Blog
Amikor beültem az autóba és ráadtam a gyújtást, a szokásos 2/6 körüli olajszintet jelezte a digitális kijelző. 1 km mentem vele, aztán leállítottam, majd újra indításnál már 0/6-on volt a szint és szólt, hogy ellenőrizzem az olajszintet. A kocsi alatt nem láttam olajat és a nívó szerint még kb. középen volt. Előttem állt aznap kb. 400 km így nem akartam kockáztatni és beugrottam a Bárdiba egy 1 literes Selenia 5W30-ért. Pure Energy a DPF miatt. Azóta hol 5/6-ot, hol 6/6-ot jelez az olajszint mérő. Eddig nem tűnt fel, hogy enné az olajat. Ezután majd jobban figyelek. Másnak is volt már érdekes olaj eltűnése. Lehet, hogy ez is csak ilyen huncutság.
Elkészült a betét karbonozása is a kormánycseréhez, lelkierőt gyűjtök..:-)
Akksira meg csináltam 1 matriccot, mégis csak szebb.
Fűtés terelő lapát állító motor cserélve. 2K
Szelepfedél tömítés cserélve.
Kuplung pedál feszítő rugó cserélve. 1K
Support+szelepfedél tömítés: 16K
Km: 177326
Ráfért már a hátsó emblémára egy csere.
Jobban mutat igy.
rendszámtábla illetve középkonzol világítás cseréje
Mikor megláttam ezt a képet (1.kép) eldöntöttem,hogy ha jön a jó idő átfestem a féket. Pirosan is szép volt, de most az igazi ehhez a barnás színhez!
Alfa Romeo felirat természetesen GT munkája! :)
Rá 2napra megkapta a nyári gumikat : 235/45R18-as méretben.
Km: 236300
Útközben átléptük a 182ezret. Aztán tankoltunk is.
Km óra állás: 182.196 km
Együtt megtett út: 49.009 km
Együtt töltött idő: 2.796 nap
Tankolt üzemanyag: 4.024,87 liter
Tankolt üzemanyag ára: 1.541.195 Ft
Átlagfogyasztás: 8,21 liter/100 km
Átlagos benzinköltség: 31,46 Ft/km
Napi átlagos futás: 17,528 km/nap
Szervizelés és egyéb kiadások: 2.691.691 Ft
Átlagos költség: 126,32 Ft/km (vételár+kiadások+üzemanyag)
Zé ma kicserélte a hátsó dobot, a csomagtér zár és a kiegyenlító tartály sajna nem jött meg. Ezekért kedden megyek, és meg is várom helyben a cserét. Ha addig nem történik valami szörnyűség, a fenti két apróság cseréje után az autó gyakorlatilag hibátlan lesz :)
Már 4-5 napja töltöttem az akkut egy CTEK-hez hasonló töltővel. 14,2V mutatott, amikor ma reggel 10:30-kor nekiindultam kicsomagolni a vasat. Akku be, ékek ki, csomagolás félredobva. Az első kísérletre pöccre indult! Mivel 50 nap híján 20 éves, és október közepe óta áll egyhelyben, apa büszke... :)
Mentünk a feleségemmel egy rövid 15km-es kört tető nélkül, gyönyörű idő volt. Vettem bele 20 liter friss benzint, a keréknyomást végülis nem néztem meg, mert a gumik kukák, jövő hónapba cserélem őket, de érzésre-szemre jó a nyomás. A Spider hangja mennyei, párszor megrúgtam egy picit. Este letettem Zé-nél, most kb. 2 hétig ott fog lakni, mert egy nagyobb szervíz lesz elvégezve:
- Hűtőcsere
- Vezérlés módosító
- Van valami anomália a kézifékkel (nem igazán enged ki), illetve alászedve megáll az autó gurulásból, befog a fék hirtelen...
- A géptető egyik zárja, a tető anyósoldali bepattintó pontja és a tetőt kipattintó elektronika nem működik
- Ajtó és ablak pozíciók beállítása
- 2db gázteló is kelleni fog a motorháztetőhöz
- Mindkét szélső légbefúvó törött az utastérbe
+ olaj és szűrők cseréje
Utána hasítunk :)
