Blog
Eljött a március és drága barátnőmtől névnapomra kaptam egy szép szőnyeggarnitúrát alfiba..
Nagyon szépen néz ki eleinte levettem a cipőm ugy szálltam be a kocsiba.)))
Egyébként a Főnix szőnyegnél csináltattuk nagyon korrekt a srác hirdet itt is asszem.
Hát elindult akkor a projekt.
1. motor kijött a helyéről javítható hurrá, kimostuk a motorteret elmostuk az alkatrészeit belseje szellőzik mert dohányzó volt az autó :S 04.30
2. négy dugattyú beszerezve 05.01
3. tőmítések és a többi sallang megrendelve hétfőn nálunk van 05.02 (az autó még mindig szellőzik.
Nos eljött nálunk is a jóidő és mivel tavaly a fékgenerálnál derült ki hogy a 2 első gumim miszlikben van ezért februárban unokabátyám hozott előre is 2db Pirelli P7 est.
Ezzel meg lett oldva a gumi kérdés bár jövőre már 17es garnitúrát szeretnék látni a gépen...
Már ki is néztem unokabátyám megígérte hogy lesír majd nekem egy kis kedvezményt:)
Thx előre is.)
Nos szégyen nem szégyen az a helyzet hogy az utóbbi időben sajna egy kicsit elhanyagoltam a blogomat de most szeretnék mindent szépen lassan beirogatni, mert hát ugye az én autom se hibátlan tavaly óta...)
Pontos dátumot sajnos nem tudok írni mindenhez de megpróbálok..)
Számomra ez egy esemény, hónapok óta autóvásárláson törtem a fejemet gondolkodtam mindenbe, hogy milyen autóm legyen. Az alfák nagyon tetszettek mindig is, de eredetileg dízelt szándékoztam venni és régi kamrás dizelre nem vágytam jtd-re pedig nem volt pénzem. Miután 29-én elindultam volna éppen egy vag csoportos autót megvenni felhívtam az embert erre benyögte, hogy előző este eladta az autót. Átmentem karcsi userhez mert amúgyis vele mentem volna, legalább beszélgetek. Aztán beszélgettünk és felajánlotta nekem a Ti-t. Teljesen az ellentéte mint ami az eredeti szándékom volt, viszont a funkcióját tökéletesen elfogja látni. Megalkudtunk és el is indult a projekt.
Végre elérte a kocsi az óra szerinti 100.000-ik km-t is .... :D...
215900 kilométernél cseréleve lett a LMM. Mivel az előző már szarakodott... Arno Cartárstól vettem az egységet(MEAT and DORIA),meg maradt neki tallomba... :-) Maga a művelet 5 perc,viszont az élmény utána hatalmas!!! Tehát jó a vas ismételten! :-)
Velem történt a Székesfehérvári Fiat szervizben (tescoval szemben), saját szememmel, fülemmel láttam, hallottam (nem úgy mesélte valaki):
Csak azért írom, hogy kétszer is meggondolhassátok, nem biztos, hogy ezt a szervizt kell válasszátok.
Kedvenc 146-osom (mindezidáig) egyetlen hibája, hogy egyszer csak (minden előjel nélkül) nem tudtam indítani (szerencsére itthon): behalt a benzinszivattyú!
Alfa segély 1-esre vizgázott, mert csak a negyedik napon jöttek, (napi két-három telefoni segítségkérés) pedig, ha jól emlékezem, az újkocsi vásárlóknak 4 órás határidővel garantálják a segítséget, de végül is megérkeztek, szervizcsatlakozás, tesztprogram, => benzinszivattyú nem működik. Behúzattak a hozzám legközelebbi Alfa-Fiat-Lancia szervizbe, Székesfehérvárra.
A szervizbe nem is kellett beállnom, mert az előzetes teszt alapján egyértelmű volt a benzinszivattyú hibája. Benzinszivattyú nem volt raktáron, de az ország egyetlen hivatalos Alfa szervizben sem, sőt állítólag az országban sem!
Ezt három(!) óra alatt sikerült kideríteniük, addig ott, az ügyfélváróban vártam, nézegettem, többek között az üvegfalon befelé a szerviztérbe is. És a következőket láttam:
Közvetlen az üvegfal túloldalán,
balra, egy gyönyörű Croma volt nyitott motorháztetővel, megbontott motorral. Hengerfej nem volt rajta, teljesen nyitott motor, senki nem is dolgozott rajta.
Jobbra mellette egy Tipon a be sárvédőnél karosszéria munkát végeztek hárman.
Kisflexszel dolgoztak, a szikracsóva pont a mellette álló kocsi nyitott motorháztetején belülről visszaverődve, pont a motortérbe, pont a nyitott motorba hullott!
Hát, ez nagyon nagy szakmai hiba! Szóvá is tettem ott rögtön, bár nem volt semmi közöm egyik kocsihoz sem. A szervizvezető nem volt képes megérteni, mekkora kárt okoztak evvel a Croma motorjának.
Közben kiderítették, várhatóan egy hét és kb 120eFt a kocsikám előre látható időigénye és költsége.
Nagyon hamar és egyértelmű volt a döntésem, itt nem maradunk, hazahúzott a feleségem a puntokával. És nagyon jól tettem, 26eFt -ért vettem benzinszivattyút Budaörsön és magam építettem be, egy óra alatt.
Hangsúlyoznám: tiszta körülmények között, (senki nem javította le a kocsit, a kulcsait se kellett kiadnom a kezemből, stb., stb.) nem ezen a kocsin tanultak és még csak sérülések sem keletkeztek rajta... Mert hát, sokmindent láttam és hallottam már a szervizekről és az ügyfelek lehúzásáról (és bocs a tisztességes Szervizektől).
És, minden jó, ha a vége jó: van egy - két rossz szokásom: pl.: minden tankolásról elteszem a blokkot... és pl.: csak a sárgakagylós kutaknál tankolok...
Gondoltam egyet: próbaképp, beviszem a tankolási bizonylataim egy kísérőlevéllel a megfelelő helyre, és letettem a rossz benzinszivattyúval együtt. Tíz nap után kérték a számlaszámot, ahová utalhatnak...
És igen! Végre megérkezett a garnitúra. Ma elmentem érte Punisherhez. Kicsit sajnálom, hogy nem az eredetileg kiválasztott felni lesz, de ez is elég jól néz ki. Tetszik. A mérete 8"x17". Kíváncsi vagyok hogyan fog mutatni az autón. Pár nap és kiderül. Már csak mozgókúpos csavarokat kell beszerezni, mert (nem kis meglepődésemre) azt nem adtak hozzájuk.
Hát nagy meglepődésemre kicsit gyorsan fogyott az olajam (2.0 TS 8V is eszi, de ez 2X annyit). Aztán mondtak okosat: majdnem mindegyik ennyire eszi (ezt a szerelőm is alátámasztja, hogy a sportmotornál ez van, semmi probléma), de tegyek bele jó olajat, sőt akkor legyen 10W60, és hát éppen az autósboltba tévedtem és vettem Castrol Edge Sport olajat és szűrővel együtt cseréltem gyorsan és várom h mi változik.