Blog
Olajcsere megejtve.
Selenia 20K
szűrők(olaj,levegő,pollen)
182810km
Elmaradt blogolás:
balos lámpa kicserélve.(13ezer)
Névnapomra kaptam szép szőnyegeket a kocsiba.
-18864km
-10,19l es átlag fogyasztás
-S nagyon sok pénz :)
Eljött a December. Vizsga időszak az autóm életében.
Téli gumikat már megkapta. Amit lehetett fel is készítettem rajta.
De megérett:
-kuplung szett csere (alsó munkahenger is)
-első kerékagy csapágyak
-ismét féltengely gumiharang
-önindító felújítás
-axiál csuklók
Azt Gooo vizsga. :)
Kicsit több, mint fél év Alfázás után kezdtem én is bele jönni a szerelgetésébe. Igaz mindig produkált apróbb hibákat is. (csomagtartó fedélbe vezető kábel szakadás...) De elég jól viselkedett. Tetszett /ik a formája, megjelenése, hangja... Szerencsére nem olyan hibák lettek amit ne lehetett volna orvosolni.
Nyár ide, vagy oda a fűtő radiátor csap cserét kihagytam volna.
Tökk "jó" helyen van, s a "friss fagyálló sem ideális a szőnyegen... :)
Viszont nem jöttek elő óriási hibák. Így "edzettem" a decemberi vizsgára.
Közben belejöttem az "amorézésba" is. S lettek új haverok...
Túl lettem az extrákon, így elkerült Krisz33 hoz az autó.
-B eleje
-ajtók alja itt-ott
-mh tető
-első lökös
-full polír.
Már akkor sejtettem, hogy egy 13 éves bordó metál autón 3-4 elem fényezése nem 100% os megoldás.
Krisz ügyességére legyen mondva. Nem is lett olyan vészes. Sőt kellemes.
Adtam neki pár évet ;)
Jajjj.
El is felejtettem, hogy egy régi barátom meglepett némi felnivel/gumival is... :)
Exklusive line felnik, 205/50R15" os BF Goodrich gumikkal.
Még mielőtt elvittem fényeztetni (Krisz33) lett egy szett sport rugóm.
-Persze, hogy bekerült. Ha már bent van, lett új torony csapágy és első gátló felújítás.
-Persze, hogy levertem az olajteknőt is rá 4-5 napra.
-Így annak hegesztése és friss olaj. :)
-Maradt pár100ftom, s lett új pollenszűrőm is.
A fényezést életem első ALFA talija utánra terveztem. Így ott még "szakadt" verdával jelentem meg. (V. Esztergomi Találkozó)
-Belépőm nem volt a leg fényesebb, mert a bejutásra várva felforrt a hűtővizem.
Jahh.!? Mert zárlatos lett a hűtő ventim. A sok fagyálló mellé még drága (50A) bizti is kellett. Ha meg már venti csere, akkor egy féltengely gumiharang csere is befigyelt.
Az UNOnál sem volt tartós a gumi harang ültetés után Itt is így állt...
Ismerkedtem az autóval. Nagyon tetszett, de már akkor éreztem, hogy nem megy úgy, mint egy UNO Turbo ie. Nem is számítottam arra, de olyan átlagosnak is éreztem.
Így ismét megejtettem Janit:
-gyertya kábelek csere
-gyújtás modul csere (6db működött a 8db-ból)
-kipuff sem bírta sokáig
-másik hátsó kerékagy csapágy sem bírta(persze,hogy ABSes)
-hátsó motortartó bak is úgy látta, hogy legyen új
-vezérlés módosítónál O gyűrű
-ékszíjjak
-s még 2db hátsó gátló
Szóval megvettem. S, akkor még nem tudtam, hogy megváltoztatja az életem is.
Idáig is autó "buzi" voltam. De most már (azóta tudom) Alfa/ Olasz autó "buzi" lettem. :)
A megvételkor tudtam, hogy 2005-ben 350000ftért kompromisszumot kell kössek, ha 155-t akarok.
Ami hibát elsőre felfedeztünk, azt úgy számoltam, hogy fedezi az UNO különbözete, s még némi extra forint. Nem teljesen így lett. :)
-B eleje sérült volt. (sárvédő csere, lámpa, index, lökös javítás)
-hátsó kerékagy csapágy búgás (csere)
-motor olaj+ szűrők / váltó olaj csere.
-első fékbetétek csere
-lengőkarok/ "kutya csontok" csere
-gyertyák csere
-lmm, alapjárati motor takarítás
-jobb tükör javítás
-ablaktörlő motor javítás (tekercselés)
-belső ventilátor csere
-futómű állítás.
Szóval simán elfogyott a + ami az UNOból maradt. (450000ftért adtam el)
S volt még mit csinálni. Még az átíratás is tolódott néhány napot.
Alfa megnéz, kipróbál. UNO elad. Alfa meg vesz.
2005.01.15. megvettem életem első 155-sét.
Akkor még nem tudtam, hogy nem is az utolsó... :)
