Blog
3 hét után végre visszakaptam a kicsikét, elkészült rajta minden javítás és lakatolás/fényezés. Az előző bejegyzésben látható állapotoknak hál istennek már nyoma sincs, Zoliék nagyon szépen megoldották a feladatot. Sok-sok olyan dolog került javításra/cserére, amikkel jó esetben hosszú ideig nem kell majd most foglalkozni :) A részletes lista a munkalapon látható. Ja, és végre van új, működő antennám is,ezt ajándékba kaptam Zoliéktól! Meg rendeltem új ablaktörlőket beépített fúvókával, végre el lehet felejteni a béna gyári megoldást :)) Ja igen, és sikeresen átment a honosítási procedúrán is az autó :)
Kmét, Izsák, Kiskőrös, Kalocsa, Harta, Akasztó, Kiskőrös, Izsák, Kmét. 190km. alfasta78rg barátommal gurultunk egyet az első home-office-os hét után. (amíg lehet még)
A kopott motortér matricákat újra cseréltem Tamás jóvoltából. A gyári ferde ragasztások megtartásaval az eredetiseg jegyében.
Fék felújítás.Tárcsák,betétek csuszkák ,dugattyúk cseréje megtörtént első körben.Kapott két új balos kilincset mert az nem volt rajta.Következik a belső rendberakás aztán,ha tartósan jó idő lesz a külső és az alváz következik.
A következő lépés az olajcsere volt.
Színazonos, hibátlan és teljesen rozsdamentes csomagtérajtót kapott, plusz két új Stabilus gázrugót.
A felső nyomóelem alól szivárgott a gázolaj. Egy O-gyűrű volt rossz állapotban, cseréltem mindent, amit lehetett gyári Bosch alkatrészekkel. Azóta nincs gázolajszag :)
Komplett bézs bőrbelsőt kapott ajtókárpitokkal, padlószőnyeggel, gyönyörű állapotban :)
2db első Monroe Reflex csere (még a gyári volt benne), műszakin szóltak, hogy nem az igazi. Brutálisan fekszi az utat, csodálatos az úttartás, teljesen más lett az autó viselkedése.
Olajcsere, szokásos olajjal: Mobil 5W-40 fullszint.
Új első Textar betéteket is kapott, tárcsa még bőven kopáshatár felett van.
305.000 km
