Alfa Amore - Internetes Alfa Romeo közösség

A szép 13-as év csúf novemberének idusán
Munkám végeztével,hajnalok-hajnalán
Haza indultam Dorog városából
Gázt adtam,tudván tudtam,hogy vár az ágy


Kedves munkahelyemről éppen csak kikanyarodván
Műszerfalon megpillantom,hogy az utat számlálván
Kilóméterem oda forgott pontosan,hogy alattam
Hetvenötezer kilómétert számlált

Úgy döntöttünk,hogy pihenésképpen egy kicsit elvonulunk a világból.
A Börzsönyre esett a választás,ahol is Diósjenő lett a közelebbi célpont.
Itt négy napot töltöttünk egy száz éves házban,ahol kettecskén voltunk.
Napközben kirándulással töltöttük az időt,egy nap kivételével szép,napos időnk volt.
Azon az egy napon esett kicsit de ez nem zavart minket,így is kirándultunk.
Az őszi erdő csodálatos de most már várjuk a tavaszi erdőt :))

...Pár kép, csak mert szép még téli cipőkön is, (szerintem) .

Hátsó futómű upgrade volt a 7 vegen a rugok also resze elegge rosdas volt es nem szeretek kockaztatni.... stb

Ma a Jtd is megkapta a téli gumikat.

Klíma
Ezzel a ,,tekergetessel" lehet ki-be kapcsolni a funkciot. (Bar azt irod nem mindig csinalja, ami erdekes, de hatha segit)

- fordítsd a gyújtáskulcsot OFF állásba
- a hőfokszabályzót fordítsd max hőmérsékletre
- a középső kapcsolót fordítsd 0 állásba
- a jobb szélső kapcsolót fordítsd teljesen balra
- tedd rá a gyújtást (- ha a klíma be van kapcsolva, akkor kapcsold ki)
- a középső kapcsolót fordítsd 0 helyzetből AUTO-0-AUTO-0 helyzetekbe
- vedd le a gyújtást

Nalam is bekapcsolt gyujtas raadasra, de ezzel megoldodott a problema...



A kormányművet és a motort is tartja, valamint a váltókart tartó lemezt is le kell szedni hozzá. Nem olyan egyszerű ahogy leírtad:(
előzmény: Szabeee // 2013-11-14 22:35:58 (142247)
Szabeee2013-11-14 22:35:58 // 142247
Meg tudja nekem valaki mondani, hogy a váltónál milyen szimeringre van szükségem? Ill. ha szétkötöm az alsó lengőkart, valamint a stabilizátor-összekötőt, akkor le tudom venni a bölcsőt stabilizátorral és alsó lengőkarokkal együtt vagy az tart valami mást is?
156 kuplung rendszere
.hogyan működik a 156 kuplung rendszere? igazából csak a hidraulika rész érdekel, a fő henger nyomja az olajat, majd ez az olajnyomás széttolja a kinyomócsapágyat... ennyi? mert akkor nem értem, hogy miért nem lehet légteleníteni a rendszert... tudna valaki segíteni? :)
Elvileg nem nagy művészet légteleníteni. A működése annyi emit leírtál

Sajnos már unta a helyét a kipuffom ---> toldat + rezon cső + tartógumik +munkadíj

Néhány baráti beszélgetés és pálinkázás után oda jutottam (unk), hogy van aki lát fantáziát az autóban. Kell Neki egy ideiglenes 155. Van motorja is (V6), még kedve is. Így átveszi az autót. Nekem más új projekt miatt alább hagyott a lendületem úgy is. (Lancia Delta HF) S, akkor még az SW projekt nyűgjei is a nyakamon... Tehát az autó marad a nevemen. S opcióként 2-3-4 év után vissza vásárolom/hatom Tőle. Most jó ötletnek tűnik. :) így a tegnapi nappal elkerült a szív átépítő műhelybe.... Maradt némi 2,0 16V TS cuccom. Ezek kipróbált darabok.... :D

A kezdeti lendület alább hagyott. Sajnos a beígért, komplett, kevés km-es 2,0 16V motor csak nem ért a mh tető alá. Pedig még az anyagiak is meg voltak. Kicsit bele fáradtam/ untam ebbe a TS motor mizériába. Így parkoló pályára (konkrétan a lakótelepre) került az autó. Hiába van 2. 2 és fél motornyi 2,0 16V TS alkatrészem. Nem bízom én ezekben az össze rakott/ felújított 16V motorokban.....

9.443 nyárigumis kilométer után ismét jöhet a tél.

Következik a GoodYear téligumijaim 5. szezonja. Eddig 19.160 km van bennük, és még tökéletes állapotban vannak.

A szerelést ismét a BudaGuminál intéztem.

Viszont egy ideje hallok egy zavaró búgást a bal első kerék felől. Most a gumicserével kiderült, hogy nem a vadiúj Michelinek zúgnak (hálisten), úgyhogy számíthatok egy kerékcsapágy cserére...?!