Blog
Ma azt hittem megint jó lesz a kicsikém!-de sajna a technika ördöge megen bele szolt.Elmentem a szervizbe ahol kiderült,hogy az uj box nem jó,indok elbazták az alvázszámom és rossz kódot töltöttek rá,most megint várnom kell 3 hetet.Röhely 21 században.
Búgott a diffim és az 1-es és 2-es sebességeket néha kidobálta a váltó, ezért vettem egy használt váltót ami egy 1.8TS-ben volt ezelőtt. Ezen kívül még vettem 2 féltengelyt is, mert mintha az egyik féltengelyem belső csuklója már odalett volna. Így biztos ami biztos alapon a váltón kívül azokat is kicseréltettem. Az "új" váltóba a gyári olaja került bele. Tutela ZC75Synth lett beleöntve. Ha már a váltó le volt véve a váltó oldali főtengely szimeringet is kicseréltettem (reinz). Km. 207000
Ma (1217) átvettük a jövő évi 156 topicos asztali naptárat is. Köszönet érte Diny-nek! Úgy tudom mi voltunk az elsők:)
Évzáró- Christmas bulin voltunk a kollégáimmal a Minaret étteremben. Nagyon jól éreztem magam, sajnos, hamar el kellett jönnöm. Aminek még nagyon- nagyon örülök, hogy találkoztam a Manócskámmal is. (Mi 5 évig együtt dolgoztunk, 91. óta vagyunk barátok.)
Ajj első bejegyzés és szomorú tény.
Kis suzuki úgy gondolta, hogy nem tud megállni és belejött a bal hátsó ajtóba, szerencsére nem vészes, csak látszik, és ajtócsere lesz. De majd tavasszal csere, addig abba az ajtóba mehetnek a megtévedt suzukisok.
Ma megejtettem a bal oldalon külső-belső féltengely gumiharang cseréjét.Már rutinból megy:( Kíváncsi vagyok meddig bírja.
(Az Unix rendszere a külsőhöz 2 méretet hoz a 1.8 8v-hez.Nekem a kisebb lett jó.)
Műszaki vizsga előtt voltam állapotfelvételen, egy bal alsó féltengely gumiharangot kellett cserélni 1600Ft(+600FT a bilincsek.) ez ki is lett cserélve. A hátsó fékre kellett még költeni, de már nem akartam fékdobot, így Ferke kollégától vettem egy komplett hátsó hidat kézifék kötéllel meg ami csak kelhetett az átalakításhoz (25e) innen is köszönet érte :) ezzel még nincs vége kellett még hozzá fékbetét ez JURID lett (10e) meg még 2db fékcsö 2100Ft. Átdrótkeféztem a féknyergeket, meg megjárattam a fékerő elosztót ez jól be volt állva, de azért magához tért :). mire végeztem vele kiderült, hogy mégsem tudják már bevállalni műszakiig a cserét, így a régi fékekkel ment át a vizsgán (végül is annyira még nem voltak rosszak, de amint lehet csere lesz). Ja és a hátsó lengéscsillapítóimnak semmi baja ugyan nem mondák %-ban, hogy milyen állapotban vannak, de még semmi szükség a cserére.(ennyit az ideglenesen kihelyezett mérőállomásokról....)
Tegnap elhoztam az SW-t .Kapott friss olajatt (selenia WR 5w40)olajszűrőt.Sajnos nem volt téli gumim,csak tegnap jött meg.A 146TI-n bevált a Michelin Alpin így ez is azt kapott .Gyári méretben 185/65 15'.
Km állás átvételkor:119280
Na,úgy gondoltam ma benézek a mocitető alá,ellenőrzőleg,mintegy.
Ámde nem sikerült kinyitnom a tetőt,mivelhogy az időközben bekövetkezett hó és fagy hatására befagyott.Azért erőlködtem egy sort,mire szépen levált a pajzs,ami valahogy összehaverkodott a jéggel.Beültem hát a kocsiba és kerültem egyet alulról melegítendő a vast.Négy kilóméter megtétele pont elég volt a kiolvadáshoz,így hát könnyedén kinyílt és én megtudtam,amit akartam,miszerint mínusz huszonhét fokig zsír a fagyálló.Na legalább azt nem kell vennem.Ragasztót viszont keríthetek.
