Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

Megtörtént az első szervizelés. A jobb első kerék defektes lett, ìgy kapott 2 új gumit.
A hátsó lengéscsillapìtó pedig megadta magát, ìgy az is cserélve lett. Eléggé elrohadt már, valami porvédő is szétszakadt, illetve belerohadt talán egy izébe egy bigyó, meg nem mondom mi, azok is cserélve. Összesen 98 ezer volt az egész. Ami jó hìr, hogy az autó rendben van, legkésőbb tavasszal a hátsó fékeket cserélni kell, más probléma nincs vele, úgy néz ki.

Nemrégiben írtam hogy kiszereltettem a hifit a csomagtérböl.azóta hiányérzetem volt.ennek a tegnapi nappal vége.egy egyszerüsített csomagtérbarátabb hifi a régi komponensekböl.nem veletlen maradtak a kábelek a kocsiban anno.sejtettem hogy ez lesz.miután senki nem vitte el a komponenseket ,szórakoztatnak engem tovább.a hammer mély kapott egy új ezùttal reflex rendszerü ládát speak on csatival a könnyü kiszerelhetöség miatt

kocsi bal eleje nyüszög ...
eredmény: bal felső lengőkar csere (tavaly tavasszal volt, egész jól bírta)

plusz majd valamikor kell egy kormánymű is, mert kezd lógni a balabbik vége. az axiál is lötyög picit, de azt majd ha a kormányművet izélgetjük. meg kiszakadt a gumiharang is. nade majd télen...

Megjártunk egy horvátországi nyaralást, semmi különös nem történt. Megettünk 6 deci olajat, gurultunk 1900km-t és megérettünk közben a következő olajcserére.
72300km

Féktárcsa és fékbetét csere elöl.
km 70500.

Eltelt 10ezer km az előző olajcsere óta, így aktuálissá vált újra.
A kb 1000 km-el ezelőtt beszerelt, korábbi szerelőm által javasolt alsó lengőkarok 500 km-t bírtak.. (kép) Eleve nem vagyok a kísérletezés híve, így ezúttal TRW került a helyükre, végre csendben van a futómű.
A jobb oldali stabilizátor pálca is cserés lett, így meg lett ejtve az is.

A műveletet a Csörgő autószervizben végezték el, alapos, gyors munkát végeztek. Köszönöm!

Januárban lett volna esedékes a motorolaj csere, de addigra még csak 7 700 km került a vasba. Igazából azóta se sokkal több, most is 8 768 km-t futott az olaj, de a férjem úgy volt vele, másfél év után már igencsak esedékes a csere.
Ennek az az oka, hogy január óta a pici lányunkkal töltöm itthon boldog (néha hajtépős) anyuka-napjaimat. Amíg dolgozni jártam, addig megvolt az évi 10 000 km, de az új szituációban jó, ha napi 3 km-t megyek a kis drágámmal (bevásárlás, gyerekek összeszedése stb.). Hát most ez lesz még másfél-két évig, de utána… :-)
Mivel 70ezer km-el vettük, és a szervizkönyvben csak a pecsétek vannak, férjem jobbnak látta lecseréltetni a fékolajat is.
Akartunk még váltóolajat is cseréltetni, de a szerelőnk beszerzési forrása megváltozott, az új szállítónak pedig még nincs jövedéki engedélye a Selenia/Tutela termékekre. Mivel ragaszkodom a Selenia 20K-hoz, így motorolajat máshonnan szerzett.
Fékolajból viszont Ferodo került bele, de a váltóba mindenképpen a gyárilag előírtat akartuk, ezért azt elhalasztottuk egy következő szervízre.
Még tavasszal férjem kiszúrta, hogy a kipufogó rendszert tartó gumik eléggé ramaty állapotban vannak, ezért azok is ki lettek cserélve…pontosabban 6 db a 8 db-ból, mert a szerelőnk szoftvere 6 db-ot írt, és az aknában derült, ki, hogy 8 db kell. A maradék 2 db majd legközelebb.
Erről én nem is tudtam, gondos férjem lepett meg vele.
És mással is!
Beszerelték az alfa logót világító projektorokat az ajtókba, megcsinálták a jobb oldali ajtó kilépőfényét, a csomagtérvilágítást, és kicserélték a törött tartójú (így vettük) napellenzőt is.
Este 11 után hozta haza a férjem a szerelőtől, de másnap ragyogó formában, friss olajjal repesztettünk le Siófokra az Alfa Mediterrán Party-ra.

Adatok:
- motorolaj: SAE10W-40 Selenia 20K ACEA A3-96 CCMC G5API SJ (5 literből 4,6 l ment bele)
- olajszűrő
- fékolaj: TUTELA CAR TOP 4 for Alfa Romeo Szintetikus NHTSA n. 116 DOT 4,ISO 4925SAE J1703-J1704 CUNA NC 956-01 kellett volna, de Ferodo került bele (0,52 liter)
- váltóolaj TUTELA CAR ZC 75 SYNTH SAE 75W-80 EPAPI GL5 MIL-L-2105 D LEV, 2,01 - de ez egy következő szervízkor fog bele kerülni.

Mai nappal megejtettük Benz cartársal a bal felső lengőkar cserét. Igazából kicsit megvoltam ijedeve a cserétől, a szereléstől, de igazából, ha az ember jobban összekapja magát, akkor egy óra a csere. Köszönöm a segítséget, ill az Unixos kedvezményt. :) A cserének ideje volt, mert már nem volt direkt a kormányzás, meg ropogott mint állat.

Nyolc előtt elindultunk. 135 km az út, pont optimális távolság, hatalmasat kabrióztunk. Csodák csodája, az idén csak egy lámpányit (kb. negyed órányit) kellett dugóban csücsülni. Szerintem a nyaralók még aludtak...
Leparkoltunk a beléptető sátor mellé, felhúztuk a zászlót.
Kezdésként Jóska bátyámmal a megbeszéltek szerint megittuk az üdvözlő chivas regal & gyömbér kombónkat, majd belevetettük magunkat a forgatagba.
A hangulatot leírni nem lehet, ott kell lenni.
Napsütés, párakapu (de jól jött volna City-ben is!), ismerősök, klassz kocsik, műszaki csemegék, pezsgő, szendvicsek, üdítő, jégkrém, jégkrémtorta, pizza, kávé, vetélkedő, autó szépségverseny, tombola. (Talán egy, amin lehetne javítani. Az épületben nem hallani a "hangosbemondót".)
A szerencsével is jól álltunk, sikerült megnyerni a tesztet (egy már régóta nézegetett Alfás pólót nyertünk a Ritának) és minden tombolánk nyert! Sőt, kaptunk egy alfás lufit is.
Hazafelé Spider konvoj indult. Először négyen voltunk, majd hárman, aztán már csak ketten. Érdemes volt a járókelők arcán látni a felismerést, hogy ezek együtt mennek!
A sort Csöri vezette a GTA-val. Vele még egy darabot mentünk ketten is.
Szép nap volt.

Na ez is eljött: 16k t tettem a gépbe. Minden rendben van kivéve:

- első teleszkóp nyikorog amikor dolgozik, ezt meg kell nézetni
- van egy garanciális visszahívása a fék miatt, ezt meg akarom csináltatni
a héten elviszem a full gas ba.

egyébként még mindig a világ legjobb motorja :)