Blog
Ma lecseréltük egy jó barátommal az olajat. Nem volt még meg a 10 ezer km de megvolt az 1 év tehát ideje volt. Xado 10w40 került bele fémkerámiás. Az olajat és a szűrőket tuningman kartárstól szereztem be még a múlt héten. Gyors és megbízható ember és jó áron is adja a dolgokat. Ajánlom mindenkinek. A szűrők mann márkájúak. Kíváncsi vagyok h hosszútávon jelentkezik e vmi változás mert sokan dicsérik ezt az olajat, de mondjuk nincs probléma az autóval de ha vmi változás lesz akkor az ide rögzítem.
Kapott az autó még egy xado revitalizálót is a szervóhoz. Ezzel sem volt semmi baj (kopp kopp kopp) ezért gondoltam meghálálom neki egy kis plusszal :) A költségeim csak az anyagár mert munkadíj nem volt.
Trollkodott egy kicsit a haver a felnivel......de sztem egészjól mutatna alatta :D
Km állás: 135000
KM állás: 193450
Gyanúsan nem melegedett az autó még fél órás kerülő után sem, így rendeltem termosztátot, hogy javítsunk a helyzeten.
ÉÉÉÉs mivel 2 nap állás után elég nehezen indult, így izzítócseréket is kértem az "alkatrészbeszerzőmtől".
Termosztát: Calorstat Vernet (1.6 TS-be 3,5 éve ez szuperál) 16000 Ft
Izzítógyertya: Febi 5000 Ft (igen, ez a 4 db ára :) )
A szervízhez kellett még 2 liter fagyálló, illetve férjem :)
Mutatom a kulcsot és indul, valamint valóban látszik, hogy melegszik az autó.
Olcsó húsnak híg a leve. A nyáron vásárolt LED rendszámtábla világítás sokáig nem működött rendeltetésszerűen. Kb. 1 hét alatt elkezdett villogni az egyik, majd olyan diszkófényt kreált, hogy a mögöttem lévőnek biztos táncolni volt kedve :).
Lacci33 cartárs javallatára rendeltem e-bay-ről COB LED-eket. Világítanak. Nem akárhogy. Az előző LED színe is eléggé zavart, nem szeretem a kékes fényt... ilyen fehéret akartam. Szerintem látni a különbséget a telefonos fotókon is.
Amit cseréltem a teljesség igénye nélkül:
- komplett kipufogó rendszer katalizátorral (olasz autóról, minimális rozsdával)
- ülések (elektromos, légzsákos, plüss)
- utastér szőnyeg
- ködlámpák
- fényszórók
- ICS tekerőgombok
- millió más apróság ami nehezen beszerezhető
Reggel eléggé nehézkesen indult a Párduc, pedig garázsban éjszakázik. A jövő héten megyünk németbe, így nem kockáztattam tovább. Begurultam Topiékhoz a szervizbe, és végignéztem a polcokon. Volt pár ismeretlen márka, meg Varta, meg a polc alján egy Exide. Ahogy tanulmányoztam tudatta velem, hogy velem szeretne jönni.
Így is lett.
A Párduc pöccre indult, érzésre még vidámabban is kopácsoltak a harkályok a motorházban.
A régi akku 4 évet, és 155.384 km-t szolgált zokszó nélkül.
Ma próbáltam a dadogást megszüntetni, kapott 50 liter Shell nitro mellé Liqui Moly Injektortisztítót.
Kapott egy új légszűrőt és karburátor tisztítóval kitisztítottam a fojtószelepet, majd egy kis WD40-et kapott a tengelye.
Eredmény semmi, apróbb rángatások 2000 alatt illetve hirtelen kigyorsításkor dadogás.
Megtisztítottam az LMM-et , de semmi. Majd le is húztama csatlakozót, így a műszerfalon kivillant a hibajelző ugyan úgy bedadog, de semmi tehát valószínű az is jó.
Ami fura , hogy néha random durrog is. Gyújtásra tippelek.
Már akkor is világított a műszerfalon a kiégett izzóra figyelmeztető jelzés, amikor elhoztam az autót. A rendszámvilágítás fele nem működött. A Selespeeden ilyenkor egy jól irányzott dzsúdóütés a lökhárítóra volt a megoldás, de a V6 nem aljasodott idáig: tényleg az izzó égett ki.
Hetekkel ezelőtt bevásároltam izzókból. Vettem egy pár Tungsram Megalight Plust és egy marék noname T10-et és H6W-t. Az utóbbira most nem volt szükség, de jellemzően akkor nem kapok sehol, amikor nagyon kéne.
Hazafelé kiégett a jobb tompított, ami végre elég okot adott rá, hogy összekoszoljam a kezem. Kicseréltem mindkét tompítottat, hogy akkor már egyformák legyenek, persze a jót eltettem tartaléknak, majd a gyors sikeren felbuzdulva nekiugrottam a hátsó lökhárítonak is. Ez már nem ment olyan könnyen, mint hittem. A rendszámkerettől nem fért ki a lámpa, a keretet nem tudtam levenni a rendszámtól, a rendszám pedig nem jött ki a keret peremétől. Zseniál. Pattintottam, csavaroztam percekig, mire sikerült hozzáférni az izzókhoz. Itt is a jobb volt gyászban, de a bal is el volt már feketedve, így azt is cseréltem. Utána pattintgatás, csavarozás, pattintgatás - és lőn világosság!
Sört nem ittam utána, mert nem volt behűtve. :(
Termosztát csere.
Km: 249544
A tegnapi napon kezemben maradt ismét a bal első külső ajtónyitó kilincs egy része! Konkrétan kettétört! Ezt most azoknak írom, akik szintén hasonló cipőben járnak, mivel ez olyan típushiba féle! Nálam ez már a második kilincs, ami eltört.... Nos Olasz barátaink ezt ügyesen spiáterből gyártották le, ami ugye nem igazán javítható....Mondta ezt mindenki, konkrétan két aluminium hegesztő is! Pedig de! Avi-val nem lehet hegeszteni, de fogyó elektródás géppel megcsinálták nekem! Alu huzallal összehegesztettem ma! Tökéletes lett, bár majd az idő megmutatja mennyit ér!
Ugye bár garázsban áll itt a cidri :( Kapott egy teli polírt egy külső belső ápolást várja a tavaszt! Kap 4 új gumit és egy igényes nagy szervízt!