Blog
Ma végre elkészült az a projekt is, amibe több mint egy hónapja vágtam bele. Akkor a "két éve együtt" évfordulóra terveztem kicserélni az ülés és oldalkárpit szettet, de sajnos mint kiderült nem olyan egyszerű a helyzet mint hittem, hittük. Gegének köszönhetően ráálltam a projektre, megvettem a szettet, de az első üléseken kívül semmi nem ment be rendesen az autóba. Ugyan mindenhol csak 1-1 centi hibádzott, de kiderült, hogy a GT ülések nem kompatibilisek a 147-el. :) De nem adtam fel, hátsó ülések karosszériáshoz kerültek, felfogatási pontok át lettek hegesztve, így azok bekerültek. Előre a könyöklőt apummal csináltuk meg húsvétkor nagy mókolások árán, de legalább stabil és szép. Az első oldalkárpitot egy hangszóró csere után kollégámmal tettük helyre, míg a hátsókat Bara Laciék csinálták meg. Szép munkát végeztek, úgy ahogy az első ülés javításával és hímezésével. Most már nagyon szép a belső, a hangszóró cseréknek köszönhetően nem recsegnek a hangszóróim, sőt, még jobb élmény lett a Pio hangzás. :) Két hátulütője lett a munkálatoknak, az egyik, hogy sajnos az elektromos tükör állításom elromlott mikor az első oldalkárpitokat le kellett szedni, a másik pedig, hogy a hátsó üléseken érezni, hogy nem a gyári kényelem dominál, viszonyt van hátul is kartámasz. :)
A 180.340. km-nél a bejáratásnak is vége lett, ennek örömére nagytakarítás és kis fotózás volt, már csak pár apróság, és késznek fogom érezni az autót. :)
(Ülések: 50e, javítás és hímezés: 15e, oldalkárpitok beigazítása: 15e, felfogatási pontok átrakása: 10e, hangszórók cseréje: 30e.)
Az autó Budapesten a 3.kerületben állt, pont műszaki vizsga előtt 1 héttel valakik meglovasították, azóta sem találjuk... Kérek mindenkit aki találkozik vele jelezze azt nekem!
Tegnap délután hazahoztam az Alfát. Az alvázat szépen megcsinálták, gyári állapotra lett visszaállítva. Ha megkapom a képeket a végső fázisokról, feltöltöm őket.
Ki lett cserélve a rezonátor is. Az első képen a régi látható, egyszerű megoldás volt a szétvágása a levételre, a miértje és az állapota szerintem sokmindent elmond.
Maradandó sérülés az összerakásnál; egy törött bal hátsó küszöbműanyag.
Azon gondolkoztunk, hogy mitől rohadhatott így szét az alja, vagyis a legjobban azok a pontok, illetve a kis fülek, amik a becsorgott víz "leeresztésére" szolgálnak. Nem jöttünk rá, viszont abban azonnal meg tudtunk egyezni, hogy ezeket meg kell szüntetni. Csak nem gázolok bele folyókba, és az árvízkár sem fenyeget. Az ital fogyasztása, kiöntése az utastérben viszont csúnya összeveszéseket fog eredményezni a jövőben! :)
Összességében korrekt munkát végeztek rajta, nagyon hiányzott ebben az egy hónapban az autóm de úgy érzem, hogy ezzel most nagyon sokat hosszabbítottam az élettartamán.
Örülünk.
Km.: 206.518
Ma Zénél volt arcpakoláson a kicsike na meg egy-két beavatkozás is végre lett hajtva rajta.
Ott:
- motorolaj csere + szűrő
- váltó olaj csere mert nagyon durván öreg volt az olaj
- kipuffogó hegesztése (most ismét szépen duruzsol a kicsike)
- géptető kikalapálása, gittelése, csiszolása
Itthon:
- rendszám tábla világítás: ON
- első hangszórók cseréje (Marklar adott gyárit , most nem zörögnek nagyobb basszusnál)
- biscione kigyók felragasztása :P
- kocsi rendrakása :DDD
Comma olaj került bele, ezt nem ette miután rá lett töltve. Megnézzük mit tud.
Első stabilizátorok cseréje
Hátsó kipufogó dobnál lévő gumibakok cseréje
Ott hagytam abba a blogolást, hogy legutóbb Csörinél 12,00 kilóval lett könnyebb a vas. (gépháztető csere, klímahűtő + csövezése, kerékborítások eltávolítása.) A 2012.05.28-i Hringes pályanap előtt folytattam a súlyfaragást, poliészter méhsejt erősítésű műanyag csomagtérfedelet kapott a kocsi. (-4,-kgs) Az ajtókat is kikönnyítettük, a belső felületükre valamikor karbon borítások kerülnek.:-) (-16,30,-kgs) A központizár működik, zárható az autó, az elektromos ablakokat viszont megszüntettük. :-( "Kiugrott" a klímakompresszor is, ezért kapott a motor egy rövidebb hosszbordás szíjat + 1 görgővel is kevesebb kell. (-6,5,-kgs) A java azonban ezután következett, mert benne volt még a szőnyegezés és a műszerfal mögötti "érdekességek". Kiszedtük a műszerfalat és az összes bitumenes zajcsillapító sallang és nem használatos kényelmi extrák (légzsák, hűtő- fűtő radiátor, ventillátor, kábelezés) kikerültek a kocsiból. Ez összesen újabb 51,10,-kgs mínuszt jelent. A műveletek összes időigénye kb. 30 munkaóra volt. Az autó jelenlegi versenysúlya 1.120,-kgs. A súlyelosztás érezhetően sokat javult, kiváncsian várom hogy ez a vezethetőségben hogyan jelentezik a hétfői pályanapon... :-)
Másfél hét után visszakaptam Pityut. Erre az időre odaadtam a szerelőmnek, hogy használja Pityut, s találja ki mi okozza a nem kívánatos zörejeket.
Kicserélésre kerültek a stabilizátor-szilentek és a pálcák, komlett cserét nem javasolt a szerelő, mondva, a sajátján is először csak ezt próbálná ki, s ha megszűnik ezáltal a zörej, akkor csak felesleges pénzkidobás lenne.
Pityu amúgy már nem nyikorog a rosszabb minőségű útborkolaton. S nem is zörög.
Egy rögzítő csavar is pótolva lett a lökhárító alsó részén.
A párom még a télen elgombázott egy Megane-t....na nem nagyon,csak a lökhárító bánta.Több helyen érdeklődtem,aztán végül is egy Kecskeméti bontóban vettem egy komplettet,ködlámpákkal.Ma délután gyorsan ki is cseréltem...
A sérült simán lejött,lévén egyébként is darabokban volt már.A cseredarab is simán felcsúszott a helyére,bár az alsó illesztőtányérok a régin maradtak,mert a nyúlványok alja elrozsdásodott.
Ködlámpa bedug,rendszám átrak...áll,mint Katiban a gyerek! A külső héj lógása ezennel megszűnt,de a sportcsomag miatt továbbra is elég lent hordja az orrát...
Eleinte csak néha fordult elő, hogy az indítómotor szalasztott, s volt amikor már csak többedszerre sikerült az indítás,
A héten végre sikerült időt szakítanom a javíttatásra, bendix hiányában a javítás helyett csere következett.
A mostani szülinapomból sem maradt ki az Alfa, barátnőm meglepett egy tortával, természetesen Alfa Romeo emblémával a tetején:)
2012.06.09
Sikeresen felkerült a másik ajándék, egy króm index:) Nem volt akadálymentes az index csere, de végül egy kis alakítgatás után megadta magát:)
