Blog
A magyar utaknak és balfaszságomnak köszönhetően 2 felnit vihettem görgőztetni és hátra 2 gumit is szereznem kellett. Szerencsére gumival kisegített egy cartárs.
- Pótkerék vásárlás: 7 000 Ft
- Görgőzés, gumiszerelés: 13 000 Ft
- Gumicsere: 5000 Ft
Közbe bevásároltam egy tetőcsomagtartót is.
- 10 000 Ft
Mivel sokallom a Seat koptatót ezért ismét Kínához fordultam egy olcsóbb megoldásért.
A klíma diagnosztizálás óta érdekes módon néha felvillant a légzsák hiba is. Ez is orvosolva lett. A csomagtér sarkában lévő csatlakozó volt kontaktos.
A gyári szivargyújtó helyére beépítettem egy feszmérős dupla aljzatos USB töltőt
A motortálcában állt egy kis olaj és annak vizsgálatakor vettem észre, hogy szakadt a féltengely porvédő.
Ha már mindkettőt cserélem akkor kicseréltem a csillagot is mert kicsit már érezhető volt a rázás is.
Az előző autóba használt dashcam-et be szerettem volna építeni már régóta, de várnom kellett az adapterre. Amint megjött már intézkedtem is.
A szivargyújtóról kapja a tápot, így gyújtás függvényében indul és leáll a felvétel.
Fekete pajzs. Morcosabb kinézet :D
Egyre jobb idő lett és lehetőségem volt klímázni, de sajnos nem akart működni a dolog.
Az egyik szerviz megállapítása során valamelyik cső ereszt az akksi alatt, de további bontást nem kértem tőlük.
Mivel ott csak egy cső volt, így azt beszereztem, majd kicseréltem pár órás szopással egybekötve.
Az akksi tálca leszerelése után vált világossá, hogy a tálca egyik csavarja okozta a sérülést a csővezetéken. Awi-val meg lehetett volna javítani helyszínen, de ha már ott volt a cső akkor szopjunk vele és cseréljük.
A csavarból vágtam, hogy mégegyszer ne okozzon galibát.
Bontott kílmacső: 15 000 Ft postával
Klíma töltés, fertőtlenítés: 25 000 Ft
Újra elérkezet az olajcsere ideje. Gyári olajszűrő, gyári légszűrő, gyári pollenszűrő, Selénia 5W40 Olaj.
Cserélni kellett továbbá a bal hátsó-hátsó keresztlengőkart, mivel ezeknek a jó minőségű utaknak köszönhetően cirka 1 év 2 hónapot bírt :(
Cserélni kellett még 1 tömítést is, mert elöregedett, ami miatt egy kevés motorolaj szivárgott. Szerencsére ennek is vége. .)
Érdekes módon 900km megtétele után se akart felvillani a csóróságjelző.
Mint kiderült nem is volt jó, így kicseréltem mindet, ha már egyszer szét van szedve.
A távirányítón lévő gombbal egyáltalán nem akart működni a csomagtér ajtó nyitása.
A nyitó szerkezettel minden rendben volt. Majdnem kibontottam a vezérlőt, mikor eszembe jutott, hogy ésszerűbb a biztosítékokkal kezdeni a hiba feltárást.
Meg is lett a tettes... Nem véletlen, hogy április elsején történt :D
