Blog
Ma a céges parkolóban indítva az autómat valami böszme sportos hangot hallatott (volna, ha tuning Lada lenne) a kocsim. Itthon megvizsgálva azt tapasztaltam, hogy a kipufogódob már nem a kipufogórendszerem része, csak egy ballaszt ami két gumibakon, és a lökhárítón támaszkodik fel. (3 pont pedig meghatároz egy síkot, így én is sík ideg lettem). Kis módosítással elértem, hogy a kipufogódobom most statikailag egyensúlyban van ca. 30 cm-el feljebb, mint azt az Alfa Romeo mérnökei megálmodták (értsd: leszereltem, és a csomagtartóba helyeztem :D).
Hétfőn folytatása következik...
Ma miután lemostam az autót, lekerült az 1.6 TSPARK felirat is, nekem egyáltalán nem tetszett ott. Az 1es minden nehézség nélkül lejött, a többihez damilt használtam, majd a fennmaradt kis ragasztó foszlányokat simán lekapartam.
Most már nem látja a sok OFFos, hogy milyen motor van benne :)
8 év várakozás és keresgélés után elfogyott a türelem :) Szétszedtem a GTV belsőt és felvittem a BeeGee által ajánlott és bizonyított kárpitosműhelybe azokat az elemeket amiket a red lusso beltérhez még mindig nem sikerült beszereznem. Az ígéretek szerint gyárival megegyező színben fogom viszontlátni a kárpitokat :) Reménykedés és várakozás nagy bennem, pár nap múlva kiderül a végeredmény :)
Mivel bontott HomeLink egységet szinte lehetetlen találni, elővettem barkácsolós vénámat. A terv az volt, hogy a meglévő kapunyitó távirányítóját (illetve egy később beszerzendő garázsnyitó távvezérlőt) valami igényes módon vezetem ki egy nyomógombra a műszerfalon. Mivel nem szerettem volna eszetlen módon szanaszét furkálni a műszerfalat, illetve alapkövetelmény volt a gyári állapot gyors visszaállíthatósága, ezért a redőnnyel védett rekeszben található hamutartó szinte kínálta magát.
Fogtam a meglévő távirányítómat, kiszereltem belőle az elektronikát, amit elhelyeztem a hamutartó belsejében. A fedél alá NYÁK-ra integrált fóliagombokat tettem, amiket kivezettem a fedél furatain keresztül a külvilágba. A kivezetést egy régi nyomógombos vezetékes telefonkészülék (ezer éve rossz, csak eltettem, hátha jó lesz valamire - hát most jó lett :-)) gombjaival oldottam meg. A fólia-gombsor egyik gombját rákötöttem a meglévő távirányító megfelelő gombjára. (Mivel három gomb van, ezért még két másik eszköz is vezérelhető lesz, hasonlóan a hamutartóba rejtett, kibelezett távirányító segítségével :-))
A képeken láthatóak szerelés fontosabb állomásai. A végeredmény nagyon igényes lett, szinte gyári minőség :-)) Kis esztétikai hiányosság, hogy a felhasznált telefonkészülék gombjainak rajzolata adott volt, így a kaput a "hívástovábbítás" gombbal tudom nyitni :-)) (A garázsnyitó pedig majd a "hívásvárakoztatás" gombra lesz kötve.)
Végleges beszerelt állapotában a cuccot a redőnnyel el lehet takarni, de ha résnyire nyitva hagyom, akkor a gombok menet közben is láthatóak maradnak. (Ez nem baj, mert vizuálisan vállalható a megoldás.)
...eljutottam a szerelőhöz. 30 km-re kellett mennem. Féltem, hogy nem érek le töltés nélkül. De sikerült. Mondjuk egy éves az aksi. :-) Szerintem most megöregedett. Főleg azért is volt kaka, mert 2 rendőrautó jött utánam és muszáj volt lámpát kapcsolni...
Átadtam az információt a kedves kollégának. Mivel foglalkozzon. Generátor, klímacső, olaj a gyertyákon.
Közben lekerült a generátor, ami tiszta olaj volt. Ez még a régi szelepfedél repedés és tömítés hibáiból adódott...nem most volt...(max 15.000 Ft)
Ha már itt jártunk, akkor önindító. Ez is áll az olajban. (max 15.000 Ft) Felújítás.
Hosszbordás szíj (mintha most cseréltem volna)
Meg még kell egy gumiharang is...ennyi. Holnap viszek egy kis pénzt, hogy legyen.
Címben említett izzót kapott a "Zabagép". Remélem most már fogok látni valamit mert eddig vakrepülés volt :D
diffi csere
- elsö difi felfogatásának legyártása
-válto felfogatásának furatainak heli coli javitása
-szuszogo kicsövezése
- kipuff leömlö javitása
- terepválto tarto felfogatásának heggesztése
-motor és a válto közé takaro lemez
-eloszto kicsövezése
-föfékhenger csere
-kézifék
-jobb korm összekötö gömbfej csere
- kerékagycsap csere
olaj csere difikben
2011.02..08-án du -án ismét eröt vettem magamon és szétdöntöttem a dizel kuplungját!Már rekord idö alatt megy a dolog ,szétszereléshez ,bölcsö le válto le,nem kellett több mint 3 h! válto vissza ,bölcsö vissza 45 min!!!Ez több mint rekord idö!!
kuplungomnak ism ua a baja, leszakadtak az agyrészröl a szegecsek! Tegnap 2011.02.09 én elpostáztam Martin Kuplung mühelyébe4Ma beszéltem Szigetvári Ferencel aki elmondta az uj projektet. Uj nagyobb átméröju agyrész és über mennyiségü szegecsek!Ha ez sem válik be marad a quarter master dupla tárcsás kuplungja,uj lendkerékkel! Várunk......
ugyanazt produkálta.. alig több mint 1 hónappal később (0209). Vettem kettőt, biztos ami biztos, most már legyen tartalékba is. HoZénak pedig köszönöm a közreműködést! :)
