Blog
Ez a nap volt a legdurvább a sprint restauráláshoz fűződő napok közül...alvázvédő eltávolítása leégetéssel és drótkefével....nem sikerült. :(
4-5 óra alatt a képen látható nagyságú foltig lehetett eljutni, mivel a gyárit követő további 3 alvázvédő réteg egyszerűen túl sok, és nem lehet hozzáférni egy csomó kritikus részhez.
Változik a terv, megy az egész homokfújásra (persze ennek még utána kell járni, hogy hogyan lehet egyáltalán).
A szemmel láthatóan problémás helyek azért le lettek tisztítva, hogy lássuk, mekkora a gáz...szerencsére nincsenek súlyos problémák, sokkal rosszabbra számítottam. :)
Lehet hogy egy kicsit csicsás lett, de szerintem illik hozzá. Pirosra fújtam elöl és hátul a féknyergeket. Nagyjából egy 5 órás művelet volt száradással együtt! Persze a formámmal jár hogy ez az eset sem ment egyszerűen, mivel a második nyereg fújásánal meghalt a spray. :))
145 000 km-nél olaj-, szűrőcsere. Castrol Magnatac 10w-40.
Felkerült a Népítéletbe a 33-asom története...
http://totalcar.hu/nepitelet/?op=itelet&cat_id=72476
Ötpontegy az ötpontegy. Ez van. Tessék jobban viselkedni és adok én jobb ítéletet is:)
Már nagyon unalmasnak, csúnyának, és szürkének találtam a gyári motortakaró műanyag színét. Gondoltam, kicsit átszínezem...
Még nincsen készen, csak az alapszínre fújása. Tűzpiros lesz az eddigi ezüstös-szürkés szín helyett, és a feliratok, az eddigi piros helyett fehér színűek...
Szervezem a csíklámpás felhozatalát jó lenne ha már itt lenne mert szeretnék foglakozni kicsit az autómmal.
2007.12.10
vettem egy csík 33-ast 16 szelepest alkatrésznek. Nem tudom még hogyan hozom haza mert Nagykanizsán van. De majd megoldjuk ezt is.
2007. 10. Ac pumpa meghalt szerencsére kaptam egy másikat ajándékba Fema kartárs közreműködésével Zolitól a szerelőtől.
2007. 10. bal első ajtó cseréje egy csíklámpás ajtaja került fel tökéletesen megegyeznek, sőt tetszik a műanyag díszléc rajta.
2007. 10. motorháztető csere +bebarnult az autó eleje rozsdagátlás