Blog
Kis felárért a Total Seal készített olyan gyűrűszettet, amelynél az olaj kontroll gyűrű nem "low tension" hanem egy kicsit nagyobb erővel húzza az olajat. A korábban a JE dugattyúkkal érkező gyűrűszett 3. gyűrűje a mai trendeknek megfelelően alacsony feszítésű gyűrű, így kisebb a súrlódás.
Kíváncsi vagyok mit hoz olajfogyasztás terén, most kerül beépítésre, a motort úgyis szét kell szedni, mert a detonáció "szétvágta a kettest":( Remélem a hüvelyek bírták, és csak a hengerfej tömítést nyomta ki...
Rendeltem egy spéci bejárató pasztát is, mert a gyűrűk kicsit soká és nem tökéletesen ültek be a mostani kombóban (Total Seal Gapless 2nd gyűrű szett és egy hőkezelt hüvely szett).
Ma ismét voltam Zénél és csapatánál. Esküszöm élmény náluk lenni :D
No de a lényeg...
Ki lett cserélve a hűtőrács, motorháztető zár és a hátsó embléma, valamint beépítésre került a szélvédőmosó folyadék szintjelzője is ha már így szét volt szedve a kocsi eleje.
Az alkatrészek árait régebbi bejegyzésekben már leírtam, így most csak munkadíj szerepel itt :)
Már megint rendetlenkedett a szervó. Most már rutinosabb voltam, amint hallottam a csikorgó hangot, egyből nyitottam a szervóolaj fedelét és újratöltöttem. Így, még mielőtt vittem volna szervízbe azt a pár kisebb utat sem csikorogva tettük meg. A hűtő csöve repedt meg, de ezúttal már nem tudták javítani, cserélni kellett. Ha már ott voltunk a kesztűtartó letörött nyitóját is megjavították. Ez egyébként hihetetlen, hogy több fórumon is olvastam, hogy egyszerűen nem javítható. Vagy ki kell cserélni az egész ajtót, foganytústól vagy át kell fúrni belülről, hogy javítani lehessen. Mi az utóbbit választottuk, így legalább tartós lesz (mivel ez egy elég ismert és gyakori hiba ennél a típusnál). Először még féltem tőle, de végül szerintem nem zavaró az pici lyuk és így lényegesen olcsóbb megoldás volt.
Épp nyaralni indultunk. Levittük a csomagokat a ház elé, én meg gondoltam közelebb állok, hogy könnyebb legyen bepakolni. Indítózok. Semmi. Telefon Olmann Zsoltnak, hogy most mi lehet. Tuti, hogy az akksi - mondta. Így hát egy barátom bebikázott és Zsolték már az új Bosch S4-es akksival vártak.
Brigi friss olajat, új pollen- és levegőszűrőt kapott és kitisztították a légkondit is.
Km: 126.861
Hiába futott Brigi csak 10 ekm-et az elmúlt évben, megejtettük az olajcserét és a levegő- valamint a pollenszűrő cseréjét is. A légkondi baktérium mentesítve lett és a kötelező revízió sem fedezett fel semmit.
Km: 136.000
Ennyi beadta az unalmast, nem bírta már a terhelést, a plusz ablakfűtést a fűtőmotort stbstb, Kiderült hogy ez füstölt már alfa cityn is és nem a fűtőmotor. Fesz. szabályzónak annyi, diódahídnak annyi, szabadonfutónak annyi, szerencse hogy egyáltalán ez még működött...
Jó árban kaptam másikat :P
Kicserélni se bonyolult max 1 óra.
Elérkezett a nap mikor bizony meg kellett ejteni a valag rendbetételét mert irgalmatlanul rossz volt.
Ezeket cserélték (ez az egy tán minek nem állok otthon neki):
bumeráng, bal
22900
bumeráng, jobb
22900
kutyacsont, bal
9500
kutyacsont, jobb
9500
stab pálca, bal
6500
stab pálca, jobb
6500
lengőkar nagy G-szem, bal
11500
lengőkar nagy G-szem, jobb
11500
bölcső hátsó szilent, bal
8450
bölcső hátsó szilent, jobb
8450
préselés
8000
munkadíj
25000
Mikor megvettem akkor volt vezérlés cserélve. Azóta eltelt 2 év meg 60000 km. Igy ismét cserélni kellett. Természetes Várpalotán Csöri csinálta a szokott minőségben. Az autót előző nap vittem le és másnap hozták vissza. Igy a bejegyzéshez szükséges képeket Attila csinálta amiért külön köszönet! Bár lehetett volna egy olyan is amin derékig az autóba "kotorász" elvileg van azon az iphonon önkioldó is :-))))
Történt ugyanis, hogy a legnagyobb szívfájdalmam a V6-al kapcsolatban az hogy nincs xenon... Egy pár xenon lámpát pedig annyiért akart adni egy arc az OLX-en, amennyiért egy komplett német papíros donorkocsit vehetnék ha kicsit kiegészítem. Nem maradt más hátra a jó öreg OSRAM felé fordultam. A 155-be nightbreaker unlimited került be a legutóbb de ott tapasztaltam, hogy a silverstar-hoz képest nincs látható különbség , vagyis én már nem érzékeltem. Így most a Silverstar 2.0 -ra esett a választás. Megbízható izzó 60%+ os izzó szép fehér fénnyel, de legalább nem az az egy hurka pálcás kékizzó , a szegény ember xenon-ja :) Ezzel látni is lehet, nem tudom mi volt benne nem találtam rajta márkajelzést, de ég és föld, a 155 után mikor hoztam hza azt hittem nem ég a lámpája :)
