Blog
Igaz, már eltelt másfél hónap mióta az eredeti ülések hozzám kerültek, de most sikerült kölcsön kapnom egy kárpít és szőnyeg tisztítót. (Köszi Pézé147!!!)) Utána néztem egy két kárpít tisztító vegyszernek, de ezekre esett a választás. (Utólag azt is mondom, hogy jó választás volt, mert nem hiszem, hogy "Vanish" vagy "Karcher" márka szebb munkát végzett volna.) A gépbe a sárga flakonos "Emsal" márkájú folyadék került. A másik a "Vix" márkájú hab aerosol volt, amit az ülésre kellett fújni, pár percet várni és utána a géppel átmenni rajta. Az eredmény igen meglepő volt, a gépből olyan folyadék került ki, hogy a coca-cola is megirigyelte volna.
Az elején nagyon meg szerettem volna tartani ezeket az üléseket, de most, hogy megcsináltam erősen gondolkodom, hogy egy 145-ös alfa társ nagyobb örömét találná benne. Nekem most nincs sok helyem tárolni és az eredeti ötlet, hogy kanapé és fotel lesz belőle, szintén hely hiány miatt nem fog összejönni. Szóval alszom rá egyet-kettőt és lehet felteszem adok-veszek oldalra.
A tél közeledtével egyre égetőbbé vált a radiátor cseréje. Fűtött, de párásodott az üveg, és fagyálló szagot árasztott.
A csere nem egyszerű mutatvány, főleg, ha valaki először vág bele. Aprólékos munkával másfél napig tartott.
Megjegyzem, közben kitakarítottam és megjavítottam mindent, amit szét bontottam. A külső - belső levegő keringtetés csappantyúja el volt szabadulva, eltört a kis fül amit mozgat a motor. Megjavítva... :) Az ablaktörlőm rendszertelen időnként, rendszertelen helyen megállt. Kiszerelés szétszedés, és alapos szemrevételezés után, ami nagyító alatt történt, megtaláltam a vezérlő panelon azt a hajszál repedést, ami a kontakt hibát okozta. Megjavítva... :)
A fűtőradiátor megtámadásához ki kell venni a klíma radiátort is. Lehet lekötve is, de lehet nyomás alatt is. Én utóbbit választottam, mert hosszas szemrevételezés után rájöttem, hogy nem sokat nyerek a kikötéssel. Viszont az alu csövek azt a minimális hajlást gond nélkül elviselik. Igaz, visszarakásnál macerásabb egy kicsit, de nem megoldhatatlan.
Aki nekivág, szánjon rá elég időt, türelmet...
Már nem ma történt, de túl vagyok a fényszóró mizérián. Azért osztom meg, hogy tapasztalati tanáccsal szolgálhasson mások számára.
Először elküldtem egy műhelybe, ahol katalitikus fém porlasztással foncsorozták. Igéretük szerint tuti az eljárás. Elkészült, beszereltem, és láss csodát, az első éjszakai 3 órás autózás végére szétégett... Újra szétszedtem, másodjára fémgőzöléses foncsorozásra küldtem. Ez már tovább bírta kicsivel, és nem olyan drasztikusan, de az sem bírta ki a halogén hőjét. Úgy döntöttem, hogy xenonosítok. :) Újra fémgőzöléses foncsorozás, ezúttal két komponensű lakkal, és hozzá új xenon garnitúra. Nagyon jó fénye van, és úgy néz ki, hogy most már bírja, 3 hónap használat után.
Ha érdekel valami infó, kérdezz bátran, ha tudok segítek.
A fotókon a katalitikus fém porlasztásos foncsor látható leégve, és a fémgőzölt az új, amit most is benne van.
Itt az ideje egy kis nosztalgiának.
Lássuk merre jártunk...
"196.000KM"
- Selenia 20K
Beköszöntött a hideg idő. Ideje volt megvásárolni a téligumikat. Választásom a Nokian márkára esett. Egy ismerősöm igen erősen ajánlotta és nem utolsósorban árban is nagyon versenyképes.
215/55 r17-es méretűt vásároltam az Amazontól. Hogy miért?
225 és 215 között gondolkoztam, aztán a neten olvastam, hogy a keskenyebb gumi nedves, latyakos úton jobban kiszorítja a latyakot a bordák közül. száraz úton rosszabb a tapadása, de most téli gumiról beszéltünk.
50 és 55 közül azért az utóbbi lett, mert alacsonynak találom az autót. A városban így is óvatosan kell közlekednem vele nehogy leérjen az eleje, ráadásul tél jön, így egyébként sem fog ártani ha egy picit magasabb.
Nokian WR A3 (4db) 350 Euro
Szerelés: 60 Euro
Érzés: ha megérkezik a hó elmondom... :)
Bendix ( THX Torjay Laci! :-) gyári fékerőszabályzó csere, Bosch jobb első ABS jeladó és OMP hátsó fékbetétek csere ma megejtve.
Elég szépen elment az a pár óra...:-)
Óraállásunk 178000km,olajcsere selénia 10W40,levegőszűrő,olajszűrő.
A jobb első féltengely kuka... Lefogazta a ricniket...
Se gyári,se utángyártott sincsen sehol. Vettem egy csuklót hozzá,a féltengelyt meg felújították.
Kapott pluszban egy új jobbos lengőkart is.. :)
Féltengely 22000-
Féltengelycsukló 14990-
Lengőkar 15690-
Az olajhűtőm feladta a küzdelmet...
A két olaj cső és a hűtő csatlakozásánál látszik,hogy már volt javítva.
Nem sikerült új hűtőt venni bele ,bontottat meg nem akartam.A csöveken kellet mókolni,hogy ki lehessen iktatni a hűtőt.
Kapott friss olajat és cserélve lettek a szűrők is!!! :)