent a feszültsége.
A melóhelytől kb 500m-re van a Kauffer autósbolt,ott még a régi akksit is beszámolták 1500-ért.
Ebay-en vettem 13 ezerért egy profi ülésfűtés szettet a két elsőre. Kárpitos bele is tette, sőt! Mivel az öreg (64 éves) régen Alfás volt anyagárban teljesen felújította az üléseket, és már tervek is az asztalán hogyan néznek ki, de sajnos csak jövőre... :( Cégem csőd közeli állapotban van.
Zárhíd burkolat ez talán...?!
Mindegy is, kezelésbe vettem,mert eddig nem volt hozzá kedvem.
Eléggé oxidos volt, pattogott le a festék róla, jó ronda volt, valaki már kókányolgatta. Elötte képem nincs. Fémig kellett túrnom az egészet, 2óra vakarás után nyilván főként magamat szidtam ,hogy minek kezdtem ebbe bele :) Cink alapozó után mattfekete lett, és visszaszereltem.
Tegnap érkezett, ma beépítették a rendszámtábla világítás helyére rakható tolatást segitő kamerat.
A legmacerásabb része a vezetékeket kivezetni a kasztnin kívülre. Elég diszkrét, tetszik. Remélem hasznos is lesz...
