Blog
és igen!
elmentünk futóművet beállíttatni Ali76-al (www.alfarium.com), aztán pedig ... huss, próbaút! még van mit csinálni, de már alkalmas volt a fenevad egy alapos megjáratásra.
valami hihetetlen, lábremegős, és szavakba nem önthető az élmény, hogy egy 40 éves és mégis ordas módon durva autót terelgethet az ember az úton. a látvány kívülről pedig szürreális, a magyar forgalomban élőben látni Lukréciát.
szinte mindegy, melyik fokozatban vagy, a motor húz, és ha odalépsz, valami pályaversenyt idéz a hangja...
most még a motor - váltó - beltér szentháromságot kell kicsit rendberakni, és tavaszra készen is vagyunk.
próbaút videó
Minden 2010 oktoberében kezdődött mikor feldobtam a kérdést a 45/46 topicban hogy idén lesz e naptár?
mindenkitől azt a választ kaptam hogy ha valaki megszervezi és elintéz mindent akkor ö szivesen vásárolna de nem nagyon van ideje meg kedve szervezkedni!
igy hát gondoltam ennyiből én is kivehetem a részem a közösség életéből tehát belevágtunk Bagee kartarsal! csak sajnos annyi minden közbe jött 2010-ben hogy sajna nem volt időm annyit foglalkozni vele amennyit szerettem volna meghát most csináltam ilyet először és nem nagyon tudtam mi hogy működik!
szép lassan jöttek is a pénzek és a jelentkezők hogy kellene nekik is! közben sokan lemondták és a képek is elég lassan érkeztek be igy 2010 végére nem készült el sajnos! ezért megbeszéltük Bageeval hogy jó hát akkor legyen a naptár februártól februárig és igy tudtunk várni a pénzek és képek érkezésével is január végéig!kicsit csúsztunk vele de a héten már át is vettem a póstán az összes naptárat amiket Bagee tervezett és nyomtatott ezért köszönet neki!!hétfőtöl el is kezdem küldözgetni a cimekre!
Ha még egyszer csinálok ilyet előbb kezdem el megszervezni és előbb kitudom osztani!
legközelebb is Bageenak szólok hogy segitsen nekem ebben a dologban mert nagyon nagy érzéke van az ilyen naptárak készítéséhez szerintem és nem utolsó szempont hogy évről évre ujat tud kitalálni!persze ha valaki mondja megszervezi nem fogok ellenkezni hogy ő csinálja de ha nem lesz más szívesen megcsinálom! :)
naptárak
Nagyon nagyon hosszú keresgélés után végre sikerült kapnom sima egyszerű fekete bőr sebváltógombot. Gyorsan be is raktam... :)
ma, azaz 2011. 02. 11-én vettük...... szép, jó, erős :) holnap meglesz az első rendes blog bejegyzés, csak ma már nem bírok írni :)
Az elmúlt hétvégén helyzetjelző ledek kerültek bele a gépbe, íme néhány kép :-).
Homasitában vettem, SMD LED BAX9.
Ma a céges parkolóban indítva az autómat valami böszme sportos hangot hallatott (volna, ha tuning Lada lenne) a kocsim. Itthon megvizsgálva azt tapasztaltam, hogy a kipufogódob már nem a kipufogórendszerem része, csak egy ballaszt ami két gumibakon, és a lökhárítón támaszkodik fel. (3 pont pedig meghatároz egy síkot, így én is sík ideg lettem). Kis módosítással elértem, hogy a kipufogódobom most statikailag egyensúlyban van ca. 30 cm-el feljebb, mint azt az Alfa Romeo mérnökei megálmodták (értsd: leszereltem, és a csomagtartóba helyeztem :D).
Hétfőn folytatása következik...
Ma miután lemostam az autót, lekerült az 1.6 TSPARK felirat is, nekem egyáltalán nem tetszett ott. Az 1es minden nehézség nélkül lejött, a többihez damilt használtam, majd a fennmaradt kis ragasztó foszlányokat simán lekapartam.
Most már nem látja a sok OFFos, hogy milyen motor van benne :)
8 év várakozás és keresgélés után elfogyott a türelem :) Szétszedtem a GTV belsőt és felvittem a BeeGee által ajánlott és bizonyított kárpitosműhelybe azokat az elemeket amiket a red lusso beltérhez még mindig nem sikerült beszereznem. Az ígéretek szerint gyárival megegyező színben fogom viszontlátni a kárpitokat :) Reménykedés és várakozás nagy bennem, pár nap múlva kiderül a végeredmény :)
Mivel bontott HomeLink egységet szinte lehetetlen találni, elővettem barkácsolós vénámat. A terv az volt, hogy a meglévő kapunyitó távirányítóját (illetve egy később beszerzendő garázsnyitó távvezérlőt) valami igényes módon vezetem ki egy nyomógombra a műszerfalon. Mivel nem szerettem volna eszetlen módon szanaszét furkálni a műszerfalat, illetve alapkövetelmény volt a gyári állapot gyors visszaállíthatósága, ezért a redőnnyel védett rekeszben található hamutartó szinte kínálta magát.
Fogtam a meglévő távirányítómat, kiszereltem belőle az elektronikát, amit elhelyeztem a hamutartó belsejében. A fedél alá NYÁK-ra integrált fóliagombokat tettem, amiket kivezettem a fedél furatain keresztül a külvilágba. A kivezetést egy régi nyomógombos vezetékes telefonkészülék (ezer éve rossz, csak eltettem, hátha jó lesz valamire - hát most jó lett :-)) gombjaival oldottam meg. A fólia-gombsor egyik gombját rákötöttem a meglévő távirányító megfelelő gombjára. (Mivel három gomb van, ezért még két másik eszköz is vezérelhető lesz, hasonlóan a hamutartóba rejtett, kibelezett távirányító segítségével :-))
A képeken láthatóak szerelés fontosabb állomásai. A végeredmény nagyon igényes lett, szinte gyári minőség :-)) Kis esztétikai hiányosság, hogy a felhasznált telefonkészülék gombjainak rajzolata adott volt, így a kaput a "hívástovábbítás" gombbal tudom nyitni :-)) (A garázsnyitó pedig majd a "hívásvárakoztatás" gombra lesz kötve.)
Végleges beszerelt állapotában a cuccot a redőnnyel el lehet takarni, de ha résnyire nyitva hagyom, akkor a gombok menet közben is láthatóak maradnak. (Ez nem baj, mert vizuálisan vállalható a megoldás.)
